1）什么是磨合期？磨合期应注意些什么？
  答：加工后的零件表面会留有加工的微观不平，在使用初期，这种不平会使磨擦接触表面接触面积较小，表面压力较大。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，为了保证机件充份接触、磨擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。随着加工工艺和技术的不断进步，磨合期的使用条件越发宽松。以前的一些车辆在磨合期甚至需要借助加装限速片等技术手段来限物发动机的高转速运行，现在只要按照厂家的要求避免高转速、大负荷使用车辆即可。
  在车辆最初的1500公里之内：
  1、 避免发动机高转速运行：挂入各档位行驶不要使发动机转速超过最高转速的70%
  2、 不允许超载。在1500公里以内建议不要超过满载的50%重量。避免超载或拖带车辆行驶
  3、 发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。
  4、 勤换档位，如果挂档行驶时发动机转速过低，发动机出现工作不平稳，立即换入低档。
  5、 由于各磨擦表面较“紧”，运行阻力大，磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，这属于正常现象。
  6、 新的制动盘，制动片要经过200公里左右的磨合才能达到最佳的制动效果。

  2）不同的制动液是否可以混用？
  答：不同的制动液不能混用，防止发生化学反应，造成制动系统内的橡胶部件损坏，进而出现制动失灵的严重后果。

  3）自动变速箱油应该多少时间更换一次？
  答：自动变速箱液压油（简称ATF）与变速箱齿轮油是一个道理，并没有规定强制更换的周期，而是需要每6万公里进行一次检查，如果检查无异常，就不必更换。在无异常的情况下，可以对ATF进行添加和补充。如果发现ATF异常，则应根据ATF的情况进行故障检查和变速箱维修，那么ATF应该在维修时一起进行更换。

  4）一般情况下，喷油嘴多长时间清洗一次？
  答：对于电喷车，我们建议每3万公里进行一次清洗，在清洗时可以采用添加汽油清净剂的方法。为什么喷油嘴要定时进行清理呢？因为喷嘴所在的环境是容易生成积炭的，有些
积炭会黏附在喷嘴头部，造成喷嘴堵塞或者喷嘴关闭不严，有时影响了喷射角度，造成汽油雾化不良，出现以上情况后，会影响混合气质量，其结果是造成更多的积炭，这样就变成了恶性循环。如果发现加了质量不好的油，应该立即进行喷嘴的清洗，如果需要还应该清洗燃油箱。

  5）到了夏季是否可以放掉防冻液，使用普通的水？
  答：不应该。因为，防冻液是长效的，并不需要每年更换，这么做只有更浪费，此外防冻液除了防冻功能外，还防止发动机水套和散热器结水垢，并且防冻液的沸点区别于普通的水，比普通水的沸点要高，是为了匹配发动机的工作温度而研制使用的。

  6）多长时间更换一次防冻液比较合理？
  答：上海大众原厂指定的防冻液是长效防冻液，一般情况下可以连续使用3年，即36个月或者5万公里的寿命。但每年入冬之前，到维修站做换季维护，同时请专业人员帮您检查防冻液的情况以及防冻温度，如果防冻液的防冻温度很好，且状况良好，无变，无沉积现象，就不需要进行更换，否则应该更换防冻液。


  7）发动机积炭的危害有多大？
  答：当发动机出现积炭以后，影响最大也是最容易让司机感觉到的，就是冬季冷启动困难，甚至造成发动机不启动，当发动机好不容易启动以后，会出现发动机抖动，有时伴随异响。对尾气排放也有很大影响。出现加速无力、发动机叫杆和热车怠速机油消耗量增大的现象。

  8）用什么方法能预防积炭的发生？
  答：方法一：好加油站，进行定点加油。方法二：对于平时开动里程少的车，在油箱内少储油，增加加油频次，防止汽油在自己车的油箱内氧化。方法三：尽是选择通畅路段行车，减少低速运行时间，一旦遇到长时间塞车应让发动机熄火，避免长时间怠速运转。方法四：定期在燃油箱内加入汽油添加剂，清除发动机积炭。方法五：对于行驶条件恶劣的车，应该缩短保养里程，尽量保持机油的清洁。

