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April  2023文/ 刘颖平
4月1日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京开幕。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，现场参会嘉宾预计将超过3500人次。
作为引领历届中国电动汽车百人会论坛的两大“灵魂”论坛——高层论坛与国际论坛，每年都以高屋建瓴的议题设置和重磅嘉宾的参与吸引了行业高度关注和热情参与。2023年，两大论坛带来哪些关联未来的重要信息？
中国电动汽车百人会论坛
（2023）在京召开
国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任赵世堂指出，与行业领军企业相
比，中央企业推动新能源转型的步伐还不够快、成效还不够明显。面对新形势、新任
务，国资委将坚持以龙头企业为牵引，进一步加强重点领域投资布局；深入实施创新驱
动发展战略，进一步加强前瞻、共性、关键技术研发和产业化；持续深化国资国企改
革，进一步完善有利于战略新兴产业发展的政策环。
总之，凡是有利于破除企业不敢投、不愿投的后顾之忧，有利于激发各类人才创新
创造活力的政策将力争做到政策应给尽给、能给尽给，为战略性新兴产业的发展提供
有力支撑。
工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌并表示，工信部将与相关部门一道加强统
筹、综合施策，筑牢发展基础，深化开放合作，加快推动新能源汽车产业高质量发展。
一是支持技术创新。发挥龙头企业、国家制造业创新中心作用，支持开展电动化技
术以及智能化技术攻关，持续提升新能源汽车产品的质量性能。
二是积极扩大消费。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，及早研究明
确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策，支持扩大新能源汽车消费。
三是推动车路协同。编制智能网联汽车车路云一体化发展工作方案，推动基础设施、数据
接口等标准统一，启动智能网联汽车准入和上路通行试点，为创新技术应用创造良好条件。四是强化支撑保障。推动充换电基础设施建设，更新新能源汽车、智能网联汽车标准体系，发布汽车芯片标准体系建设指南，加快新能源汽车与相关领域融合发展标准制定，营造良好的发展环境。
五是加大品牌培育。加大对企业在技术研发、品牌建设、海外发展等方面的政策支持，加快培育具有国际竞争力的中国品牌，持续强化新能源汽车产业统筹布局，加强重大项目窗口指导，依法依规淘汰落后企业，促进产业向优势区域和主体积聚。辛国斌赵世堂Copyright ©博看网. All Rights Reserved.
52 April  2023
科学技术部党组成员、副部长相里斌提出，科技部一方面要加强顶层设计和前瞻
规划部署；另一方面，积极推动跨部门、跨行业、多主体协同创新；第三，大力支持新能
源汽车领域的强能力，持续加强新能源汽车领域基础研究和应用基础研究投入，加大
对全固态电池、新型电子电气架构等重大科技前沿的支持力度，加强操作系统、基础工
具链等底层核心技术的攻关，从源头解决产业发展中的关键技术问题。同时打造新能
源汽车领域高水平创新人才培养激励，注重培养使用战略领军人才，支持青年科技人
才挑大梁、担重任。
专家 建言
中国科学技术协会主席万钢分析了当前我国新能源汽车产业发展的不足之处及新
的挑战。
第一，全面市场化发展不够均匀、不够充分，产品性能和质量还难以满足消费者全气
候、全场景的使用目标。第二，商用车进展缓慢。中重型货车新能源渗透率不足2.7%，远
低于新能源乘用车25.6%的渗透率。第三，与高速增长的新能源汽车市场化需求相比，充
电设施、换电设施、加氢网络、车路协同等一系列基础设施建设仍然相对滞后。长行程充
电难还是一个很重要、很普遍的问题。第四，产业发展遇到瓶颈，基础资源的价格虽然现
在下落了一点但还是偏高，供应链还不畅，还有一些比较严重的技术制约问题。
万钢建议，下一步首先要持续加强新能源汽车的关键、核心、基础技术的研发。从产业技术制约的瓶颈上看：动力电池的升级、车规级芯片短板、电力电子架构重组、智能操作系统研发，特别是现在世界上兴起的低碳发展的规划以
及碳足迹寻踪等研究还是十分短缺。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高对新能源汽车高质量发
展路径进行了展望。
第一，锂离子电池引领电动汽车革命。汽车全产业链颠覆性转型已经开始，新能源
汽车进入大规模产业化的新阶段，预计2040年左右保有量达到3亿～4亿辆，发展成为
10万亿规模的大产业。
第二，碳中和战略引爆新能源革命。新能源汽车普及将倒逼能源基础设施全面转
型和新型储能产业大发展，电池光伏的黄金组合和氢能风电的白银组合预计在15～20
年发展成为10万亿规模的大产业。
第三，ChatGPT引发人工智能革命。汽车智能化技术路线将被重塑。智能电动汽车
产业化将带动智能机器人、智慧能源、智能低碳建筑、智慧城市的大发展，这二三十年也是一个10万亿规模的大产业。
今后二三十年汽车产业、信息产业、交通装备、能源化工相关产业将发生百年未有的大变局，让我们共同迎接第四次工业革命。
欧阳明高
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53 April  2023中国电动汽车百人会论坛（2023）在京召开
为加快推进汽车行业的现代化，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出两点建议:
第一，建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台、稳定预期，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。中国汽车品牌有哪些
第二，国家正在推动超充标准的建立，目前行业还没有形成共识。为破除瓶颈推荐用“多快充”模式，用两把或者多同时为一台车充电。“多超充”有可以兼容过去、未来可扩展、对用户友好、对充电商友好，并且不用改现有标准五大优点。另外，比
亚迪在多快充方面有100多个专利，比亚迪愿意免费提供给行业使用。王传福作为一家创业的公司，蔚来创始人、董事长、CEO李斌介绍了该企业在三个方面进行的投入：
一是核心的技术研发上持续进行投入。蔚来已经获得六千多项专利，将继续坚持全球研发的布局，进一步增加研发投入，招聘接近两千名应届毕业生，进行长期培养。
二是持续建设充换电的基础设施。今年蔚来将建设超过1000座换电站和10000根充电桩，换电和充电两方面协同，坚决进行基础设施建设。
三是坚决进入全球市场，服务更多的用户。2021年9月30号蔚来开始在挪威交付，
去年10月16号正式开始在欧洲四国开始交付。近期，法兰克福的NIO House刚刚开
业，此前已经开设了柏林和鹿特丹的NIO House，后续将进一步完善基础设施。李 斌 之声
针对当前面临的诸多挑战，大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团（中国）集团销售负责人孟侠（Stefan Mecha）表示，大众制定了清晰的转型路线图。
在2023至2027年间，将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元。对于中国市场来说，这一举措将强化大众汽车集团在中国数字化领域的实力和产品竞争力；到2024年，将与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元；2030年底前，大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化。
此外，大众汽车集团正在以“在中国，为中国”战略为指导，加强本土软件和研发
能力。
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