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来源：《现代职业教育·中职中专》2017年第10期
[摘 要] 电子机械制动（EMB），是一种全新意义上的制动思路，它采用电子与机械结合的方式进行制动。能量传递方式上，彻底抛弃了传统的液压管路和真空制动管路，用体积小，质量轻的电线线路来作为信号和能量的传导介质，用电机作为制动的驱动机构，具有制动性能稳定、重量轻、反应迅速、安全环保等优点。国外已经处于产品实验阶段，国内研究尚未开发出成品。主要讲述了电子机械制动系统的现状、结构和工作原理，并设想其未来的应用前景。
[关 键 词] EMB；电子机械制动系统；制动系统；轻量化
[中图分类号] U262.6 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）29-0168-01
一、研究的背景和意义
随着汽车工业的蓬勃发展，车流量密度的不断增加和车速逐渐提高，汽车的安全性能也越来越受到重视。汽车制动系统能否实时快速有效地实现驾驶者的制动意图已成为影响道路交通安全的关键问题。
传统的液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、真空助力器、制动轮缸、制动器等部分组成。当驾驶者踩下制动踏板时，在真空助力器的助力作用下，将液压油通过液压管路从制动主缸压向制动轮缸，作用于制动钳体或者制动蹄，压向制动盘或者制动鼓，实现车辆的制动。
二、传统制动系统存在的问题
汽车制动系统 传统的制动系统存在着以下问题：
1.不易布置：系统液压管路需要有特定的走向，硬质的高压油管受整个底盘的结构限制，精简有效的管路布置，是困扰着设计师的一大难题。
2.泄露风险：液压管路，尤其是在连接接头处密封性要求较高，如果出现松动或者底盘磕碰导致泄露，制动效能将得不到保证，易出现制动失效的风险。
3.系统笨重：整个制动系统包括液压主缸、液压轮缸、液压管路等装置，整套系统较为笨重且复杂，不利于汽车的轻量化设计理念。
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