全新一代路虎揽胜来了！
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来源：《越玩越野》2022年第03期
        在充分考虑家庭用户需求后，全新一代路虎揽胜车型首次提供7座版本，并将其定为上市阵容中的入门版本。
        毫无疑问，如今路虎揽胜的定位，更多的是作为身份的象征和成功人士的优选。
        但很多人可能不知道，如今被看作是豪华SUV典范的它，最初也是硬派越野里的一代经典车型。
        1970年，在那个所有越野车都粗糙的年代，两门版的路虎揽胜横空出世它让人们首次
意识到，原来越野车也可以很豪华，刚中带柔的优雅设计，获赞无数，还成为了英国女王的座驾。虽然当时揽胜定位的就是豪华的路线，但本质上仍旧是硬派越野车的底子，前后硬桥，全时四驱，3.5L V8的动力。
        1971年，英国探险家开着揽胜完成了数万千米的美洲探险;1979年，第一届达喀尔拉力赛汽车组冠军驾驶的也是改装后的揽胜;而上世纪80年代开始的经典赛事骆驼杯，路虎揽胜几乎踏遍全球所有恶劣的地方。在当时，这款车和卫士一样，在硬派越野领域都是图腾一般的存在。
        但从1994年使用了空气悬架的第二代车型开始，路虎揽胜就开始走上了豪华S UV的“不归路”。当然，伴随着各项先进科技配置的加持，路虎揽胜依然有着极其强大的越野能力。但其奢华的定位，尊贵的驾乘体验，让这款车俨然成为身份和地位的象征，是成功人士才能享有的专属座驾。
        1970年，第一代路虎揽胜于6月17日正式推出，搭载轻量化铝制V8发动机，全时四驱系统和四式制动器。
        1994年，第二代揽胜车型（代号P38a）上市，该车型搭载长轴距底盘、重新设计的半整合式车身和全新升级的电子空气悬架。越野汽车拉力赛
        2001年，第三代揽胜（代号L322）车型上市，该车型搭载四轮独立空气悬架。2002年，加入五十万大家族，第500，000辆路虎揽胜在英国索利哈尔制造厂问世。