摘要：发动机拆装实训是中专生学习汽车运用与维修专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。拆装发动机时，如果不按照正常的技术标准进行，会对发动机零件有所损伤从而导致其达不到最佳的工作状况。因此，拆装发动机要十分仔细。根据本人日常上课实训过程中，学生应该注意和经常出现的问题总结出来，仅供大家参考。
关键词：学生 发动机 拆装
发动机拆装实习是中专生学习汽车运用与维修专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。开展拆装实习，可以使学生学到很多课本上学不到的东西，还可以让学生获得了发动机构造的基础知识了解了拆装的一般操作提高了自己的操作技能和动手能力。发动机是汽车的心脏，是汽车中的核心部件。拆装发动机时，如果不按照正常的技术标准进行，会对发动机零件有所损伤从而导致其达不到最佳的工作状况。因此，拆装发动机要十分仔细。根据本人日常上课实习过程中，学生应该注意和经常出现的问题总结出来，仅供大家
参考。
实训室安全操作
学生应听从指导教师指导。工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。各种设备和工具要及时检查和保养。不要在车间内乱转。尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。常用通道上不要放工具、设备、车辆等。手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。在拆卸较大零件过程中，必须做好保护。
正确的选择和使用工具
各类扳手的选用原则为:优先选用套筒扳手,T型扳手，其次为梅花扳手,再次为开口扳手,最后为活动扳手。开口扳手及活动扳手对螺栓和螺母的定位点过少，对螺栓的顺坏最为严重，在一般的零件拆卸时，不允许选用。在使用T型扳手、棘轮扳手时切勿用于扭力大的螺栓，一旦使用会对工具照成损坏。使用开口、梅花扳手时,为防止扳手损坏和滑脱,应使拉力作用在开口较厚的一侧尤其应该注意,以免出现“八”字形,损坏螺母和扳手。切忌用手钳代替扳手松紧螺母连接件。用手锤敲击时要垫上铜棒,以保护零件不至损坏。
按顺序拆装发动机
开始拆卸前应先观察,记住各零件的位置, 在拆卸过程中，应将拆卸下来的螺栓、螺母带到原来的螺栓孔的位置，以便于安装。拆卸的一般原则是:先拆卸附件,由外向里进行;先大后小,先粗后细，总结起来就是按“总成-部件-零件”的顺序进行拆卸。
拆卸气缸盖时之前要注意观察气缸盖的整体结构,为了防止气缸盖变形导致泄漏，拆卸气缸盖螺栓时应由两端向中间对角的形式2~3次交叉拧松。对于摇臂组、凸轮轴轴承、曲轴轴承、零件较大螺栓数目较多的重要部件，也要按顺序从两端到中间对角的2~3次拧松，以免对零件损伤，特别是凸轮轴、曲轴，防止造成零件的变形和断裂。
按顺序摆放拆下的零件
所有拆下的零件都要按顺序整齐的摆放到工作台上，以便于安装。螺栓、螺母要与其所紧固的零件放在一起，或简单装配在对应位置上。
挺柱和推杆、凸轮轴轴承、曲轴轴承等有相互配合关系的运动件，要严格的按顺序摆放，装配时按原位装回。因为他们之间已经经过磨合，如果错位，会影响正常的工作关系，从
而造成发动机的运转不良
活塞连杆组在拆下后不但要按照顺序摆放，还要注意朝前标记及连杆盖上的配对标记，如果没有连杆盖的配对标记，应观察连杆盖的上下轴瓦的定位槽，上下两个定位槽在同一侧。对于没有缸号标记的应打上标记，打标记时，活塞、连杆上都要打
安装时应注意的问题
1、对于有相对运动的零件进行装配时，应用抹布进行清洁，然后在零件表面均匀的涂抹润滑油，如摇臂组、挺柱、各轴瓦、活塞销、活塞环、气缸壁、曲轴轴承等处。因为在拆卸、清洁后，原来的润滑油膜已经遭到破坏，安装时容易造成零件的刮、划伤。
2、安装正时齿轮时，应注意拆卸时正时齿轮之间的连接关系。装配时，转动曲轴将一缸摇至压缩上止点位置，注意正时齿轮的对正标记，曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵的正时齿轮之间应全部满足对正关系，一旦一处不满足发动机将不能工作。装配完毕时应注意检查。
3、活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。
密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸，为了减少气体的泄漏，安装时要注意应使环的开口避免在同一位置、避开作功冲程侧压力大的一侧，同时要避开活塞的长短轴的方向（活塞销方向及其垂直方向）。如果有两道活塞环，第二道应于第一道还口错开180°从而获得较长的漏气路线，增加漏气阻力减小漏气量。
4、活塞环的弹性内力不对称作用而产生明显的断面倾斜优点，为了提高了表面接触应力,防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的油泵作用,.安装时注意环的断面形状和方向,不能装反安装活塞环时应该注意方向，标有TOP的一面应该朝向上面。对于扭曲环来说内切口环装在第一道环槽时，切口朝上，这是由于第一道环压力大，磨合快，接触面积变化大，
散热性好，外切环装在第二、第三道环槽处，外切环的还口应该朝下，这是由于环的受力较小，第一密封面的面积变化小，可增加单位压力有利于密封。组合式油环钢片和衬簧组成钢片起刮油布油作用，各钢片开口同样应该错开，有利于密封和刮油。
在拆装与装配过程中，学生应意识到团队的重要性，必须要协调一致才能完成拆装工作，将学到的知识充分应用于生活中，达到学以致用的目的。
参考文献
[1]孔宪锋.汽车发动机构造与维修、高等教育出版社.
[2] 发动机冷磨合乔士平.《汽车维修》2006年 第5期 37-38页共2页
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