网约车运输证如何办理
1
前悬架结构对比
[汽车之家 底盘解析] 德国车一直以来以高品质、高性能的特点闻名于世，而英国车更注重通过设计营造出如绅士般的高雅格调。号称日不落帝国的英国，其汽车工业早已有点日薄西山的影子了，英国品牌汽车面对德国老牌汽车劲旅是不是只剩下情怀了呢？近期我们对两款分别源自英国和德国的中大型豪华车——捷豹XFL和奔驰E级进行了测试（文章链接），两款车的操控性能有着明显的差异。究竟是什么让这两款车拥有不同的性格呢？本文我们将从底盘的角度为大家剖析其中的原因。
■ 阅读提示
解放汽车广东汽车论坛■ 我们进行底盘解析对比的车型
因为奔驰E级和捷豹XFL都是在今年年中上市的新车，而且根据汽车之家后台数据，两款车网友关注的相关度较高，所以我们选取了这两款车进行对比。我们用于拍摄底盘的车型为2017款奔驰E 200 4MATIC运动型（厂商指导价为44.78万元）和2017款捷豹XFL 2.0T 240PS尊享版（厂商指导价为48.8万元）。注：前文提到的对比测试文章中的奔驰E级为2017款奔驰E 300 L运动豪华型（厂商指导价为49.98万元），与本文实拍的标准轴距奔驰E级有所不同，区别主要体现在轴距和驱动形式上，其他底盘结构基本一致，可作为参考。
奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 大众是哪国的品牌
全国二手车平均报价
f0事件45.58万
捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版
菲亚特菲翔车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
48.80万
■ 底盘全景图
实拍的两款车型都采用了纵置发动机。其中，奔驰E级采用了前置四驱的动力系统布置形式（奔驰E级也有两驱版本车型，采用的是前置后驱的动力系统布置形式），捷豹XFL采用了前置后驱的动力系统布置形式。奔驰E级采用了多连杆式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。捷豹XFL则采用了双叉臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。两款车悬架系统的结构差异我们将在下文详细分析。
发布评论