【摘要】经过对昆明的汽车市场进行调查，了解了在售以及在用汽车使用辅助驾驶系统的现状，特完成此份调查报告。本文通过重点介绍几款常见轿车，对汽车辅助驾驶系统做一个全面解析。其中包括汽车辅助驾驶系统的功用及原理，汽车辅助驾驶系统对驾驶者的辅助作用以及对交通安全的科技保证。
关键词：主动安全性 汽车辅助驾驶系统
前言：
交通安全是当今社会的一大焦点问题，受到世界各国政府和社会的关注，也是智能交通系统要致力解决的重大问题。每年世界上都因交通事故而带来巨大损失，其中由于驾驶员失误引发的交通事故占90%以上，因此开展基于智能交通系统的道路交通安全保障技术研究显得尤为迫切。研究表明，在车辆上安装前向报警器系统可以降低62%的追尾碰撞。安全车距保持及智能车道保持等汽车驾驶安全辅助系统可以降低驾驶员的劳动强度，从而提高行车安全性。
正文：
此次对昆明的汽车市场进行调查，了解了在售以及在用汽车使用辅助驾驶系统的现状，下面将对几款汽车进行具体分析，了解汽车辅助驾驶系统的功能以及作用。首先让我们来了解被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”大众CC，其扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示了大众汽车深厚的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感与优雅完美结合的魅力。CC的智能驾驶辅助系统将其变得“聪明”。这套系统既是高挡的舒适性装备，降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，提醒帮助驾驶员避免不必要的麻烦，合舒适与安全为一体。CC还是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时降低油耗，提高使用经济性。 Lane Assist车道偏移警示依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。Park Assist智能驻车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。Rear Assist倒车辅助系统可以直观显示车辆后方实际状况，预判车辆可能进入位置，降低狭窄空
间停车难度和倒车刮蹭危险。后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，可以防止灰尘和雨水导致的意外损坏。另外，CC全系标配EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，因此CC在行驶中操控方便而高效。
雷达、摄像头、激光或PMD二极管这些常见的东西，被工程师们组成了各种实用性极高的驾驶辅助系统。奥迪公司一直在致力加强它在驾驶辅助系统领域内的领先地位，以积极推动在汽车主动安全领域的技术发展。下面就奥迪关于驾驶辅助系统做一个简单的介绍。奥迪已经在提供相当丰富的辅助系统。有了这些辅助系统，汽车能够保持合理的车距，在碰撞难以避免时自动制动，帮助驾驶员并线或保持在固定车道内行驶，提供泊车辅助。这些系统还能够探测到限速标志，在夜间延伸驾驶者的视野范围。在很多奥迪车型中，各个辅助系统相互联网，这使它们更加智能、功能更全面、更强大。1. 堵车不再烦恼 技术：两个最新一代的雷达传感器分别覆盖21度视角、250米范围内的扇形区域，配合其他监控设备 亮点：堵车不用人去驾驶，行车电脑自主转向、加速以及制动等操控 原理该系统以配备stop & go功能的自适应巡航控制系统为基础，增加了用于侧面引导的全新组件，三套传感系统紧密配合。两个最新一代的雷达传感器分别覆盖21度视角、250米范围内的扇形区域。
一个广角摄像头负责监测车道标记，也可探测其他汽车、行人或者护栏等物体。8个超声波传感器监视汽车前方和边角区域。这些数据主要用于保持安全车距，并对摄像头获得的信息予以补充完善。作用当堵车时，频繁的踩刹车会让你非常的烦恼，奥迪的堵车辅助系统给你帮上了一个很大的忙。在堵车时，你可以无所顾忌的玩上一局游戏或者与其他人畅所欲言的聊 当车速在0至60公里/小时范围内时，堵车辅助系统在一定限制下帮助驾驶者进行自主转向、加速以及制动等操控。无论是高速公路还是城市交通，只要路线不是过于复杂，堵车辅助功能都可以使用。2. 停车不再烦恼 技术：在超声波传感器的帮助下，通过无线钥匙或者智能手机来操控车辆 亮点：真正的无人驾驶，无论是入库和出库都由行车电脑完成，人可以站在车外。 泊车辅助系统已经不是什么新东西了。但是奥迪的这个辅助系统才称得上是真正的泊车辅助系统，因为泊车已经不再需要人去具体操作，只需站在车外，轻轻的点一下按钮，车子就会自动进入车库。并且关好车窗以及熄灭发动机。3. 轻巧的避开障碍物 技术：PMD传感器可检测到20米范围内的物体和行人 亮点：更好的保护行人 在开车过程中，最怕的就是突然跑到车前一个人或者东西来，会让你措手不及。而自动全力制动系统给我们提供了很好的解决方法。目前，奥迪正在致力于进一步研发这项功能，使其既能针对城市交通（pre sense city），也能针对城市间的交通。当车速低于65公里/小
