论文题目
汽车仪表板的设计规范
提纲
一、汽车仪表板设计的综合概要
二、仪表板设计开发的一般流程
三、仪表板的制造工艺、技术指标
四、仪表板的结构设计
五、汽车仪表板的相关法律、法规要求
摘要
  仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、
舒适性与装饰性于一身。除了要求有良好的刚性及吸能性，
人们对其手感、皮纹、泽、调的要求也愈来愈高。随着
人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、
泽、调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
正文
汽车仪表板的设计规范
吉利汽车研究院车身内外饰部---李国林
摘  要: 仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身。除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、泽、调的要求也愈来愈高。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、泽、调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
关键词: 仪表板、开发流程、制造工艺、性能指标、结构设计、法律法规
一、汽车仪表板设计的综合概要：
设计开发一款新型的仪表板，作为设计者，首先得了解以下几点：
1、任务来源和开发的目的:根据集团公司产品规划或者是产品的更新换代；
2、用途和市场预测：经济性、家庭用车，主要是从实用性出发设计；
3、设计原则：在符合相关的法律法规下，是全新开发还是部分借用已有车型相关的零部件；
4、法规：国内外相关的法律法规；
5、车型配置表：考虑不同的配置需不同的零部件，其在仪表板上的布置；
6、主要尺寸：对总体的设计和布置有一个大概的轮廓；
7、系统特征：从发动机、底盘、车身、附件、电器等方面对其有一个更为具体的定义；
8、国内外同类车型的比较：了解国内外同等竞争车型的相关数据，出其不足，为更好的开发积累资料。
二、仪表板设计开发的一般流程
1、一般得有油泥造型，如下图所示，在油泥上可方便的布置出主要的借用件（四个出风口总成、组合仪表等），预留将要开发的零部件的空间位置。可方便的进行人机工程检验。
2、根据油泥造型逆向做出油泥光顺的外曲面，根据油泥造型进行仪表板上各零件的总布置，首先进行人体工程分析，如下图所示为CK-1车95%的人体模型分析示意图，同时还得进行5%的人体模型分析。根据总布置分析来调整仪表板上不符合要求的地方，使其尽量满足各方面的要求。
3、根据油泥造型和总布置确定仪表板的分块，目前国内家轿市场上仪表板主要有两大类:   
a.整体式,仪表板为一个整体;  b.上下两块式,仪表板分为上块和下块。如下图所示，上图为整体式，下图为上下两块式。
4、确定了仪表板的分块后，接着就要从仪表板与车身的定位、固定来综合考虑仪表板与各部分的结构了:
a、根据空调和四个出风口的布置位置确定左、中、右通风管道的空间位置及形状；
b、根据前风挡玻璃的位置确定仪表板上除霜口的开口位置，根据后视镜的位置来确定左右侧除霜口的开口位置，根据各除霜口的位置情况及仪表板内部空间来确定除霜管路的形状。
c、根据法规确定副安全气囊的空间位置。
d、根据总布置确定CD/DVD的空间位置。
e、根据总布置确定各电器部件的空间位置。
f、根据总布置确定空调操纵机构的空间位置。
g、根据总布置确定组合仪表的的空间位置。
h、根据总布置确定机盖拉手机构的位置。
i、根据总布置确定杂物箱的位置。
j、根据以上各零件的布置情况，初步确定横梁的结构形式。
k、根据总布置确定仪表板上装饰条的形状和空间位置。
l、根据油泥造型确定仪表板与A柱的连接方式。
m、根据总布置确定烟灰缸和点烟器的位置。
n、 确定仪表板与副仪表板的连接形式。
三、仪表板各部分的制造工艺、技术指标
1、仪表板生产的主要工艺
仪表板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：
a、硬塑仪表板：注塑（仪表板本体等零件）→ 焊接（主要零件）→ 装配（相关零件）；
b、半硬泡仪表板：注塑/压制（仪表板骨架）→ 吸塑（表皮与骨架）→ 切割（孔及边）→ 装配（相关零件）；
c、真空成形/搪塑（表皮） → 发泡（泡沫层）→ 切割（边、孔等）→ 焊接（主要零件，如需要）→ 装配（相关零件）
2、汽车仪表板的主要技术指标
