为什么用“厚积薄发”这个题目?三菱汽车一直在日本汽车产业名列前茅，并多年来一直从事汽车运动，虽然今年三菱运动部解散，但是多年来的参赛经验，为三菱各款车型的研发奠定了良好的基础。大家都知道赛场是检验新技术最好的平台，而很多新车型都是根据赛车的技术，融合民用市场的需求而研发的，三菱翼神就有着很好的技术平台与优良的参赛历史。
三菱蓝瑟自上世纪70年代诞生以来，发展至今已有了九代产品，近三十年的历史，绝对可以说是一款成熟的车型。而几乎从蓝瑟一代的时期，三菱就开始将其投入各种大大小小的拉力赛事，并一直取得各种骄人的成绩。这既说明了此款车型，具有的可靠性和适应
性，也说明了发展至今产品的成熟性，蓝瑟是一款技术稳定的家用轿车。而蓝瑟自从经三菱运动部的研发，有了其高性能版本——EVO，国内称之为“翼豪陆神”。而国产的蓝瑟，就取其头尾两字，命名为——翼神。
言归正传，翼神这款车型已于去年正式上市，并赢得了众多年轻人的好评，迅速的占领了一部分市场份额，牢牢地把握住了具有活力、向往运动的消费者。此次推出的翼神致尚版，实际为小改款。并且主要针对1.8L车型，你会说原来蓝瑟也有1.8L的版本呀，不错，但致尚版是将原来2.0L运动版的很多配置移植到了1.8L上面，在原有1.8L发动机车型上进行升级。生产致尚版原因也不难理解，为的是节能和环保，要知道能源问题已经成为了当今世界最大的问题之一，三菱汽车近年来一直关注环境，所以生产更加节能的汽车就是顺理成章的事情了。让消费者在翼神致尚版更节能的车型上享受到更高的品质。
翼神致尚版因为只是小改款，所以外观方面并没有太大的变化，前脸部分仍旧保持了仿生学设计，翼神的前脸侧面线条很像凶悍的鲨鱼嘴，整车的侧面线条也酷似条鲨鱼的造型。而有所改变的则是空气动力套件，翼神1.8L致尚版采用了翼神2.0L运动版的前保险杠和侧裙，这是原来的1.8L车型上所没有的，虽然仅仅是升级了空气套件，但无论是从美观
的角度，还是空气动力学角度，都得到了极大的提高，同时整车造型显得更加高档，也使整车看上去更加扎实。
翼神致尚版所使用的MIVEC发动机，我想大家应该非常熟悉，1.8L的排量与原有车型没有任何的变化。MIVEC发动机技术，是三菱最先进的发动机平台，致尚版所采用的为原装进口全铝发动机，并且配备了双MIVEC系统，有效的控制了进排气的比例，使发动机在任何转速下都可以在最佳状态下工作，同时也保证了高功率和大扭矩的输出，1.8L MVEC发动机最大功率可以达到100kW／6000rpm，在4250转时可以达到最大扭矩175Nm。这两项数据虽说在同排量车中并非最强，但与CVT变速箱同时工作就占有了极大的优势。据东南三菱提供的数据，翼神致尚版的0～100km／h加速成绩为11.6秒。
坐进车内，最直观的感受就是将原有的米内饰，改为更加具有质感的黑内饰，使其内饰更显档次，并且极富运动气息。作为我个人的观点，我是非常喜欢黑内饰的，首先就是质感强、显档次，其次就是黑内饰比较容易打理，使用时间长了也不会显得更旧。另外翼神致尚版，具有同级别车中最佳的被动安全措施，车内拥有7个安全气囊，除了常规的6气囊外，膝部安全气囊也成为了翼神致尚版的标准配置。此外这款车型还为追求驾翼神汽车之家
驶乐趣的人们设计了换挡拨片，此款拨片可以在D挡的状态下，随时变换成手动模式，并且可以通过加挡拨片的OFF功能，随时从手动模式切换成自动模式。
发布评论