国产客车安全新技术
摘要 本文主要从客车运行安全的角度出发，论述近年来国产客车引进应用的5个方面的安全新技术。
关键词 汽车工程；国产客车；安全新技术
近年来，国内客车厂家通过引进、消化和吸收国外客车制造业的新技术、新工艺，国产客车所采用的安全新技术主要包括以下五个方面。
1 电子控制制动系统EBS（Electronic control Braking System）
EBS是一种先进的制动控制系统，它是在集成了ABS（防抱死制动系统）和ASR（防滑系统）功能的基础上，对制动系统的优化和升级，可以达到更好的制动效果，更大地提升车辆的操控性及安全性。
众所周知，摩擦力与附着系数正相关，汽车制动时当车轮处于似滑非滑动状态时，附着系数可以达到最大值，自然制动效果最好，相应侧向稳定性也较好；当车轮完全抱死无滚动时，
地面附着系数最小， 侧向稳定性无从谈起，此时的制动极易发生侧滑和甩尾事故。而ABS/ASR系统的目的就是在制动时，系统根据连续监察到的车轮转动情况，以10次/秒～20次/秒的控制频率发出信号给压力调节器，使其反复动作调节制动力的增大和减小，保证车轮不被抱死，以达到最佳的制动效果。
国产汽车
EBS系统是在ABS/ASR系统基础上增加了更多的传感器，包括制动器摩擦片传感器、制动踏板行程传感器、三维力传感器和可以实现车桥独立控制的桥控模块等。制动时，各传感器将驾驶员踩踏板的速度和踏板行程、各车轮的受力（包括载荷、附着力、制动压力）情况等信号传给电控中心，由电控中心发令调节制动力，双向反复闭环控制。
该系统用电子控制取代机械传动后，克服了机械制动滞后时，响应时间短；自动计算当前载荷和各轮刹车片磨损程度及其温度变化后，分配制动力，既保证制动效果，又使摩擦片磨损最小，并有效防止轮胎异常磨损；监测驾驶员踩踏踏板速率，紧急制动时，迅速提供最大制动力；在湿滑路面或冰雪路面上急速转弯时，系统探测到车辆处于不稳定状态，ESC将限制发动机的输出扭矩和转速，自动对个别轮胎采取单独制动，修正行车路线，防止车辆侧滑；车辆接近停车时，制动力自动调节防刹车点头。