《汽车发动机构造与维修》（第2版）
学习任务单答案
项目一发动机的吊装
任务吊装发动机
一、学习任务单答案
1.发动机是将热能转化为机械能的机器，其作用是将燃料通过燃烧产生热能，再把热能转化成汽车运行的动力。由于汽车发动机是将燃料直接输入机器内部燃烧而产生热能，因此也称为内燃机。
2.发动机根据所用燃料种类不同，可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。按冷却方式的不同，可分为水冷式和风冷式两种。
4.发动机按混合气着火方式不同，可分为点燃式（汽油发动机）和压燃式（柴油发动机）。按每循环活塞行程数不同可分为四冲程发动机和二冲程发动机。
5.发动机按气缸的布置形式不同，可分为直列式、斜置式、对置式、  V 型及W型。按进气状态不同，可分为自然吸气式和增压式两类。
6.汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系五大系统组成。
7.下图是发动机曲柄连杆机构图，写出划线处总成件的名称。
8.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门与排气门，它由气门气门组、气门传动组和气门驱动组等组成。
9.汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；它主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、喷油器、进气管和排气管等组成。
10.冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。它主要由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。
发动机冷磨合11.润滑系的功用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，减轻机件的磨损。它主要由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。12.点火系的功用是产生电火花适时地点燃气缸内的可燃混合气，它主要由点火
线圈和火花塞等组成。
13.起动系的功用是使发动机由静止状态过渡到工作状态，让发动机自行运转，它主要由起动机和起动继电器，还有外部的蓄电池等组成。
14.上止点是指活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置；下止点是指活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。
15.活塞行程是指活塞由一个止点移动到另一个止点的运动过程，也称冲程。行程的长度即为上、下止
点间的距离。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。
16. 气缸工作容积是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的空间容积，单位：L 。燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上面空间的容积。17.发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容积的总和，也称发动机的排量，单位为L。气缸总容积是指活塞在下止点时，活塞顶上面空间的容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
18.压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，压缩比表示气缸内的气体被压缩的程度。一般车用汽油机的压缩比为  6－10 。
19.发动机完成进气、压缩、做功和排气四个过程，称为一个工作循环。
20.活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。在进气行程中活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时排气门关闭，进气门打开，可燃混合物被吸入气缸。在压缩行程时曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。在做功行程时火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，推动活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转做功，这时，进、排气门仍旧关闭。到排气行程时，排气门打开，进气门关闭，曲轴带动活塞由下止点移至上止点，废气在活塞的推动下排出气缸之外。
项目二曲柄连杆机构构造与维修
任务一检查机体组
一、学习任务单答案
1.机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
2.写出下图划线处零部件的名称。
3.气缸体上有数个为活塞作导向的圆柱形空腔，称为气缸；下部为支撑曲轴的曲轴箱；内部有供润滑油通过的润滑油道和供冷却液循环的冷却水道等。
4.气缸体承受较大的机械负荷和较复杂的热负荷，一般采用灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁制成。有些
发动机为了减轻重量，采用铝合金。
5.发动机气缸的排列形式一般有直列式、卧式和V 形三种结构形式。直列式气缸体的各个气缸排成一列；V 形气缸体的气缸排成两列，但两列气缸体之间的夹角小于180度。
6. 曲轴箱的主要功用是保护和安装曲轴，根据与油底壳安装平面位置不同可分成一般式、龙门式、隧道式三种结构形式。
7.气缸套有干式和湿式两种，干式气缸套一般应用在汽油发动机上。
8.气缸盖的功用是封闭气缸上部并与活塞顶部、气缸壁共同构成燃烧室，同时为其它零部件提供安装位置。它多采用铝合金材质，虽然成本高，但刚度、强度较好，还可以减少整车重量。
9.写出下图划线处零部件的名称。
10.气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机工作状态影响很大。汽油机燃烧室的形状主要有半球形、楔形和浴盆形等。
11.气缸垫装在气缸体与气缸盖之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏漏气、漏水和漏油。
一、学习任务单答案
1.活塞连杆组承受气缸中可燃混合气燃烧后产生的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。
2.写出下图划线处零部件的名称。
3.活塞的作用是与气缸盖、气缸体等共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金材质活塞。
4.活塞可分为顶部、头部和裙部三个部分，活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力，活塞顶有平顶、凹顶和凸顶等形式；活塞头部包含活塞环槽的部分，其主要作用是安装活塞环；油环槽以下的部分为活塞裙部，其作用是为活塞在气缸内作往复运动进行导向。
5.活塞环包括气环和油环两种。
6.气环的主要作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，并将活塞顶部接受的热量传给气缸壁，再由冷却液带走，避免活塞过热，另外，还起到刮油、布油的辅助作用。气环主要有矩形环、锥形环、梯形环、桶面环和扭曲环等类型。
7.油环的主要作用是刮除飞溅到气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。目前汽车发动机上采用的油环有整体式和组合式两种形式。
8.发动机工作时，活塞和活塞环都会发生热膨胀，因此，活塞环在环槽内应留有三个间隙，即端隙、侧隙和背隙。端隙又称为开口间隙，是活塞环装入气缸内磨损量最小处的活塞环开口间隙，侧隙又称为边隙，是活塞环高方向上与环槽之间的间隙。
9.活塞销的功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销与活塞座孔和连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式。半浮式就是销与座孔或连杆小头两处，一处固定，一处浮动。
10.连杆的作用是将活塞承受的力传递给曲轴，并使活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动。它由小头、杆身、连杆大头（包括连杆盖）和连杆螺栓四部分组成。连杆为了润滑气缸壁，在连杆大头一侧开有斜向的油道。
11.连杆轴承也称连杆轴瓦（俗称小瓦），装在连杆大头的孔内，用以保护曲轴的连杆轴颈和连杆大头。它的内圆面上浇铸0.3～0.7mm厚的减磨合金层，用以减少摩擦阻力、加速磨合和保持油膜。
一、学习任务单答案
1.曲轴飞轮组承受连杆传来的动力，转变为转矩向外输出，驱动汽车行驶。
2.写出下图划线处零部件的名称。
3. 写出下图划线处部位的名称。
4.四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，其转角为720°，在曲轴转角720°内发动机的每一个气缸应该点火做功一次，而且点火间隔角是均匀的，因此，四缸发动机的点火间隔角为180 °，六缸发动机的点火间隔角为120 °四缸发动机的点火顺序一般为1-3-4-2  。
5.曲轴轴承也称为主轴承，俗称大瓦，其作用是保护曲轴主轴颈和机体的主轴承孔。上轴承瓦上有油道孔，工作时能将机体上的压力润滑油引入主轴颈。
6.止推垫片也称为止推瓦或止推轴承，一般只在中间主轴颈上安装，其作用是限制曲轴的轴向位移量，防止曲轴与机体摩擦。它有整体式和分体式两种。
7.飞轮的作用是在做功行程中将传输给曲轴的一部分动能储存起来，用以在其它行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转速度和输出转矩尽可能均匀，并将发动机的动力传给离合器。它是一个转动惯量很大的圆盘，在外缘上压有一个起动用的齿圈。
8.扭转减振器安装在发动机前端，作用是消减曲轴的扭转振动。