10.16638/jki.1671-7988.2020.19.019
陆恒，于忠娟，刘宝新
江淮汽车国际公司（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心车身设计研究院，安徽合肥230022）
摘要：文章以某本公司车型为例，介绍了一种平台化的下车体结构设计方法，阐述了实现本平台车型在长度、宽度以及高度变化过程中下车体通用化的方案，能够满足轿车、SUV以及平台车型长度，宽度以及高度的变化需求。关键词：汽车；下车体；平台化
中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)19-65-04
The Design of One Underbody Platform
Lu Heng, Y u Zhongjuan, Liu Baoxin
( Body design and Research Institute of Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd Technology Center,
Anhui Hefei 230022 )
Abstract: Taking a certain company’s model as an example, this article introduces a platform-based design method for the lower body structure, and expounds a plan to realize the generalization of the lower body of the platform model in the process of changing length, width and height, which can meet the requirements of cars, The length, width and height changes of SUV and platform models.
Keywords: Automobile; Lower body; Platform
CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)19-65-04
前言
伴随着汽车工业100多年的发展，随着汽车市场逐渐从局部走向全球，从小众走向大众，逐渐从蓝海变为红海，平台化进行了深刻的发展。特别是2008年的经济危机刺激，使得全球需求乏力，车企竞争加剧。国外主流厂商陆续推进了具有自身特的平台和架构，具有代表性的MQB平台，将企业内同平台通用化率从20%-30%提高至50%-70%，极大的减少企业内零件种类，有效降低同平台开发单个车型过程中的重复验证时间和费用，MQB平台为大众的全球化发展以及企业利润的保证做出了巨大的贡献。[3]
目前中国汽车发展进入低增长甚至负增长的阶段，并随着新兴造车势力的加入，汽车主机厂之间的竞争变得异常白热化。缩短新车型的研发周期，控制生产制造成本并能高质量的向客户交付产品是企业生存的重要手段之一。
在参考知名车企平台化技术的基础上，结合本公司车型发展需要以及工艺要求，对本公司平台化研究策略进行了夯实。本文以本公司所开发车型为例阐述下车体平台化的设计思路。
1 基础平台车型分析
下车体结构是承载车身动力总成，底盘系统，座椅仪表台等的重要模板，并与整车的结构性能，安全性能和耐久性能有着重要的联系，对同一平台的下车体基础框架结构如图1所示。平台化结构应具备如下几个特点：车身平台零部件共用和工程解决方案通用化，关键边界结构的通用化，车身定位系统的通用化，车身平台结构下的尺寸带宽，车身平台
作者简介：陆恒（1990.5-），男，助理工程师，车体设计主管工程
师，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心车身设计研究
院。
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