毕业设计（论文）
（20 届）
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目录
摘要 (2)
1.1国际汽车配件行业的发展概况 (3)
1.2 我国汽车配件近年发展情况 (3)
第二章我国汽车配件行业存在的问题 (6)
2.1汽车整合迫在眉睫 (6)
2.2摆在汽车配件企业面前的几个问题 (6)
第三章我国配件行业发展策略 (8)
3.1 我国汽车配件行业发展与“十一五”产业规划 (8)
汽车配套3.2我国汽车配件行业发展策略 (8)
3.3汽车配件行业发展的可选模式 (8)
总结及展望 (10)
致谢 (11)
参考文献 (12)
我国汽车零配件行业的分析
摘要
汽车配件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车配件产业也呈现出新的发展态势。中国汽车配件行业在国民经济中占有重要的地位，和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中的第一产业。因此，对我国汽车配件行业进行研究是十分必要的。首先，随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车配件及配件行业也飞速发展起来，其次，国家“十五”规划对全面提升汽车配件行业竞争力的定位，为我国汽车配件的发展带来了大好机遇。今后，汽车配件及配件业将迎来一新的发展时期。
第一章我国汽车配件行业现状分析
1.1国际汽车配件行业的发展概况
1.1.1欧美汽车配件行业发展现状
1885年德国人卡尔发明了汽车，让人们第一次认识到了“改变世界的机器”。而后1913年世界上第一条汽车生产流水线在美国建立，使人类真正步入了“汽车时代”。可以说，是欧美缔造了人类的汽车工业史。
现如今，国际汽车配件行业之间兼并重组和强强联合的趋势愈演愈烈。根据几年欧洲汽配行业的调研分析，汽车配件生产企业已经连续几年的负增长，发展前景很不乐观。
1.1.2日本汽车配件行业发展现状
相对欧美来说，日本汽车工业起步较晚。自七十年代，日本整车制造才开始起步，配件行业也随之发展。从一开始规模有大有小的四百余家企业，到如今已建立一整套设计、制造、研究发展的体系，专业化协作程度和自动化技术水平都已经达到国际领先水平。
日本汽车工业为什么会发展如此迅速？答案就是，他们会另辟蹊径，注重精益化生产模式，他们了解
自己在汽车研发，规模生产上的劣势，不与欧美企业在整车制造上进行竞争，而把发展的重心放在配件的生产研究上面。可以说，日本汽车工业的发展历程是非常值得国内汽车配件企业借鉴的。现在，他们正逐步成为新的“世界汽车基地”。
1.2 我国汽车配件近年发展情况
1.2.1 结构规模分布与特点
在中国的汽车工业初始阶段，汽车只在沿海的几个大城市才有，比如上海和天津，修理所需的配件主要从国外进口。后来随着汽车数量的增加，配件行业才慢慢起步。
长春作为中国一汽的生产基地，是我国整车配套配件生产模式的摇篮。汽车生产，以前不仅要设计，调试，装配的工作，还要自己生产发动机、离合器、车架等部件，甚至连活塞等各种传统配件。现长春的配件厂正逐渐的与整车制造厂分离，开始走专业化的道路。
沈阳作为汽车工业主要以生产轻型货车、轻型客车为主，国人颇为熟悉的解放牌轻型卡车
就是在沈阳下线的。沈阳市政府曾组织69家企业为SY132型汽车配套生产，极大地带动了沈阳汽车配件产业的发展。
作为中国汽车产业合资模式的典型地区上海和广州，他们依靠地理优势和政策扶持，率先引进国外的先进技术和管理经验。通过提高合资车型的国产化率，通过开发核心技术和自主创新能力，进一步使配件产业开始向高水平，大批量方向发展。
1.2.2进出口情况分析
中国入世以后，伴随着汽车贸易的快速发展，我国汽车配件进出口双双呈现出大幅增长态势。据海关总署最新发布的统计数据显示，2006年上半年我国汽车配件进口总额为66.1亿美元，同比增长了50.2%。随着国际贸易的发展，我国汽车配件行业将拥有极大的提升空间，继整车高速发展的高峰已经到来。
1.2.3面临竞争组织格局
（一）营销渠道分析
根据统计，我国现有汽车配件企业1.5万家，在未来市场竞争中，谁率先拥有高效的营销渠道网络。就能获得先求得生存和发展。
目前国内汽配交易经营模式主要有以下几种：
1.汽车配件交易市场是目前我国最主要的配件销售渠道。自1991年全国第一个汽配专业批发市场问世至今，大约有60%的汽车配件企业入驻汽配市场。如今的汽配市场逐渐开始转变，不再是以前的凌乱，无序的杂货店商户模式，正逐步实施专卖店形式的品牌战略，走向正规化。在一方面，国内具有较高知名度的上海东方汽配域就是典型的实例。
2.成为汽车制造商的稳定供货商是我国大多数配件制造企业最为现实的选择。国内很多整车企业都拥有他们稳定的配套厂家，诸如一汽，大众，东风，本田等。当然配件企业必须居安思危，努力提高自己产品质量，才能跟上整车企业前进的步伐，以免被淘汰出局。
3.信息时代的高速发展带来了崭新的营销渠道，电子商务销售渠道已成为目前配件销售的一大热点。国内许多配件业巨头开始致力于电子商务平台的建设，国内的一汽，上汽，东风等企业都建立了信息化的营销体系。据报道，某企业通过电子商务为企业节约了3%——19%的费用：库存减少30%——70%：运输费用降低50%——90%：管理费用降低了40%——80%。
除了以上几种主要的营销渠道，还有代理商代销、出口贸易、维修厂（站）的配套渠道等。总之，汽车配件公司不仅要合理选择自己的营销渠道，更要从总体上设计、构建自己的营销网络。让企业信息流、服务流、财金流等畅通流动，最终实现效益最大化。
（二）部分细分产品的竞争分析
由于我国汽车配件门槛较低，因而进入者众多、竞争异常激烈。目前国内汽车配件市场
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