摘要：航空发动机的整体特点在于结构复杂，且零件较多。在实际运行期间，则会遇到各种类型的故障问题，对于航空安全具有一定的隐患威胁。为解决航空发动机故障问题，本文以其中活塞发动机滑油系统故障为例展开研究，对现阶段存在的常见故障问题进行分析，并对此提出相应的维护措施建议，以期能够有效解决当前航空活塞发动机滑油系统故障问题，保障其正常运行，提高航空的安全性。
关键词：航空活塞发动机；滑油系统；故障分析；维护措施
引言：
新经济的发展进步，使航空业亦是呈高速发展的趋势。其中，航空活塞发动机更是在此背景下提高了使用率，不断地扩大其在航空工的使用范围。如此一来，航空活塞发动机则需进一步提升其运行质量及效率，以更好的适用并满足航空发展需要。就现阶段而言，仍有几种故障现象较为常见，包括如滑油的压力、温度、耗量等方面，如若发生故障现象，则会降低发动机的性能及其使用寿命，更是对航空安全造成安全影响。
一、常见航空活塞发动机滑油系统故障类型分析
（一）滑油压力过高或过低
影响滑油压力高低变化的主要因素体现在外界温度变化、滑油型号的不规范使用等方面。如若使用与系统不匹配的滑油，一旦气温较低，滑油压力则会发生过高的变化，特别是冬季飞机运行时，更易于出现此类情况，导致滑油泄露、耗损严重等问题，同时还会在一定程度上损坏薄壁结构部件[1]。因而在应用滑油时，需严格依据型号类型进行使用，以避免因滑油问题造成飞行影响。此外，压力变化的影响在存在于压力过低的现象，无法有效的进行润滑和冷却处理，从而造成不轴承处过热。一旦存在滑油压力值过低，则需取消停止运行。
（二）润滑不到位
滑油的作用在于通过流动所形成的油膜，对部件进行润滑，保护其表面，使运行期间的压力处于稳定状态，降低因部件磨损造成的系统故障。如若存在磨损情况，相关人员则需检查滑油压力表，判断是否存在故障问题，并及时对发现了故障进行维修与维护。与此同时。
还需对管道内壁、滑油泵内壁进行充分的检查，观察其是否存在漏油现象。另外，当释压活门也存在运行异常时，亦会对滑油压力造成影响，使之发生变动现象。由于发动机本身即是滑油泵的主要原动力，因而对转速有着较强的敏感度。对于滑油压力大小的变化控制，需通过转动调节螺钉进行控制[2]发动机冷磨合。
（三）滑油温度过高
当压力表及温度表中的指针摆动情况发生异常时，就是表现出滑油温度过高的问题，一旦高于限定值，则会进行报警提示；而温度高出最大限度时，就会造成发动机停止工作，从而影响飞行的稳定性，造成一定的安全隐患。对此，在进行故障排除时，可从以下几个方面进行故障分析与排除：
一是检查温度表及压力表情况，依托压力表观察温度的高低，同时观察期间是否存在指针异常摆动情况；二是对活门运行情况进行检查，关注散热器是否因温度变化进行工作，同时注意分离器是否存在损坏现象。期间，如若散热器损坏或形态变异，散热器内部则不会有滑油通过。同时，在检查散热器时，可用手触摸其表面，继而通过对散热表面温度的了解，判断滑油是否流经散热器；三是检查发动机导流情况，避免因导流板弯曲或运行不正
常而导致滑油温度过高的现象。
此外，在滑油系统温度的维护工作过程当中，可增加通风口及防护栏的方式，阻隔异物进入；或是将对风门的开度进行调整，提高空气流的通畅度，以实现温度平衡的维系效果。
（四）滑油耗量过大
如若滑油泄露并流入燃油室，会产生爆震现象，此时，滑油流量随之降低，发动机为达到运行标准，则会提高滑油循环频率，但随着润滑度的不足，从而致使温度过高，形成滑油耗量过大的问题。同时，当滑油泄露至系统之外，其危险度则会更大，严重时甚至会产生火灾情况，具有一定的安全威胁。因而在实际运行中，一旦存在这一故障现象，则需停止运行，及时检查并对故障问题进行排除，确保人员安全。
二、航空活塞发动机滑油系统的维护
在对航空活塞发动机滑油系统维护工作方面，可从滑油的清洁、油量变化、油滤维护及更换等方面落实。具体而言，首先，在滑油清洁方面，相关人员在进行维护作业时，应当保障其清洁度，使滑油系统不会因杂物进入而造成故障问题。同时，在进行油量的检查期间，
需做好相应的清洁工作，如使用纤维布料进行油量器具的擦拭，以提高清洁的有效性，保障杂物不会进入其中。同样，在添加滑油的环节当中，亦需注意保持清洁工作，可利用拆装滑油导管进行添加，同时注意滑油型号及牌号的对应性，运用与系统相匹配的滑油进行补给。
其次，在油量变化方面，对这一部分需加强关注，提高对油量变化管理的实时性，确保飞机运行时具备充足的滑油量。如若在检查期间发挥滑油量存在耗损情况，需及时展开检测，对问题情况进行排除解决，保障飞行的安全性。同时，在更换发动机或气缸等部位时，需使用专门的磨合滑油。另外，相关人员还需对滑油滤网进行定期检查，观察期工作状态的稳定性，及时进行滤网的更换处理。当发生滑油系统组件故障问题时，可对滑油散热系统进行清理工作，将其沉积的杂质处理干净。
最后，在油滤维护及更换方面，通常情况下，循环管道出口、发动机附件出口等位置常作为滑油滤的主要安装部位，在对于这部分维护时，亦需加强清洁工作，并对其定期更换，以保障其清洁性，避免午后对滑油系统造成影响。同时，发动机运行期间，会因活塞及气缸的摩擦而产生金属类杂质，并逐渐混入至滑油当中，从而导致管道堵塞、变窄、润滑不
良等现象，因而相关人员在维护期间需对此加以重视，做好维护管理、检查与更换等工作。
结语
航空业的发展是当前经济进步的重要体现，同时亦是对交通运输、国际交流等方面有着重要的影响作用。在此背景下，航空发展的安全性更是社会当前重点关注的核心问题。从航空活塞发动机滑油系统方面而言，结合以往经验及故障现象相关数据分析，现阶段在这一方面长期存在一定的故障问题，还有待解决。对此，需加强重视并对故障现象及其问题深入分析与研究，以采取有效措施对其展开维护，尽可能实现对故障问题的有效排除与解决，降低故障频次及发生几率，使航空安全保障得以提升，以更好推动我国航空事业的发展。
参考文献：
[1] 曹丽娜, 栾旭, 等. 某航空发动机滑油位异常下降故障分析[J]. 航空发动机, 2018(01):27-31.
[2] 关醒权, 薛国栋, 孙红. 凸轮-活塞式发动机的结构建模与工作特性研究[J]. 机械与电子, 2017, 35(08):3-7,12.
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