文/宋菲J.D.Power的IQS体系在传统能源车领域广受认可，调查内容涵盖销售满意度、产品满意度、售后服务满意度、汽车耐久度和服务使用等多个方面。不过，由于纯电动汽车相对于传统能源车具有截然不同的特点，J.D.Power的这套IQS评价体系并不适用于纯电动车
同济大学汽车营销管理学院院长马钧表示，我国的电动汽车产业面临政策补贴退坡、基础设施不完善、商业模式不明朗等一系列问题。与此同时，用户对电动车产品自身的性能和质量也越来越关注。因此，应该建立一套专属于电动车的IQS体系。
在C-Insight和同济大学汽车学院的合作之下，针对电动车的EV-IQS评价体系建立起来，2016年电动汽车消费者质量满意指数研究调查结果已于10月26日公布。今后，EV-IQS调查结果将每年发布一次。
此次EV-IQS研究历时六个月，在中国各区域共21个城市进行，获取了3413个样本。覆盖电动汽车低端、中低端、中高端及豪华车4个细分市场，涉及18个品牌、29款主流在售EV车型。3413名电动车消费者主要从舒适性能、行驶性能、外观外饰、安全性能、信息交互、能耗和充电便利性七大方面评价产品质量是否达标。低端EV指数并非最低
汽车打蜡的好处在此次调查研究所覆盖的29款主流电动车型中，有4款豪华车型，共有92个消费样本，8款中高端车型，共836个消费样本，10款中低端车型，共1267个消费样本，7款低端车型，共1218个消费样本。
调查结果显示，不同级别电动车的EV-IQS指数相同，也就是说消费者的满意度宝马销售
010产品可靠性报告
011
不同（EV-IQS越高，满意度越高）。豪华车的指数表现最好，EV-IQS指数最高，为441，但这主要得益于外观内饰、舒适性等方面，而在与电动车属性高度相关的充电便利性、能耗、信息交互方面并没有明显优势。此外，低端车的EV-IQS指数为391并非最低，甚至超过中低端车的357和中高端车的386，这可能是因为低端电动车消费者对这一级别车型的期望较低，满意度反而较高。
特斯拉Model S一枝独秀
调查结果显示，属于豪华车范畴的特斯拉其指数表现可谓一枝独秀，特斯拉Model S的EV-IQS指数为893，在豪华车型及参与调查研究的29款电动车型中位列第一。相比其他豪华电动车和各等级电动车产品，特斯拉Model S在外观、内饰方面体现出压倒性优势，在舒适性能、行驶性能方面也有一定优势。
然而，特斯拉Model S在能耗方面存在不小问题，另外，几乎所有细节都出现过故障，而且问题比较严重。Model S 在信息交互方面的口碑也较差，在充电便利性方面也表现平平，这些或许都将是特斯拉下一步需要改进的重点。
吸引女性和年轻消费者
调查结果还显示出，不同级别电动车所吸引的消费体差异化很大。例如，豪华电动汽车用户人主要为高学历、进入人生稳定阶段、有独特品味的单身贵族；中高端电动车用户更偏向男性化；中低端电动车用户不光偏向男性化、更偏向专业工作从业者；低端电动车则吸引了更多女性和年轻未婚人士。
不过总体而言，由于电动汽车与生俱来的操作便利和经济环保等特点，EV更容易吸引年轻、高学历的消费人，以及逐步觉醒的女性市场。
Q
2016EV-IQS榜单
豪华车
1特斯拉Model S  893
2宝马i3  3913比亚迪戴姆勒腾势  340特斯拉中国四天内两次涨价
（大众e-up!样本小于30，结果不参与排名）
中高端车1比亚迪e6  4702长安逸动EV  3953日产启辰晨风 3294吉利帝豪EV 261
（北汽新能源ES210/EU260、力帆620EV、smart
fortwo EV样本小于30，结果不参与排名）
广丰汉兰达中低端车1康迪K1  5322荣威e50  4273众泰云100  3974北汽新能源EV200 3755康迪K10、风神E30L  364
6江淮iEV5  3307北汽新能源EV160  3198北汽新能源E150EV  299
安邦车险（东风风神E30样本小于30，结果不参与排名）
长城风骏5柴油皮卡低端车1知豆D2  4772奇瑞eQ  4713江淮iEV4  4334知豆  3855知豆D1  3176力帆330EV  253
（奇瑞QQ3EV样本小于30，结果不参与排名）