仪表板是汽车上主要的内饰件之一，在强度上要求能承受各种仪表和音响设备以及管线接头的负荷，并能耐前挡风玻璃透过来的太阳光辐射和发动机散热引起的高温。从安全角度出发，要求仪表板具有吸收冲击能，防眩目和难燃性能。总的来说，汽车仪表板应具有以下特点:
1、有足够的强度、刚度，能承受仪表、管路和杂物等的负荷，能抵抗一定的冲击。
2、有良好的尺寸稳定性，在太阳光辐射和发动机余热的高温下不变形；在长期高温下不变形，不失效，不影响各仪表的精确度。
3、有适当的装饰性，格调幽雅，反光度低，给人以宁静舒适的感觉。
4、耐久性，耐冷热冲击、耐光照，使用寿命10年以上。
5、制造仪表板的主要原料及辅助材料均不得含镉等对人体有害的物质。
6、不允许产生使窗玻璃模糊的挥发物。
7、软质表皮在常温和低温下破损时，应韧性断裂，而不应脆性断裂，即要求制品破损时不允许出现尖状锐角。
8、耐汽油、柴油和汗液的腐蚀。
     
四、仪表板各部分的结构设计
1）、仪表板本体的设计
    仪表板本体的设计需根据仪表板上各相关零件的三维布置情况综合考虑。设计仪表板时可考虑从以下几方面着手准备:
a. 组合仪表罩的形状
b. 转向管柱上下护板的形状
c. 下护板的形状
d. 杂物箱的形状
e. 安全气囊的形状
f. A柱的形状
g. 四个出风口的形状
h. CD/DVD的形状
i. 各电器小开关的形状
j. 空调操纵机构的形状
k. 仪表板的定位和固定方式
综合考虑以上11项内容和其结构及其空间位置情况来设计仪表板本体各部位的结构。
2）、组合仪表罩部分的设计组合仪表罩与仪表板的连接方式主要有两种
a.仪表罩包仪表板如下图右图所示
b.仪表板包仪表罩如下图左图所示
仪表板本体
仪表板本体
设计时须考虑组合仪表的反光问题
组合仪表罩
组合仪表罩
仪表板本体
组合仪表罩
仪表板本体
3）、出风口的设计
出风口的形状每辆车有其各自的风格，大致归纳起来有圆形、椭圆形、四方形（长方形、四方形）等形状。根据不同的风格具体设计。
奔驰一款车型
铃木一款车型
                                                     
福特一款车型
吉利一款车型
4）、杂物箱的设计
      杂物箱一般分为外板、内板、拉手机构、限位机构等，外板型面与仪表板曲面设计时一般外板往内偏0.5~1.0mm的距离，为了保证实物装配时的误差；外板与仪表板周边的间隙一般为1.5~2.0mm,内板根据副安全气囊和仪表板的内部结构设计，在杂物箱打开和关闭时不能与其他部件有干涉现象，且与其他部件留有一定量的安全距离。
仪表板本体
杂物箱外板
仪表板本体
杂物箱外板
5）、中控面板的设计如下图所示，一般中控面板包括有CD/DVD机、空调操纵机构、电器开关、中风口总成、烟灰缸等，根据造型的不同有不同的设置，设计时需校核CD/DVD机的视角不能反光，面板与本体留有0.5~1.0mm的面差，面板周边与本体一般留有0.5~1.0mm的装配间隙，与本体的连接固定需有定位。
五、汽车仪表板的相关法律、法规要求
由于仪表板使用的是塑料件做成的，为此必须满足以下试验标准:
QC / T 15-92          汽车塑料制品通用试验方法；
QC / T 17            汽车零部件耐候性试验一般规则；
GB 8410              汽车内饰材料燃烧特性；
JLYY-JT139-04        汽车塑料件及合成橡胶制品标记的规定 ；
JTYY-JT146-04        汽车内饰材料气味性试验方法；
JLYY-JT164-05        塑料零件的涂层；
QC/T29017-1991      塑料制品未注公差尺寸的极限偏差；
ISO11469:2000        塑料制品回收标记；
JLYY-JT146-04(7级)  汽车内饰材料气味试验；
JLYY-JT144-04        测定汽车内饰材料雾化性能的试验 ；
GB 11552-1999        轿车内部凸出物；
GB 11562-1994        汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 ；
GB 11556-1994        汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 ；
GB 11555-1994        汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法 ；
参考文献
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汽车仪表盘[2]
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[4]