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“双十一”买得不够爽？没关系呀，“双十二”弥补遗憾，必须爽歪歪！
成功下单后，恨不得商品插上双翅立刻飞到手中。频繁地登录淘宝、天猫、京东，每天至少打卡“物流
跟踪”3次。快递运输的大哥，您的卡车定要多拉快跑无故障，最好能有复兴号的时速，咱们这购物的快感就靠着您来达到最终的高潮呢！
下单之后，电商不是主角，卡车才是。在这“双十二”的舞台上，福田超级卡车本出演，助力阿里、京东打造“超级快递”。
顺丰 三通一达 百世 菜鸟 满眼尽是超级卡车
今年“双十一”和“双十二”之前，《商用汽车新闻》记者服务大比拼团队前往上海，实地调研了顺丰、三通一达、百世、菜鸟等主流快递物流企业。不管记者走到哪儿，都能看到欧曼、欧马可这对超级卡车兄弟的身影。一些公司还告诉记者，每年的购物节前，他们都会新采购一批超级卡车，以增加运力，圆满完成“双十一”与“双十二”的运输任务。比如中通快递就新购了200辆欧曼EST 超级卡车。圆通快递与韵达快递也表示出对超级卡车的认同，采购量均超百辆。
中通快递相关负责人告诉记者，中通刚起步时就与福田汽车形成了战略合作关系，如今已经拥有几千辆欧曼重卡，是国产车中占比最多的。“为提升‘双十一’、‘双十二’的运输效率，我们一次性采购了几百辆欧曼EST-A 超级卡车。超级卡车发动机10万公里保养、换油间隔更长，核心零部件42个月超长保修，这些都是我们选择它的关键因素，搞物流图的就是省时、省心、不误工。”该负责人说。
专为“超级快递”而生
高效是“超级卡车”
的基因
各大快递公司选中超级卡车的原因只有一条——高效。
曾几何时，高效是进口高端重卡的代名词，它们的每一个广告、每一场推介会，都向用户传递着“高效”二字，但这种高效需要用百万的人民币去匹配。而如今，欧曼EST 超级卡车的诞生，擎起国产高端重卡的旗帜，时刻把高效作为座右铭，用进口卡车一半的价格重新诠释了高效的内涵。
产品高效。欧曼EST 超级卡车采用全新平台模块化设计，历时4年欧洲标准研发，历经1000万公里实际道路测试，携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等全球创新联盟成员打造。
在核心配置方面，欧曼EST 超级卡车采用美国康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代Tra Xon 自动变速器、空气悬架、液力缓速器。在动力方面，欧曼EST 超级卡车拥有1000转时2300牛米的低速大扭矩输出。空
气悬架具有减振效果更好、超高通过性、减少车辆维护成本、方便甩挂运输等优势。Intarder 液力缓速器，结合康明斯i-brake 2辅助制动技术及盘式制动技术，可有效减少刹车片、轮胎磨损，真正告别淋水箱。
服务高效。养车方面，欧曼EST 整车具有发动机10万公里超长保养、变速器20万公里换油周期、康迈轮毂50万公里换油周期以及整车150万公里B10寿命的超级卡车品质，保养间隔长、低维修费用的优势，助力用户降低运营支出。
“双十二”前，超级卡车的服务令超级快递超级省心。“欧曼的服务一直让我们满意。尤其在这个节骨眼上，无论前期的车辆排查还是运营中的配套保障，欧曼都能做到有的放矢，为我们在‘双十二’这个特殊时期的高效运营增加了信心。”万邦信诚相关负责人表示。
中通负责人说，“不久前，车队中一辆欧曼重卡从湖南开往江西，途中出现故障，在司机自己无法解决的情况下拨打了欧曼。服务人员很快赶到现场，将车拖下高速并及时抢修，
最大程度保障了车辆的高效运输。”
一直以来，超级卡车的服务及配件网络建设都让用户屡竖大拇指，这也是欧曼超级卡车能够持续抢占全国市场的重要因素。从黑龙江到海南，从新疆、西藏到东南沿海，欧曼总能将服务与关怀送到用户身边。记者采访了中国高效物流卡车公开赛上海、山东、河南3站的冠军得主，他们无一不重点强调自己被欧曼的售后服务深深折服，已经成为超级卡车的铁粉儿。
稳扎稳打                超级卡车三代目标
2015年，福田汽车提出了超级卡车的概念，计划每3年推出1个超级卡车的版本，并定义了每一代超级卡车的目标和技术路线。
