[摘要]长株潭汽车产业集经过多年发展，已初具规模，但与其他成熟的汽车产业集相比，在发展战略、竞争力、人才培养和生产制造等方面还存在一定的差距。提出应立足长株潭，统一规划汽车发展战略，鼓励自主研发创新，提升整体竞争力，加强专业技术人才培养，构建整车与零部件企业协同发展的对策。
[关键词]长株潭；汽车；产业集
[中图分类号]F0629[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2014）09-0051-04
[作者简介]许祥鹏（1976-），汉族，辽宁人，中南大学访问学者，湖南汽车工程职业学院副教授，研究方向：项目管理、教育经济管理等。
[基金项目]国家自然科学基金（项目编号：71071163）；湖南省教育厅科学研究项目（项目编号：12C1265）。随着汽车产业全球化进程的加快，我国逐渐形成了长三角、珠三
角、京津、东北、华中等汽车产业集。长株潭汽车产业作为后起之秀，也应走产业集道路。相关学者对此进行了研究，许大为分析了长株潭发展汽车产业集的必要性和可行性[1]；王钰宏运用钻石模型对长株潭地区汽车产业集竞争力进行了分析[2]；罗会华针对长株潭地区发展汽车产业集的障碍提出了发展对策[3]；还有学者提出了振兴株洲及长沙县汽车及零部件产业发展的建议[4-5]。但由于长株潭汽车产业起步晚、发展快，现有研究少且比较滞后，为此，本文就长株潭汽车产业集发展现状、存在的问题及未来发展前景做进一步探讨。
一、长株潭汽车产业发展现状及优势
（一）产业集初具规模
长沙已初步形成了以“二区二园一廊”为基地，以六大整车（轿车、越野车、轻中重型载货车、客车、专用车、新能源汽车）为核心的汽车产业基地，整车生产基地所需核心零部件（除发动机）配套协作半径不超过400公里，在众泰汽车15公里的区域内聚集了120多家本地企业为之配套。株洲目前已有6家整车企业，根据五年规划，这6家整车企业产量将增长到近200万辆。此外，还拥有汽车零部件及机械加工企业164家，从业人员近20000人，企业总
资产达100多亿元人民币，其中规模以上企业31家。湘潭目前拥有汽车及零部件企业20多家，截至2012年底，汽车及零部件产业实现增加值546亿元，汽车产量实现1318万辆。预计到2015年，将形成年产30万台整车、30万台变速器、30万台发动机生成能力。长株潭已经形成了一条从零部件到整车生产的较完整产业链，已具备发展汽车制造产业的显著优势。
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