1. 汽车制动失效 故障现象：驾驶员踩下制动踏板，车轮的制动器制动力不足或没有制动、制动距离增加。必须要重踩制动踏板或者提前踩制动踏板才有效。故障原因分析：造成制动失效的原因有：制动踏板的自由行程过大、制动液的不足、制动管路进入空气、制动主缸或轮缸的皮碗老化磨损导致密封不良、真空助力泵失效等。 1.1 自由行程过大 自由行程就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离是为了防止刹车片和制动盘太紧而过热，使刹车失效。汽车制动踏板行程过大，制动缓慢，制动不足或丧失，制动距离增长，导致制动失效。 1.2 制动液不足 制动液又称刹车油，是制动系统不可缺少的部分。制动液是一个力传递的介质，因为制动液体是不可压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。如果制动液不足空气会进入制动管路或分泵，空气可压缩，造成分泵压力不足，出现制动不足或失效。 1.3 真空助力泵失效 真空助力器是利用真空泵产生的真空和大气压力之差，将制动效果增高几倍，使踩制动踏板省力，保证安全迅速制动。真空助力泵失效将产生不出真空压力，从而将不能制动。 2. 制动跑偏与制动侧滑 制动跑偏与制动侧滑既有区别也有联系。区别在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离，但车轮与地面没有横向的相对滑移;联系在于严重跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车往往存在跑
偏现象制动跑偏与制动侧滑对行车安全的影响十分严重，交通事故中有30%以上与制动跑偏或制动侧滑有关。 2.1 制动跑偏 原因主要是左右两侧车轮的制动力不等造成的。左右两侧制动生效和解除时间不一致，制动力的增减规律不对称，也会造成制动跑偏，具体原因如下：左右两侧轮制动器的某些参数相差较大，如制动间隙、蹄与鼓接触面积、制动鼓内径及同位弹簧弹力等;左右两侧轮轮胎气压相差过大;左右两侧轮中有下述故障：轮缸活塞与缸筒间隙过大;制动软管老化发软;制动鼓失圆;磨出沟槽;摩擦片油污、进水、铆钉外露等;前后轴不平行;车架、车桥变形，转向机构及行驶机构故障等。故障诊断与排除方法应先出制动效能不良的车轮一般汽车制动时向左跑偏，则右侧车轮制动不良。反之为左侧出制动不良的车轮后，应先检查轮胎气压若气压正常，应检查调整制动间隙若制动间隙正常，则应检查是不是轮缸内进入空气必要时，应分解制动器进一步检查。 2.2 制动侧滑 制动侧滑是制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移高速制动时发生后轴侧滑，会使汽车发生不规则的急剧同转运动而失去控制，引起恶性交通事故制动侧滑的原因是在汽车制动时除制动器摩擦力知所产生的地面制动力外，车轮上还受到侧向干扰。 3. 汽车制动系统常见故障的解决措施 3.1 清洗或更换摩擦片 车主在行使汽车时，如果发现不能缓慢减速时，可以先自行检查，如果无法确定引发故障的原因，需立即送去维修，在修理的过程
中发现传动轴和制动片上有很多灰尘，应立即清洗或者更换全新的摩擦片和衬片。之后，选用倾听法，进而听汽车在发动时，有无较大的噪声和异常的响声，如果没有非常大的噪音，表明制动液压非常稳定，没有任何问题。一旦制动鼓有较大的摩擦声音，需停止发动汽车，认真检查刹车片与摩擦片衔接的位置，发现两个构件间距较大，而且，表面粗糙，方可得知内部的制动衬片有老化现象或者有较多的油渍。此时，需清洗制动装置，还应用新零件替换受损的部件，使制动系统中的踏板、刹车板更灵活，便会杜绝出现无法减速的现象，方可确保制动性能稳定、良好，最终解决故障问题、消除安全隐患，有效提高制动系统的稳定性。 3.2 定期维护和检查制动装置，消除隐患 为了彻底排查出汽车制动系统中常见的故障，车主要注重定期维护和检查制动装置，进而在检查时，充分了解到汽车管路堵塞和漏油的原因，便可针对故障产生的原因，运用相应的解决措施，从而清理堵塞的位置，去除过多的灰尘和油渍，还应清洗摩擦片。而后，按照步骤安装干净的各部件，使各个构件和管路非常整洁，方可保障汽车的制动系统功能正常。此外，在维护的过程中认真查看制动液是否供给充足，如果提供的油量不够，就会降低油压，最终影响汽车性能，甚至会出现溜车的现象，為了预防发生汽车碰撞的情况，应定期将车辆送到修配厂维护和检查，进而发现影响汽车安全性的主要因素。 4. 结语 汽车制动系统的常见故障问
汽车制动系统题相对较多，导致其产生故障问题的影响因素也并不规定，因此在汽车制动故障的处理方面，要重视对维护与保养问题的解决，从而提高车辆使用效益及使用安全性。
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