  9）正时皮带的更换周期是多少公里？
  答：根据车型不同，正时皮带的实际更换周期也会有所差异，从上海大众的要求上看，普桑的更换周期是9万公里，2000型、3000型车的正时皮带更换周期都是12万公里。但是由于使用条件的不同和发动机形式的差异，实际的更换周期往往会略有提前，一般情况下普桑车型的更换周期在8-9万公里左右，而2000型和3000型的更换周期在10-12万公里左右。如果经常长途驾驶，正时皮带的更换周期还会缩短。

  10）制动片应多久更换？
  答：制动片更换期限依据个人使用习惯，交通状况，制动片材质而有很大差异，一般在30000公里。由于制动片磨损耗尽后会磨坏制动盘，故最好是能定期检查制动片厚度，车主也可自行注意，当制动片厚度距蓝令片铁质背板只有3
-4mm时即可考虑更换。
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发动机启动应该检查那里:
 
一、发动机不能正常启动
检查：ECU及其电路、曲轴转角传感器电路、点火系统、其他燃油供给装置。
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二、发动机冷启动困难
检查：ECU及其电路、进气压力传感器及其电路、曲轴转角传感器电路、进气温度传感器及其电路、其他燃油供给装置，启动开关信号、却液温度传感器及电路。
 
三、冷启动怠速过高
检查：ECU及其电路、冷却液温度传感器及电路、怠速空气控制阀及电路、其它怠速控制装置
 
四、怠速不稳定
检查：ECU及其电路、进气温度传感器及其电路、怠速混合气调节阀及电路、大气压力传感器及电路、怠速空气控制阀及电、其它怠速控制装置、废气再循环控制系统。
 
五、暖车时转速过高
检查：ECU及其电路、冷却液温度传感器及电路、进气温度传感器及其电路、怠速空气控制阀及电路、其它怠速控制装置
 
ABS故障：
1、  ABS警告灯在接通点火开关和检查过程结束后仍然不熄灭，则说明存在下故障
供电电压低于10V
ABS有故障。若ABS发生故障，则ABS被关闭，与此同时常规制动系统完全起作用
上次车辆启动后，有时存在车轮速度传感器故障，此时ABS警告灯在车辆起步车速超过ffice:smarttags" />20KM/H后自动熄灭
ABS警告灯控制有故障
2、  若ABS警告灯熄火，但制动装置指示灯仍点亮，则说明系统存在以下故障
驻车制动器拉起。
制动液液位过低
发动机冷磨合指示灯控制有故障
3、若两灯点亮则说明ABS和电子制动力分配（EBD）失灵，并且在两腾点亮后进行制动时，则后轮提前抱死。
 
 
 
 
单漆、金属漆、珠光漆有何区别？
区别在于油漆中添加的辅料不同。单漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母的微粒。
光泽上，珠光漆较好；亮度上，金属漆较好；保养上，单漆最简单便宜。
很多人认为金属漆最持久耐磨等等，其实并非如此，因为使用了相同的油漆工艺，无论是哪一种在耐用程度上是一样的

自动档停车或起步瞬间有响声，是故障吗？
这是刹车油管压力变化大造成的，而且只发生在自动档车上。因为自动变速器采用的是液力变矩器，在起步和刹停的瞬间，发动机的扭力输出中断和连接时候，刹车油管的压力变得很大，刹车时是突然减少，起步时是突然增加，所以会使刹车油在狭窄的刹车油管发出声音来。即使是在身价很高的奔驰车上，也会有这种声音
 
自动档如何控制发动机转速实现高转速换档？
1是降档超车模式：正常行驶中，将油门踩到底，变速器会自动降一个档位，充分利用发动机的高转速扭力，快速超车。不用担心这样会损伤车子或难以控制，因为这个过程是非常安全的。
2是运动记忆模式：正常行驶中，将油门连续快速踩2下，类似于双击鼠标的动作，变速器会自动采取运动模式换档，即3000-4000转左右换档（视油门力度而定），采用这个模式行驶一段路程后，变速器会将该变速风格记忆下来，下次行驶的时候，无需双踩油门就能自动高转速换档。多加练习，就能发现很容易掌握。 

polo在空调外循环的时候，不开空调也会出冷风或暖风，这是怎么回事啊？
当空调处于外循环状态时，空调的风道是畅通的，这样在行车的时候，处在迎风面的空调进气口气压大，无论开不开风机，车外空气就会吹进车内，形成循环，如果这时空调的冷暖开关处于冷风档，就会进与室外温度一样的冷风，如果处于暖风档，就会进经热循环管加热的自然风。无论什么品牌都是这样的。
要消除这种情况，只要关闭外循环就行了。