汽车发动机四种常见异响故障的诊断
摘要：发动机是汽车的心脏，随着里程的增加，发动机会出现各种异响，本文将介绍
发动机四种常见异响故障的现象、原因及诊断方法。
关键词：汽车；发动机；异响；故障
1、曲轴主轴承响
（l）现象：发动机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，
严重时机体发生很大振动。响声随发动机转速的提高而增大，隨负荷的增加而增强，产生
响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱；温度变化时响声不变化；机油压力明显降低。
（2）原因：①主轴承砌紧固螺钉收紧；主轴承减磨合金焚毁或开裂。②主轴承和轴颈
磨损过甚，轴向终了发推装置磨损过甚，导致径向和轴向间隙过小。③曲轴伸展。④机油
压力太低或机油变质。
（3）诊断方法
①晃动并加强节气门试验。并使发动机在低速下运转，用手微微晃动并反反复复加强
节气门展开试验，同时认真聆听。例如响声就是随着发动机输出功率的增高而减小，晃动
节气门时在助威的瞬间响声较显著，这通常就是主轴承松旷；例如发动机在怠速或低速运
转时响声较显著，高速时变得杂乱，则可能将就是曲伸展；例如在高速时机体存有很大振动，机油压力明显减少，则通常就是主轴承松旷轻微、焚毁或减磨合金开裂。②从提机油
口处切脉。关上提机油口盖，从助威处认真聆听，同时反反复复更改发动机输出功率展开
试验。如果就是主轴承响，可以显著听见沈重有力的金属敲击声。③用听诊器具有切脉。
将听诊器或白制的轻便切脉杆，在节气门上开度不断转换的同时，不触在机体曲轴箱两侧
与曲轴轴线齐平的边线上展开切脉，响声最强大的部位即为为发响的主轴承。④断火试验。抬起高压油管接头，如1缸割断火后响声显著弱化，则异作响为第一道主轴承响；例如最
末缸割断火后响声显著弱化，则为最后一道主轴承响；例如任一相连两缸同时断火响声显
著弱化，则异作响为异响两缸之间的主轴承响。曲轴轴向窜动所产生的响声，单缸断火无
变化。
2、连杆轴承响
（1）现象：当发动机忽然快速时，存有已连续显著的敲击声，这就是连杆轴承异响
的主要特征。轴承轻微松旷时，怠速运转也能够听见显著的响声，且机油压力减少。发动
机温度变化时，响声不变化；发动机负荷变化时，响声随其负荷减少而激化；单缸断火，响
声显著弱化或消失，但复火时又立即发生，即为具备所谓响声“上缸”现象。
（2）原因：①连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断，连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成
径向间隙太大，连杆轴承减磨合金烧毁或脱落。②机油压力太低或机油变质。
（3）确诊方法
①变换转速试验。使发动机怠速运转，然后由怠速向低速，由低速向中速，再由中速
向高速加大节气门进行试验，同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。
响声随着转速的升高而增大，抖动节气门时，在加油的瞬间异响突出；响声严重时在任何
转速下均可听到，甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。②断火试验。在怠速、中
速和高速情况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的
瞬间又能立即出现，则可断定为该缸连杆轴承响。③检查机油压力。诊断中要注意检查机
油压力。如果响声严重，又伴随有机油压力低，这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、
活塞敲缸响的重要依据。
3、活塞销响
（1）现象：发动机在怠速、低速和从怠速向低速踩下油门时，可听到明显而又清脆
的“嗒、嗒、嗒”好像两个钢球相碰的声音；响声严重时随转速的升高响声增大，但机油
压力不降低；单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间，响声又出现或连续出现两个响声。
（2）原因：活塞订货与连杆大头衬套协调松旷；活塞订货与活塞上的销孔协调松旷。
（3）诊断方法
①晃动节气门试验。发动机怠速运转，然后由怠速向低速急抖油门，响声能够随输出
功率的变化而变化。每捏一次节气门，例如能够听见悦耳而连贯的“嗒、嗒、嗒”的响声，则有可能就是活塞销响。②断火试验。将发动机平衡在响声较强的输出功率上，抬起高压
油管接头展开断火试验。当某缸割断火后响声显著弱化或消失，在复火的瞬间又能够立即
发生或已连续发生两个响声，则可断定为此缸活塞销响；如果响声轻微，并且输出功率越
高响声越大，此时在响声很大的输出功率下展开断火试验，往往响声不消失且显得杂乱，
这通常就是由于协调间隙减小至了非常大程度的缘故。
4、活塞敲缸响
（1）现象：发动机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部收到准确而显著的“嗒、嗒、嗒”的响声，发动机中速以上运转时，这种异响便可以弱化或消失。该响声冷车时显著，
热车时弱化或消失；单缸断火，响声弱化或消失；响声轻微时，负荷愈小响声也愈小，但机
油压力不减少。
（2）原因：活塞与气缸壁配合间隙太小；活塞与气缸壁间润滑条件太差。
发动机冷磨合
（3）确诊方法
①在不同水温下诊断。敲缸响的特点是冷车时明锰，热车时减弱或消失，因此，应先
在冷车时诊断。若冷车时有敲击声，热车响声消失，则说明是活塞敲击响，且故障尚轻，
车辆可继续运行；若发动机热起后响声虽有减弱，但仍较明显，特别是大负荷低转速时听得非常清楚，则说明响声严重，应停驶检修。②断火试验。把发动机置于敲击声最明显的转速下运转，松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失，则为该缸敲缸响。③加机油确诊。为了进一步确诊是否是活塞敲缸响，可将发动机熄火，卸下有响声汽缸的喷油器，往汽缸内倒少许机油，并用手摇把或启动机转动曲轴数圈，使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器，启动发动机，若响声短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，则可确诊为活塞敲缸响。④听诊。将听诊器或简易听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。一般在发响汽缸的上部往往响声较弱并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出发响的汽缸来。有时听诊还可诊断出发响的原因，如听到“嗒、嗒、嗒”好象用小锤
敲水泥地的声音时，一般是由汽缸与活塞间隙太大造成；如听到“刚、刚、刚”好象用小锤敲钢管的声音时，则有可能是由汽缸壁润滑不良造成。