【摘 要】在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多。在确定维修思路前，千万不要忙于动手，首先要排除各种干扰，然后严格按照规定诊断程序进行作业。本文主要探讨汽车制动系统的检测与维修。
【关键词】汽车制动；检测；维修
1、汽车制动系统检查的一般原则
1.1查合适的维修信息。对于装有自诊断系统的汽车来说，第一步是查有用的维修信息。必须查待修汽车的说明书和维修资料，不能随意猜测和假想。如果实在不到原车说明书，用同类车的说明书作参考也可以，但要注意数据的差异。另外，尽量到原车的电路图和结构图。没有相应的电路图，诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或光盘中都载有维修程序信息。
1.2查故障注意事项。对于最新的修理常识，应该及时更新，少走弯路。有些汽车的故障是间歇性的。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。在汽车
检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”信息。假如不具备相关知识，将在检查、诊断上浪费时间和精力以及增加成本。发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如由于某种原因，汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的是氧传感器提供的缺氧信号。这是因为大量的油气混合气在汽缸内未完全燃烧，氧传感器接触到排气气流中存在大量的氧气。
2、汽车制动系统常见故障诊断与维修
2.1制动失效或不灵
2.1.1故障现象
汽车制动系统制动失效或不灵主要表现为：踩下制动踏板进行制动操作时，车轮制动器没有制动或制动力不足，从而造成制动距离过长不能达到预期的制动效果。另外，在制动操作过程中，需要比平常踩制动滑板的时间和力要大，且需要提前操作达到预期的制动效果。制动失效或失灵，在进行紧急制动过程中，制动距离会明显增长，很容易造成交通事故。
2.1.2故障原因
出现制动失效或失灵主要由空气压缩系统引起，导致贮气筒中气压偏低或无气。①由于空气压缩机的皮带过松或折断、排气阀出现漏气、排气阀弹簧过软或折断等；②空气压缩系统供气管发生破裂或接头发生松动；③制动阀膜或制动气室膜片发生破裂；④制动系统制动踏板自由行程过大；⑤汽车制动系统制动臂蜗杆修正不当，使制动气室推杆伸出过多，使制动系统不能发挥正常制动性能；⑥摩擦片与制动鼓间间隙过大或摩擦片上存在油污等污秽物。
2.1.3故障诊断与排除方法
①如制动气压表显示为“0”，但踏下制动踏板后，松起踏板能停机明显放气声时，可以认为制动系统本身没有故障，是气压表自身故障，应采取更换气压表的维护措施；如松放踏板时无放气声时，则可以判断空气压缩系统没有压力，应检查空气压缩机的皮带、气管等部位的性能；②若经检查，空气压缩机皮带、气管等部件性能良好时，如气压表指示数很低或为“0”时，则应检查空气压缩机系统的排气阀或气缸内部等性能状况，并在故障排查后予以修复；③如气压表指示压力数值为正常，但踏下踏板后，应检查由制动阀至各车轮制动器间有无漏气之处；如有应到漏气点进行故障处理；如无漏气部位，则需要检查制动踏
板的自由行程是否合理，或调整制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙来恢复制动系统的制动性能。
2.2制动跑偏与制动侧滑
2.2.1故障现象
制动跑偏与制动侧滑均属于制动单向故障，两者间既有区别又有非常密切的联系，区别在于制动跑偏属于车辆行驶过程中出现了偏离，但车轮与地面间不会出现横向的相对滑移；联系在于汽车轮胎出现跑偏有时会引起后轴发生侧滑。汽车制动系统出现制动跑偏与制动侧滑等故障时，对行车安全影响非常大。从大量统计数据表明，交通事故中大约有30％以上与制动跑偏或制动侧滑故障有关。
2.2.2故障原因
制动跑偏的主要原因是由于汽车左右两侧车轮的制动力矩不对称引起制动效果左右不一致引起，具体原因为：①车轮同轴左右两边制动器制动时间不一致引起制动跑偏，大多由于两边制动器制动间隙存在不均、制动器接触面积不匹配、以及回位弹簧弹力不一致等引起；
②汽车左右两侧的轮胎气压差异太大；③左右两边轮胎胎面磨损程度差异太多，以及路面对左右车轮的阻力差差异太大④汽车前后轴间平行度较差。
2.2.3故障诊断与排除方法
先出存在制动不良的车轮，如果汽车在制动过程中出现向右跑偏情况下，通常其左侧车轮制动存在不良，反之则为右侧车轮存在制动不良情况。如果制动系统良好，则需要检查轮胎的气压，若气压处于正常范围，则需要修正制动间隙。若制动间隙也正常，应需要检查轮缸内是否由于进入了空气、油污等污秽物体。必要时，还需要对制动器进行解体深入检查，确保汽车制动系统具有较高制动性能。
结束语
汽车制动系统出现的故障是规律可循，但引起制动故障的原因是多种多样的，在进行制动系统故障排除和修复过程中，需要进行反复多次的进行试验和调校，逐一进行排查，将制动故障渐一网打尽，确保行车安全。
参考文献
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