超级卡车1.0版：2016~2017年上市，实现油耗降低10%；重量降低5%；耐久性达到100万公里；辅助驾驶技术（如LDWS、TPMS 等）新车配备率30%；TCO 整体水平节省5%以上。
超级卡车1.0产品推向市场后，得到了客户的认可。2017年，超级重卡销量占比
福田超级卡车服务“双十二”
助力阿里、京东打造“超级快递”
■ 本报记者  贺北时
为23%，超级中卡销量占比为59%，超级轻卡销量占比为32%。新产品上市第一年就能取得这样的业绩，充分反映出产品价值得到了用户认可。
超级卡车2.0阶段，目标是到2020年实现油耗降低20%；重量降低10%；耐久性达到120万公里；驾驶辅助技术和主动安全技术（FCW、ACC、AEB、LKA 等）新车配备率超过50%，TCO 整体水平节省10%以上。
超级卡车3.0阶段，则计划到2023年实现油耗降低30%；重量降低15%；耐久性达到150万公里；驾驶辅助技术和主动安全技术新车配备率超过80%，L4级别的自动驾驶技术开始在特定场景下运营，TCO 整体水平节省15%以上。
紧跟用户需求              引领行业进步              超级卡车2.0阶段启动
按超级卡车时间计划，最主要的是结合当下用户用车需求升级，福田超级卡车2.0阶段正式启动。那么，超级卡车2.0版都有哪些特点和创新呢？
在超级卡车2.0阶段，福田汽车将持续链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员核心技术资源，通过提高发动机热效率和动力传动的效率，提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量；通过驾驶室、导流罩、侧裙板、尾椎等空气动力学优化设计降低风阻；通过宽基轮胎降低滚阻等进一步提高整车动力性，降低油耗。
同时，福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势，明年将实现氢燃料电池产品的量产化，且在2.0阶段，实现在中卡、轻卡上开发，基于纯电动和氢燃料的专用产品，以保证整车的布
福田超级卡车2.0
（下转9版）
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毛 磊
■ 本报记者  代 佳 文/图
祥菱微卡全球首发
看福田时代2018升级之路
福田时代正进行着前所未有的改变，未来无可限量！
12月14日，福田汽车集团2018全球合作伙伴大会时代业务分会在杭州召开。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团总裁宋术山，福田商用汽车集团副总裁、乘用车业务总监、乘用车事业本部本部长钟明华，福田商用汽车集团高级副总裁、时代业务总监、总经理王术海，福田汽车集团总经理助理、时代事业部副总经理、营销公司总经理郑夕亮，福田康明斯发动机有限公司党委书记詹振京等莅临活动现场。另外，还有全国各地经销商、服务商、专用车改装厂、价值客户代表，共计560余人出席了本次活动。
2017年，是时代产品升级、品牌升级、业务跨入中高端市场的关键一年，福田时代2017年是否完成了17.5万辆的年度营销目标？经过一年的奋斗，围绕目标，究竟取得了哪些突破？2018年，时代业务又有何规划与发展？年会干货奉上。
2017年：
销量175078辆      市占率达14.8%2017年，时代事业部以175078辆的业绩突破目标，顺利完成17.5万
辆的年度目标，市场占有率达到14.8%，同比提升0.2%，连续21年保持行业领先地位。微卡、轻卡均达成目标。微卡占有率9.5%，T 平台领先低端市场，开发的TM 平台进入中高端市场；轻卡占有率24.8%，继续引领市场。值得一提的是，2017年共投放5款重点产品，仅11月就销售2751辆，12月，预计累计销量10717辆。
“时代是福田集团起家的业务，时代的销量每年都为福田集团发展作出巨大贡献。接下来，福田集团会对时代业务增加更多投入，在维持现有盈利情况下进一步开拓市场。” 宋术山表示。
的确，21年风雨兼程，福田时代已有足够能力去面对各项挑战。王术海表示，
福田时代一直在“上规模、
保地位、争未来” 。
“2017
