摘要
本次设计主要是对轻型货车制动系统结构进行分析的基础上，根据对轻型货车制动系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统。
首先制动系统设计是根据整车主要参数和相关车型，制定出制动系统的结构方案，其次设计计算确定前、后鼓式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式等。最后利用计算机辅助设计绘制出了前、后制动器装配图、制动主缸装配图、制动管路布置图。最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。另外在设计的同时考虑了其结构简单、工作可靠、成本低等因素。结果表明设计出的制动系统是合理的、符合国家标准的。
关键词：轻型货车；制动；鼓式制动器；制动主缸；液压系统.
Abstract
Braking system is one of the most important system in the automotive . because of the continuous dev
elopment with the highway. The car will become more and more high-speed, braking system on the work of the increasing reliability requirements,Brake work of a reliable car,guarantee the safety of travelling,This shows that, The braking system design of practical significance.
The braking system is one of important system of active safety. Based on the structural analysis and the design requirements of intermediate car’s braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standards.
First through analyzing the main parameters of the entire vehicle, the braking system design starts from determination of the structure scheme. SecondlyCalculating and determining the main dimension and structural type of the front、rear drum brake，brake master cylinder ans so on，Finally use of computer-aided design drawing draw the engineering drawings of the front and rear brakes, the master brake cylinder, the diagram of the brake pipelines. Furthermore, each target of the designed system is analyzed for checking whether it meets the requirements. some factors are considered in this thesis, such as simple structure, low costs, and environmental protection, etc. The result shows that the design is reasonable and accurate, comparing with the related national standards.
Key words：light truck；brake；drum brake；master cylinder；hydraulic pressure system
目录
第1章绪论 (1)
1.1 本次制动系统设计的意义 (2)
1.2 本次制动系统应达到的目标 (2)
1.3 本次制动系统设计内容 (2)
1.4 汽车制动系统的组成 (3)
1.5制动系统类型 (3)
1.6 制动系工作原理 (4)
第2章汽车制动系统方案确定 (5)
2.1 汽车制动器形式的选择 (5)
2.2 鼓式制动器的优点及其分类 (6)
2.3 盘式制动器的缺点 (7)
2.4 制动驱动机构的结构形式 (8)
2.4.1简单制动系 (8)
2.4.2动力制动系 (9)
2.4.3伺服制动系 (9)
2.5 制动管路的形式选择 (10)
2.6 液压制动主缸方案的设计 (11)
第3章制动系统主要参数的确定 (13)
3.1 轻型货车主要技术参数 (13)
ϕ的确定 (13)
3.2 同步附着系数的
3.3 前、后轮制动力分配系数β的确定 (14)
3.4 鼓式制动器主要参数的确定 (14)
3.5 制动器制动力矩的确定 (16)
3.6 制动器制动因数计算 (17)
3.7 鼓式制动器零部件的结构设计 (18)
第4章液压制动驱动机构的设计计算 (22)
4.1制动轮缸直径d的确定 (22)
的计算 (22)
4.2 制动主缸直径d
F (22)
4.3 制动踏板力
五十铃货车报价P
4.4 制动踏板工作行程Sp (23)
第5章制动性能分析 (24)
5.1 制动性能评价指标 (24)
5.2 制动效能 (24)
5.3 制动效能的恒定性 (24)
5.4 制动时汽车的方向稳定性 (25)
5.5 前、后制动器制动力分配 (25)
5.5.1 地面对前、后车轮的法向反作用力 (25)
5.5.2 理想的前、后制动器制动力分配曲线 (26)
5.5.3 实际的前、后制动器制动力分配曲线 (26)
5.6 制动减速度j (27)
5.7 制动距离S (27)
5.8 摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 (28)
5.9 汽车能够停留在极限上下坡角度计算 (29)
第6章总结 (30)
参考文献 (31)
致谢 (32)
附录1 (33)
附录2 (40)
第1章绪论
汽车工业是一个综合性产业，汽车工业的生产水平，能够代表一个国家的整个工业水平，汽车工业的
发展，能够带动各行各业的发展，进而促进我国工业生产的总体水品。所以重视发展汽车工业，有着深远的现实意义。
随着我国经济的发展，尤其我国对外贸易的不断扩大，汽车工业受到国外同行业的强烈竞争，而我国汽车工业起步比较晚，生成技术水平较低，因而改进和提高我国的汽车性能及其机构是一个迫在眉睫的问题，这关系到我国汽车工业的生存与发展的大事。
汽车的行驶速度是汽车的一个重要性能参数。尽可能提高汽车的行驶速度，是提高运输生产率的主要技术措施之一，但必须保证行驶的安全性为前提。因此在道路宽阔平坦，人流和车流又较小的情况下，汽车可以用高速度行驶，而在转向或者行驶在不平路面或两车交会时，都必须降低车速，特别是在遇到障碍物，或者碰撞行人或其他车辆危险时，更需要在尽可能短的距离内将车速降低到最低，甚至为零。如果汽车不具备这一性能，高速行驶就不可能实现。
汽车在下长坡时，在重力作用下，有不断加速到危险程度的倾向，此时应当将车速限制在一定的安全性以内，并保持稳定。
此外对已停驶的汽车，应使其可靠的驻留在原地不动。
上述使行驶中的汽车减速甚至行车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已静止的汽车保持不动，
这些作用叫做制动。保证这些性能的系统叫制动系统因此对汽车制动系统的研究，开发是汽车工业的一个非常重要的课题，如何改善汽车的制动效能，改善制动器的结构使一个重要环节。
本人所设计的车型为五十铃轻型货车制动系统，在结构上做了一些改进，采用了自动调节间隙结构，即自动调节制动器摩擦片与制动鼓的间隙，来保证在摩擦片磨损的情况下，汽车的制动效果仍然符合设计要求。
由于本人缺乏设计经验，及实践经验不足，在设计过程中会出现不少错误，希望各位老师给予指教。
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