时且追尾前车的事故即将发生的情况下，pre sense city系统通过短促的制动对驾驶者给予警告。如果驾驶者没有反应，系统将在碰撞发生前约1秒进行全力制动，从而降低撞击速度达30公里/小时。 pre sense city系统的另一个重要功能是保护行人，PMD传感器可检测到20米范围内的物体和行人。如果传感器报告有危险情况，比如行人走上马路，系统将决定是否有必要进行全力制动。4. 高速行驶更安全 技术：能够提供更广范围、更宽视野以及更高精度的激光扫描仪 亮点：高速公路行驶更加高枕无忧 而当车速高于65公里/小时时，该怎么办，奥迪正在研发一种能够在车速超过65公里/小时时进行全力制动的pre sense系统，其核心是能够提供更广范围、更宽视野以及更高精度的激光扫描仪。激光可以利用其宽视场的优势扫描汽车前方和两侧的区域，因此也可以监测车辆两侧的建筑物和其他情况。如果前方有障碍物，例如突然发现前方堵车的队尾，该系统可以评估驾驶者是否仍有机会采取避让行为。如果避让的机会已经不存在，系统将及时进行警告并在必要时自动启动全力制动。即使驾驶者因生病等其他原因无法自行做出反应，系统也能自动并显著地减速，从而大大降低事故的严重程度。这样就能实现在一定情况下通过制动来避免高速碰撞事故的发生。5. 矩阵光束 矩阵光束是奥迪未来大灯技术的名称。其原理是将LED分成许多不同的光源。与透镜或反光镜配合使用的独立LED在任何情况下均提供出众的照明，无需
旋转机关，只需按照照明需求简单地打开、关闭或变暗。矩阵光束大灯通过摄像头、导航系统或附加传感器获取所需信息。如果摄像头检测到其他车辆或前方出现楼宇密集区的灯光，这一创新的技术就会自动调节，高远光灯逐渐淡出。该技术还能够识别道路的地形，也可根据天气情况改变照明，例如有雨或有雾。如图灯光会更随人不断的变化。6. 激光后雾灯 激光后雾灯的功能与智能尾灯类似：它由位于车辆尾部的激光二极管组成，并向后车发出一个明亮、清晰的信号，告诉驾驶者不要跟车太近。
BMW7系一直是豪华公务轿车领域中最重量级的一员!凭借其大气的外观、强劲的动力、顶级的安全和奢华的配置获得了大量消费者的青睐。其实BMW7系的驾驶辅助系统也同样拥有同级产品所不具备的科技优势。宝马驾驶辅助系统主要是通过对先进科学技术的应用来提升车辆行驶中的安全、舒适和操纵便利性的。由于前两种车型我们介绍了很多现在我们主要来讲一下第二代带行人识别功能的夜视系统和车道偏离辅助系统。 采用了军用远红外热能成像技术的第二代带行人识别功能的夜视系统，在夜晚行驶时有效探测距离为300米，大大超过了远光灯最远180米的照射距离，转弯时可随车辆转向方向一同转向，从而使弯道行驶时也可提前发现行人或车辆，提高安全性。通过热能感应，它还可以在70公里每小时时速时提前发现100米前方是否有行人将要横穿马路并以从左向右、从右向左或与公路
平行三种图案提醒驾驶者提前进行避让或制动，大大提升了夜间行车时自身及行人的安全性。 车道偏离辅助系统在打开时可以通过内部后视镜底座内的摄像头监拍行驶道路上的线路，在车速超过70公里以上时如果驾驶者未使用转向灯即操纵车辆转向或变道，该系统将认为驾驶者是由于疲劳致使出现误操作，此时方向盘将以震动大众中国3秒钟的方式提醒驾驶者集中注意力，以此保证了长途驾驶时或疲劳驾驶时的安全。
总结：通过此次对昆明的汽车市场的调查，了解到现代汽车安全技术的突飞猛进，包括其中的汽车安全驾驶辅助技术的迅猛发展，相信在不久的将来使汽车完全自动化并非梦想。同时人们也将拥有一个更加和谐 更加安全的出行环境。但这还需要我们不断的努力 共同发展。
参考文献
［1］ 王化祥. 传感器原理及应用（修订版）. 天津：天津大学出版社,2003
［2］ 姚国平. 汽车电子控制技术-2版. 北京：人民交通出版社，2008
《汽车与交通导论》
交通论文
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