汽车在正常工作中，需要使用各种油料和各种特殊液体，了解和掌握这些常用油料、液体的性能，对我们保证汽车正常工作是非常有益的。汽车使用的油料和液体有：汽油、柴油、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、防冻液、自动变速箱油等。
1、机油
机油是由基础油与不同种类、起不同作用的添加剂配制而成的。不同的添加剂使得机油具有不同方面的性能，以满足发动机使用的要求。比如发动机机油要具有良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨和抗泡性，这些性能都需要由添加剂来实现。
1.1机油的性能特点
发动机机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加燃料的消耗量；发动机的粘度小时，其结果恰好相反。机油是随温度的变化而变化的，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。机油的这种性能被称为“粘温特性”。在发动机工作过程中机油所处的温度范围是很宽的，为使机油具有良好的润滑性能，要求机油具有良好的粘温特性。
②机油的清净分散性
发动机机油的清净分散性通常是通过在机油中加入清净分散添加剂来提高的。它是一种具有表面活性的物质，能吸附油中的固体污染颗粒，并把它悬浮在油的表面，以保证参加循环的是清净的机油。
③机油的起泡性
起泡性是指机油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。发动机机油由于快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。如果泡沫太多或泡沫不能迅速消除，将会造成摩擦表面供油不足，以至破坏正常的润滑。在润滑油中加泡沫添加剂，以提高抗泡性能。
④机油的抗氧化性及防腐性
抗氧化性指机油抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。 润滑油在使用过程中，不可避免地被氧化而生成各种有机酸，在高温、高压有水分存在的条件下，将对金属起腐蚀作用。特别是高速柴油机使用的铜铅、锡铅轴承，其抗腐蚀性较差，在润滑油中即使有微量的酸性物质也会引起轴承严重的腐蚀，使轴承表面出现斑点，甚至整块剥落。所以发动机机油特别是柴油机机油，对腐蚀性指标有严格要求。因此，汽油机用机油，不要使用到柴油机上。
⑤机油的抗磨性
发动机配气机构中的凸轮挺杆副、凸轮摇臂副、气门杆导管副及活塞（环）缸筒副等，由于受润滑条件，机构型式的影响，存在着表面负荷大，滑移速度高、速度变化频率高与润滑困难的矛盾。因此，磨损和疲劳损伤比较严重。所以，发动机机油中必须加入抗磨剂，使之具有良好的抗磨性。
1.2进口发动机机油标号
例如：“API SF SAE 15W/40
API ： 美国石油学会简称；
SF ： 机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；
SAE ： 美国工程师学会简称；
15W/40：机油粘度适用于-15℃～40℃的范围。
①API-S系列（美国石油学会）汽油机机油标号为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。
②SAE （美国工程师学会简称）机油粘度分级标准
SAE 机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。
单级油：
对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。
按-18℃（冬用）发动机机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋）发动机机油分为20、30、40、50等四个级别。
多级油：
能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即调和油）。多级油牌号标记为5W/20、10W/30、15W/40、20W/40等。这种机油可以适应一定温度变化的区域，因此可以在某一地区范围冬夏通用。
例如：标号为SAE15W/40的机油，可以使用在-15℃和40℃的温度范围。
1.3如何选择机油
柴油机机油的选用可根据柴油机强化程度进行选择，机油工作条件越苛刻，要求选用使用级高的柴油机油。配置增压或增压中冷发动机应使用CD或CF级润滑油，配置自然吸气柴油机可使用CC级润滑油。机油的粘度按最低操作温度选择。
柴油机机油每一级别根据其运动粘度和使用环境温度分各类见表1。
表1 柴油机机油运动粘度和使用环境温度
机油牌号 | 100℃时运动粘度mm/s | 最大运动 粘度时温度℃ | 最大运动 粘度Pa.S |
5W/30 | 9.3～12.5 | -25 | 3.5 |
10W、10W/30 | 5.6～7.4、9.3～12.5 | -20 | 3.5 |
15W/30 、15W/40 | 9.3～12.5、12.5～16.3 | -15 | 3.5 |
20W/20、20W/40 | 7.4～9.3、12.5～16.5 | -10 | 4.5 |
30 | 9.3～12.5 | ||
40 | 12.5～16.3 | ||
由上表可知，机油基本上按最低工作环境温度选用的。例如在北方冬季一般只能选用5W/30、10W、10W/30等。而在南方夏季则应选用30、40等牌号。
切记：车辆运行每一万公里左右，必须按使用说明书中规定的机油牌号更换机油。
1.4国产发动机机油牌号
我国石油产品及润滑油按国家标准的规定，发动机机油属于该分类体系中的L类（润滑剂和有关产品）中的E组（发动机）产品编号的一般形式如下。
例如：“L-ECC30”
L-类别（润滑油）
ECC-标号（粘度等级）
30-品种（为L类产品所属的级别，其应用场合为中等条件下工作的低增压柴油机机油）
按国家标准规定，柴油机机油有ECA、ECB、ECC、ECD等标号。
由于进口品牌的机油在国内大量生产并销售，国内市场上出售的机油基本上都使用国际标准的标号，即SAE粘度分级标准和质量分级标准。
国产柴油机机油标号与国际API使用标号的对应关系如表2。
表2 国产柴油机机油标号与国际API使用标号的对应关系
国标GB标号 | 国际API标号 |
ECA | ≈CA |
ECB | ≈CB |
ECC | ≈CC |
ECD | ≈CD |
推荐机油最低操作温度见表3。
表3 机油最低操作温度
SAE粘度级号 | 最低操作温度℃ |
5W | －32 |
5W/30 | －32 |
10W | －23 |
10W/40 | －23 |
20W | －12 |
20W/50 | －12 |
1.5机油使用注意事项
①汽车机油常识不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的损坏。
②机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度尽可能小些。高粘度的机油会使发动机运转时阻力增加，从而使燃料消耗量增加；粘度太低的机油，又可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。严重磨损的发动机可选用粘度大的机油。所以要根据季节和车况正确选用机油。
③应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油容易变黑，机油压力也比普通机油小些，这些都是正常现象，不影响使用。
④应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉（为进口机油的50%～60%）而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地使用。
⑤关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用，不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。
不要将机床的机械油或其它非发动机用机油加在汽车发动机上使用，它们不含任何添加剂，会引起发动机的早期磨损或损坏。
⑥保持适当的油量。必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过小，会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室积碳增多。
⑦适时换油。按使用说明书规定的换油里程换油，日常保养时若发现机油变质应提早更换机油。越是高级的机油，更换的间隔就越长。
⑧换油须知。在更换机油时要放净旧机油，并清洗润滑系；发动机在工作中应保持曲轴箱通风装置良好；添加新油时，应注意不要让杂质和水分混入；换油时同时还应更换滤芯。
2、齿轮油
齿轮油是指用于汽车机械变速器、驱动桥齿轮和传动机构的润滑油。它是以精制润滑油为基础油，加入抗氧化、防腐蚀、防锈、消泡、极压抗磨等多重添加剂调和而成。因此具有良好的润滑性能。它和其它润滑油一样，具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈和降噪等作用，但其工作条件与发动机不同，因此对性能要求也有所不同。
2.1齿轮油的基本性能
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