I C S43.020
T40
中华人民共和国国家标准
G B/T36980 2018
E n e r g y c o n s u m p t i o n l i m i t s f o r e l e c t r i c v e h i c l e s
成都市汽车违章查询
2018-12-28发布2019-07-01实施
国家市场监督管理总局
目  次
前言Ⅰ
1 范围1
福特野马gt10002 规范性引用文件1
曲线行驶技巧3 术语和定义1
4 总体要求1
5 能量消耗率限值1                                  G B /T 36980 2018
前言
本标准按照G B/T1.1 2009给出的规则起草㊂
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出㊂
本标准由全国汽车标准化技术委员会(S A C/T C114)归口㊂
本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司㊂
本标准参加起草单位：北京新能源汽车股份有限公司㊁比亚迪汽车工业有限公司㊁中国第一汽车集团有限公司㊁上汽集团商用车技术中心㊁重庆长安汽车股份有限公司㊁上海汽车集团股份有限公司乘用车公司㊁安徽江淮汽车集团股份有限公司㊁奇瑞新能源汽车技术有限公司㊁海马新能源汽车有限公司㊁华晨汽车集团控股有限公司㊁东风汽车有限公司东风日产乘用车公司㊁上汽通用五菱汽车股份有限公司㊁广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院㊁长城汽车股份有限公司㊁知豆电动汽车有限公司㊁上汽通用汽车有限公司㊁广汽丰田汽车有限公司㊁东风雷诺汽车有限公司㊁北京现代汽车有限公司㊁戴姆勒大中华区投资有限公司㊁宝马(中国)服务有限公司㊁大众汽车(中国)投资有限公司㊁福特汽车(中国)有限公司㊂
本标准主要起草人：郑天雷㊁王兆㊁岳凤来㊁凌和平㊁马其贞㊁王可峰㊁崔庆贤㊁曹冬冬㊁刘志超㊁陈文波㊁王云英㊁王琪(上汽乘用车)㊁马腾㊁王金桥㊁谯万成㊁关鹏姝㊁黄照昆㊁张涵㊁王师㊁杨准营㊁王启华㊁孙惠㊁王趁瑞㊁李亘㊁杨宏㊁丁烨㊁王琪(宝马中国)㊁陈晓露㊁彭全平㊂
电动汽车能量消耗率限值
发动机故障黄灯一直亮
1 范围
福特中国发文致歉
本标准规定了电动汽车能量消耗率限值㊂
本标准适用于最大设计总质量不超过3500k g 的M 1类纯电动汽车㊂
网上订票可提前几天
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的㊂凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件㊂凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件㊂
G B /T18386 2017 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法
G B /T19596 电动汽车术语
3 术语和定义
G B /T18386 2017及G B /T19596界定的术语和定义适用于本文件㊂
4 总体要求
4.1 车型依据G B /T18386 2017工况法测定的能量消耗率的单位由(W ㊃h )/k m 换算为(k W ㊃h )/100k m ，换算后应保留相同的有效数字㊂4.2 车型能量消耗率应满足本标准规定的相应限值㊂
5 能量消耗率限值
5.1 对于具有三排以下座椅1)且最高车速2)大于或等于120k m /h 的车型,
能量消耗率限值见表1㊂1) 只要具有可使用的座椅安装点,
就算 座椅 存在㊂2) 车型依据G B /T18386 2017进行工况法能量消耗率试验时申报的最高车速㊂
5.2 除5.1规定的车型外,
其他车型能量消耗率限值应作如下计算，计算后圆整(四舍五入)至小数点后一位:
a ) 如车型具有三排以下座椅1)且最高车速小于120k m /h ,
表1相应能量消耗率限值乘以折算系数K ,K 根据式(1)计算确定;b ) 如车型具有三排及以上座椅1)且最高车速大于或等于120k m /h 的车型,
表1相应能量消耗率限值乘以1.03;
c ) 如车型具有三排及以上座椅1)且最高车速小于120k m /h ，表1相应能量消耗率限值乘以1.03K ,K 根据式(1)计算确定㊂K =0.00312ˑV m a x +0.6256          (1)