浅论汽车常规维护及特殊维护
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。汽车的保养是重中之重，而维修只是在车辆出现问题之后的事情。如何降低车辆的维修率，就看平时的使用与保养了。
一.常规性维护保养
汽车使用过程中，随着行驶里程的增加，各部件将产生不同程度的松动、磨损和损伤，使汽车技术状况变坏、使用性能降低。为了使汽车经常保持良好的技术状况，保证在各种条件下可靠的工作，防止早期损坏，延长使用寿命，减少油料和其他材料的消耗，除了正确使用汽车外，还必须按汽车技术标准对汽车进行定时、定量的维护。
（一）爱车保养“三滤”先行
1、空气滤清器
（1）清洁
清洁空气滤清器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘,轻轻拍打端面除掉灰尘。此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面。
（2）注意
注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车。
（3）更换
若发现滤芯破损，或滤芯上下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，则应更换新件。
2、机油滤清器
一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器。
3、汽油滤清器
（1）注意
注意使用93#标准机油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏。
（2）检查
当发现供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力时，应检查滤芯是否堵塞。
（3）要求
一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器。
（二）润滑系统的日常维护
1.机油并非多多益善
油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，真可谓赔了机油又折兵。反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，造成部件不正常的磨损。
2.机油的检查
检查机油液面时，汽车必须保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内。拔出机油尺，用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。然后再次拿出油尺，观察油面是否在max-Dmin之间。如果油面在下面的标志以下，则应依据用户手册上的要求或服务站的建议，添加同样品种的符合产品规格的发动机机油，约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线。
3.机油品质的检查
在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。
（1）眼观：
若机油洁净清澈，且呈蓝褐或绿褐则表示机油污染很轻。若油膜的表面有水滴或有呈淡黄的乳沫则表明机油中有水混入。若机油呈灰黑状，则表明机油已污染严重，应及时更换机油。
（2）鼻嗅：
若用鼻子能闻出较浓的汽油味，则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重，使混合气和废气漏入油底壳而造成，此时应及时到维修站去维修。
（3）手感：
用手捻捏少量机油，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质；若感到机油较稀，则很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油。若感到机油里过于粘稠且有胶质感，则说明机油已老化变质，寿命已尽，应及时更换新鲜血液。
（三）制动系统使用与安全
1、了解你的车
（1）如果你的车是新车或是刚更换的制动衬片
如果你的车是新车或是刚更换的制动衬片，在前200公里制动效果可能不太如愿，须经磨合方能达到最佳的制动效果，你可以通过适当的加大制动力、提前制动时刻的方法来补偿。
（2）当车子在涉水暴雨或洗车之后
当车子在涉水暴雨或洗车之后，制动衬片会受潮使制动效果略有下降，这时应在启动后边行驶边轻踩制动踏板，使制动盘和制动衬片摩擦生热将水分蒸发掉，恢复制动效果，也能防止制动器零部件生锈。
