【悲催的江苏】谈谈大浪淘沙下的摩托行业
改革开放以来，江苏一直是中国经济富裕类省份，江苏省也是摩托车市场起步早、发展快的省份，在10多年前，江苏省年摩托车销量最好的年份近100万辆，60多万辆的市场至少维持了10年，也就是江苏摩托车的黄金10年。
黄金10年：合资让本土悲催
江苏省也是率先进入品牌净化周期的市场，凭借较长的摩托车消费历史，和较高的民众收入水平，合资品牌率先在经济发达的江苏市场攻城掠地，豪爵铃木（含豪爵，后文同）、济南铃木、五羊-本田、新大洲本田、雅马哈五大日系合资品牌，在黄金十年里持续快速成长，大约到2009年的前后，5大合资品牌已经在江苏占据绝对优势，市场份额一度达到60%以上。
其中最突出代表的当属豪爵铃木，2007年豪爵铃木江苏市场创造17万辆以上的销量巅峰，江苏省因此成为那个年代，豪爵在全国的榜样省份。偌大一个江苏摩托车市场，诸多本土品牌的生存空间，被五大合资品牌挤压到40%以下。
本土品牌在合资品牌的层层重压下，市场表现非常悲催。唯一独秀的是钱江摩托，力扛了本土品牌的尊严和生存空间。豪爵铃木摩托车报价
如今：市场让大家一起悲催
然而风水轮流转，如今的江苏摩托车市场是全景式、无差别的让大家一起“悲催”。根据笔者
的调查，2015年江苏市场总量已经悲催到仅仅只有10万辆，而在10年前的2005年还有90多万辆。2011年还有40万辆的份额，近三年市场下滑速度之快超过了所有人的预料。
10年前主打车型代表：
豪爵钻豹
钱江王
铃木赛驰110
以贝纳利黄龙600为代表的大排车，以轻骑U侠为代表的复古车，以新大洲本田战神、CBF190R，钱江御龙、金城战枭等为代表的街车，成为近几年摩托车市场流行车型风向标。
黄龙600
轻骑U侠200
新大洲本田CBF190R
金城战枭
目前江苏市场主要品牌销量一览表
品牌
2015年大约销量
豪爵铃木（含豪爵）
30000出头
雅马哈、五羊-本田（含社会库存消化）
10000-20000
力帆、新大洲本田、济南铃木
5000-10000
钱江、劲隆、隆鑫、银钢
2000-4000
大约有7-8个品牌，具体略
1000-2000
合计
86000辆
销量数据达到1000辆以上的品牌，只有如表中所列约17个品牌，合计大约是86000辆，算上还有一些小品牌、杂牌车年销量不足1000辆，以及可能存在的个别销量达到1000辆的品牌，撑死14000辆，因此江苏省2015年总销量顶天10万辆。而江苏省助力车销量也不多，据江苏市场业内人士估计最多也就2万辆，这也是江苏省摩托车市场另一个悲催的地方，不像其他省份，商家还能在助力车市场回相当一部分的销量和利润。