填空题填空题：：
测 、汽车故障检测和汽车维修检测诊断。
2、汽车维护作业中，对汽车运输业属于定期强制维护的是 二级 维护。
3、VIN 码作为车辆身份标识别，具有唯一性，通常由 17 位字符组成，但不包含 I O Q 三个字母。
4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ 4 m ，车宽≤ 2.5 m 。
5、整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱90%容积）质量和随车设备质量之和称为 整备 质量。
6、根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或
产品使用说明书）标明功率的 75 %；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的 90 %。
7、发动机功率检测方法主要可分为 静态 测功和 测功两种。
8、在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是 飞轮
组 。
9、某车最大爬坡度为100%，相当于 45 度的坡度角。
10、在底盘测功机上进行滑行试验时，要求初速为 30 km/h ，而路试时要求初速
为 50 km/h 。
11、《机动车运行安全技术条件》规定，当车速表试验台的读数为40km/h 时，车速表
指示值应为 40到48 km/h 。
12、气缸漏气量检测时，变速器应挂入 最高档 ，拉紧手刹，防止压缩空气推
动活塞下行。
13、发动机大修后，气缸漏气率应不超过 10 %。
14、对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应 增大 。
（增大或变小）。
15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时，其击穿电压通常会 变
小 。（变大或变小）
16、当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。 能 （能或不能）
17、拔下进气管上的真空软管，喷油时间应 延长 （延长或缩短）
。 18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括 开启压力 、 喷雾质量 和
喷油器密封。
19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而增大，随发动机负荷升高而增大。
20、根据《机动车安全运行技术条件》规定，轮胎磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 1.6 mm；转向轮的胎冠花纹深度大于 3.8 mm。
21、车轮外倾角过大，将造成轮胎外侧单边磨损严重。（内侧或外侧）
22、前轮前束过大，将造成轮胎内侧磨损严重。（内侧或外侧）
23、轮胎动平衡机主要有就车式和离车式两种。
24、目前常用的制动试验台主要有滚筒式和平板式两种。
25、有害排放物分析的取样方法主要有、、和定容取样法。
26、《机动车运行安全技术条件》规定前轮侧滑量应不大于正负5 m/km。
27、采用光束刻度板法检测前束时，若前后刻度板离车轮中心距离分别为5倍轮胎直径，两刻度板读数差为35mm（后者减前者），则前束值为 3.5 mm。
28、对于最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，转向盘的最大自由转动量为20 °；
29、《营运车综合性能检测要求和检验方法》规定，原地检测转向轻便性时，汽车转向轮置于轮角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定最大转角，全过程中操纵力不得大于120 N。
30、《机动车运行安全技术条件》规定，离合器分离时踏板力不得超过300 N。
31、制动过程可分为驾驶员反应、制动器起作用、持续制动和制动释放（或放松制动器）四个阶段。
32、制动距离是指制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。
33、《机动车运行安全技术条件》规定：汽车制动协调时间，对于液压制动系统不应大于0.35 s，气
压制动系统不应大于0.6 s。
34、对于最大总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，空载下其驻车制动应能保证车辆在坡度为15 %坡道上，正反两个方向均能固定5min（附着系数≥0.7)。
35、在台架上检测时，驻车制动力总和应大于20 ％车重，对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，此值为15 ％。
36、用于转向轮定位参数动态测试的设备是侧滑试验台。
37、我国目前采用的碰撞试验方法是 100%正面碰撞 。
38、根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测
量方法》规定，柴油机应采用 滤纸法 或不透光烟度分析法 ，检查 自由加速 的烟度。
39、制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的 5 %。
选择选择：：
1、《机动车运行安全技术条件》规定：总质量为车辆装备质量的1.2倍以下的车辆在
空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜（B ），不得翻车。
A 、≥20°
B 、≥30°
C 、≥35°
D 、≥40°
2、安全环保检测线上的HX 工位是指（C ）
A 、侧滑制动车速表工位
B 、资料输入与安全装置检查工位
C 、灯光尾气工位
D 、底盘检查工位
3、安全环保检测线上的ABS 工位是指（ A ）
A 、侧滑制动车速表工位
B 、资料输入与安全装置检查工位
C 、灯光尾气工位
D 、底盘检查工位