（3）前扰流板变形或损坏将会改变气流方向
如果你车上的前扰流板变形或损坏将会改变气流方向，致使制动系统散热不良而过热，甚至烧蚀制动盘，所以当前扰流板损坏时应及时修理或更换。
2、良好的驾驶习惯是安全的保证
（1）检查制动效果是否良好
要养成出车前和下坡前试踩制动踏板的习惯，检查制动效果是否良好。如果踏板行程突然变大，则可能是制动回路的一条出现了故障，此时车辆仍可以制动，但制动效果下降，起作用的制动管路的负荷较大，因此不能让车在此状态下长时间工作，应低速行驶，到就近的维修站检查并排除故障。
（2）要保证制动踏板正常工作
要保证制动踏板正常工作，使踏板能被踩到底。因此，驾驶员座位前的搁脚处不能放置物品以免滑到制动踏板下而影响踏板的工作行程。
（3）检查制动液是否充足
此外在日常保养中注意检查制动液是否充足，制动管路接口处有无渗漏现象，让你一路放心驾驶。
3、行车中制动失灵对策
（1）心理上要冷静，越是慌张越容易出现错误操作。
（2）使用快速减档或越级减档。
（3）利用发动机内的摩擦阻力和工作阻力来对汽车产生牵阻作用。
（4）试用手制动来辅助脚制动让车强制减速。
（5）看清路面，把握好方向，让车子尽量在阻力比较大的路面行走，万不得已的情况下可将车驶向路边的大石头
（四）小议轮胎使用
（1）注意胎压
过高过低的胎压都会造成轮胎的不正常磨损，缩短轮胎的寿命。在气候比较恶劣的冬夏两季， 可根据维修服务站的建议定期调整胎压。
（2）行车避免急加速
汽车由静止状态突然启动，使轮胎与路面发生剧烈摩擦，加速胎面磨损。
（3）减少紧急制动
紧急制动加剧胎面的局部磨损，容易造成轮胎起包、脱层等现象，应多运用滑行减速，少用制动，尤其是紧急制动。
（4）经济车速省油省耗
长时间高速行驶，不仅耗油量增加，也会使胎温急剧升高，轮胎与路面的滑拖率增加，对保护轮胎和机件都不利。
（5）车轮换位
汽车前后桥的负荷不同，造成四只轮胎磨损不均匀，一般新胎行驶到10000公里后，应进行同侧前后换位。
（6）同车慎装异种轮胎
同一辆车慎装两种不同规格的轮胎，因为他们的花纹的设计、质量、直径等技术参数都不尽相同，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，容易产生侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。
（7）停车地点的选择
停车地点选择的好坏，对轮胎的使用寿命也有一定的影响，因此驾驶员选择停车地点时应注意不要将车停放在有油污、尖冰、积雪等有损轮胎的路面上；在坡道上行驶时应尽量避免在坡上停车；夏季行车若需停车时，应选择阴凉处，避免轮胎在烈日下暴晒；严寒季节行车若需停车时，应选择避风向阳处，以防轮胎与地面冻结。
（8）磨损轮胎应及时淘汰
至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当磨损标志显露时就要更换了，切勿延误！此时的轮胎已处于危险状态，而且会使油耗增加。此外，为安全起见，轮胎更换时应成对更换，方能使新换下的轮胎发挥出良好的性能来。
（五）蓄电池使用八大注意
蓄电池是汽车的主要电源之一，也是一个相对短命的部件，使用时须加强维护保养，否则容易引起过早损坏。如果它发起牢骚，整车可就要瘫痪了。
1. 汽车机油常识经常用温水擦洗
经常用温水擦洗擦净外壳和电极柱线夹头上的电解液和污物，然后涂上一层凡士林油膜，避免腐蚀极柱和导线夹头，保持外壳干燥清洁。
2. 检查电解液液面高度
检查电解液液面高度，应保持液面位于max-Dmin标线之间，液面过低要及时补添蒸馏水,在冬季加注蒸馏水后应立即使发动机运转几分钟，使电解液混合均匀，以防新加注的蒸馏水结冰;在添加蒸馏水时要防止铁屑等杂质落入蓄电池内。
3.注意加液孔
注意加液孔螺塞要旋紧，螺塞上的通气孔保持通畅，否则蓄电池在工作时产生的气体会将外壳损伤。
4. 分清蓄电池的正、负极
注意装车时一定要分清蓄电池的正、负极，搭铁极性不能搞错，以免损坏发电机。拆下时先拆搭铁线再拆火线；安装时先装火线，后装搭铁线，避免产生电火花。
5. 注意不要连续使用启动机
注意不要连续使用启动机，每次启动不应超过5s，两次之间应隔10s-D15s，以免大量放电造成极板拱曲造成损坏。
6. 注意发现电量不足应及时补充充电
注意发现电量不足应及时补充充电；根据季节变化，到维修站检查调整电解液的密度；使用的电解液应纯净，配制电解液应采用纯度较高的硫酸和蒸馏水。
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