年，时代事业部深入解读集团‘工程与质量 体系与管理’的年度经营方针，紧紧围绕‘以客户为中心、以市场为导向’的经营理念，全面推进的‘质量跃级、品牌升级’工程效果开始显现。福田时代M3、瑞沃ES、重载型等部分具有竞争力的产品陆续投放市场，用户可感知质量得到明显提升，销量贡献度开始显现，福田时代M3产
品月销量突破千辆。”
值得一提的是，福田时代已与五粮液集团、海尔集团、百世快递等企业达成了战略合作关系，当前的时代产品已成为全国各大物流单位主流用车，中高端品牌形象得到了用户深度认可。微卡、轻卡、中重卡三大业务产品质量快速升级，福田祥菱、福田时代M3、瑞沃ES 及系列新产品的陆续推出，福田时代一直走在创新的路上。
2018年：
目标销量19.36万辆 目标占有率15.8%2018年，销量计划19.36万辆，占有率目标15.8%；2019年，销量计划20.2万辆，占有率目标16.7%。
据了解，2018年，福田
祥菱、福田时代M3二阶段和时代H 二阶段、瑞沃ES 重载型等全新产品和改进产品将陆续投放市场，产品竞争力将得到较大幅度提升。新产品的推出，会加大实现时代业务在微卡、轻卡、中卡、工程车细分市场的全面升级，树立时代业务在各细分市场的中高端全新品牌形象。
面对2018年商用车市场将维持低速增长、竞争加剧的模式下，郑夕亮提出，要抓住政策、产业、市场及客户需求变化带来的机遇，引领汽车营销模式变革，共同搭建营销生态圈。通过深化合作共赢之举，
使福田时代的事业再攀新的高峰，再创新篇章。
“只有精准营销，才能为
经销商带来销量突破。时代业务将与客户一起，持续深
化
‘直销+网销+生态营销’的多元化营销模式，实行精准化营销，共建生态营销圈，
实行厂商共赢。”郑夕亮表示。活动现场，钟明华对我国宏观经济及政策、法规进行了深度解读与分析。他表示，时代业务将坚持创新驱动战略，以科技进步推动平台升级和品牌跃级，逐步建立核心优势，通过营销模式转型，共同搭建营销生态圈，实现互为平台、互联共赢，开启新征程。
祥菱微卡全球首发
活动最后，举行了全新一代福田微卡的全球首发仪式，福田时代率先开启了“最后一公里”物流“新时代”。
目前，一辆高品、高效、舒适、安全、承载、智能的运输工具，已成为微卡行业及用户共同的期待。
福田祥菱领先而来，依托福田汽车20多年商用车制造经验，融汇全球领先商用车造车技术，拥有更高的运输效率、更高的货运能力、更高的节油性能，致力于为用户提供更安全的品质和更舒适的驾乘体验。
据介绍，祥菱微卡，定位两个高端——高端微卡产品、高端目标市场，成为“技术卓越的高品质微卡价值标杆”。祥菱家族包含1550和1650两大系列产品，车身分为1550和1650两种宽度，单排、排半、双排3种型式，轴距从2000~3200，货箱长从2200~3700，动力有1.2L/1.5L 汽油及CNG。未来会推出485柴油动力产品，品种非常齐全，能充分满足市场用户各类需求。
2018年，福田时代会以更新的面貌迎接新的挑战。相信，凭借其21年的深厚积累，福田祥菱、福田时代M3、瑞沃ES 及系列新产品的陆续推出，会给用户带来更多升级体验。
新时代、新征程、新篇章，2018，福田时代，看你的！
福田祥菱微卡
（上接8版）
阿里汽车置和性能最优，为智慧物流提供最佳解决方案。
记者在走访长三角地区的快递企业后了解到，企业当前的最大需求，就是运输工具的高效可靠，如果再能够智能化、网络化，有效地帮助它们管理车队，那将赋予高效更深层次的内涵。超级卡车2.0版本将解决用户的这一痛点。
超级卡车在福田iFOTON 车联网系统的基础上，扩展基于传统移动
通信技术的车联网功能，通过福田云平台的升级，实现大型车队管理、自动事故医疗指导、智能路线规划等功能；同时实现云端对车辆的控制功能（如
远程落锁、远程启动）
，并借助远程诊断和远程刷写
等技术，通过对用户工况的检测进行动传系统刷写，节约油耗。开发基于未来通信技术的车车互联，实现福田品牌车辆间的通信功能，助力车队管理，提
升运营效率。
毫无疑问，随着超级卡车2.0阶段的落地执行，阿里、京东等电商与网民的连接将更加紧密，“超级快递”将完美地满足网购消费者的一切体验。
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