4、在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（C ），则说明传动系技术状况良好。
A 、90%
B 、80%
C 、70%
D 、60%
5、当机动车车速表只是值为40 km/h 时，车速表检验台正常读数应为（C ）。
A 、30~38km/h
B 、40~48 km/h
C 、32.8~40 km/h
D 、45~50 km/h
汽车检查6、由于转速对气缸压缩压力影响很大，因此，实际测试时要求发动机转速不低于（B ）r/min 。 A 、100 B 、150 C 、200 D 、250
7、利用气缸漏气量检测仪检测发动机密封性时，若测试结果（C ）时，即表示气缸
密封性良好。
A 、>400kPa
B 、>300 kPa
C 、>250 kPa
D 、>200 kPa
8、大修竣工汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在（A ）范围内。
A 、57-70kPa
B 、41-60 kPa
C 、68-80 kPa
D 、30-50 kPa
9、对于传统点火系统，拔下高压线并与搭铁断开，通常其击穿电压应不小于（ C ）kV 。 A 、10 B 、15 C 、20 D 、30
10、对于传统喷油器，当三极管截止时，其线圈中感生出的电压通常会高于（ D ）
V。A、1000 B、300 C、100 D、35
11、饱和开关型（电压驱动型）中的高阻型喷油器，其线圈电阻为（C ）Ω。
A、24-30
B、18-22
C、12-15
D、3-4
12、峰值保持型（电流驱动型）喷油器，其线圈电阻为（D ）Ω。
A、24-30
B、18-22
C、12-15
D、3-4
13、汽油机怠速时，拔下燃油压力调节器上的真空软管，油压应迅速上升大约（D ）MPa。A、0.25 B、0.15 C、0.1 D、0.05
14、用导线跨接油泵检测插孔，打开点火开关但不起动，使油泵运转，油压通常比怠速时高（D ）MPa。
A、0.25
B、0.15
C、0.1
D、0.05
15、起动汽油发动机并怠速运转，一般油压应迅速升至（ A ）MPa。
A、0.2-0.35
B、0.3-0.45
C、0.1-0.25
D、0.45-0.5
16、当油泵柱塞、凸轮磨损时，低速小负荷容易出现（B ）。
A、二次喷射
B、隔次喷射
C、提前滴漏
D、喷油器不能关闭
17、气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml 机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（C ）。
A、活塞磨损
B、活塞环卡死
C、气门积碳
D、喷油器堵塞
18、远光灯要求能照明车前（D ）m的道路。
A、40
B、60
C、80
D、100
19、下列不属于五轮仪测量范围的是（B ）
A、车速
B、制动力
C、制动减速度
D、行驶距离
20、侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（ B ）之间的配合情况。
A、车轮外倾与主销后倾
B、前束与车轮外倾
C、前束与主销内倾
D、车轮外倾与主销内倾
21、使用下列哪种检测仪器，可以检测离合器是否打滑。（A ）
A、点火正时灯
B、角间隙仪
C、转角盘
D、五轮仪
22、用指针式角间隙仪检测传动系游动角间隙时，要求转动力矩不应小于（A ）N.m。
A、30
B、40
C、20
D、50
23、《机动车运行安全技术条件》规定，乘用车制动初速为50km/h时，满载制动距离应（ C ）。
A 、≤30m
B 、≤25m
C 、≤20m
D 、≤15m
24、对于9座以下的乘用车，满载时制动踏板力要求（C ）
A 、≤700N
B 、≤600N
C 、≤500N
D 、≤400N
25、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg 的货车，其制动力总和与整车重量百分比(％)满载时应（A ）。A 、≥60 B 、≥50 C 、≥45 D 、≥55
26、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg 的货车，轴制动力与轴荷的百分比(％)前轴应（ D ）。
A 、≥45
B 、≥50
C 、≥55
D 、≥60
27、汽车排放检测双怠速法中的高怠速指（D ）倍的额定转速。
A 、0.8
B 、0.7
C 、0.6
D 、0.5
28、关于实车碰撞试验说法错误的是（D ）
A 、试验车质量必须达到整车整备质量
B 、为保安全，应将油箱里的油换成水
C 、试验车变速杆应置空挡位置
D 、车门应关闭并锁止
29、GB 1495-2002中对机动车噪音限值为（A ）dB(A)
A 、74
B 、64
C 、54
D 、44
30、汽车试验跑道中的比利时石路面是测试车辆的（ C ）
A 、制动性
B 、动力性
C 、耐久性
D 、车架抗扭性
31、对于四灯制的车辆，在用车每只灯的发光强度应为（ B ）cd 以上。
A 、10000
B 、12000
C 、15000
D 、20000
判断判断：：
1、在电涡流测功器上可以对发动机进行反拖试验。（N ）
2、转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重。（Y ）
3、外倾与前束合格时，侧滑一定合格；但侧滑合格时，外倾和前束未必合格。（Y ）
4、诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。（Y ）
5、前照灯远光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.75H ～0.8H （ N ）
6、前照灯近光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘
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