路上有坑没看见，“咣当”开过去车会坏吗？
备胎说车
路上有坑，开过去车会坏吗？ 来自备胎说车 00:00 07:54 今天是备胎陪伴你的第 1389天
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以下是文字版
那如果车子你开的时候，抖动、异响、底盘漏出了不明液体，那有可能是悬架或者其它重要部件损坏了，今天就来给你讲「咣」一声之后，哪里有可能会出问题？
轮胎和轮毂
首先的话，车轮了，如果你「咣当」一声，直接坑上面开过去，车轮是最先受到冲击的部件。
车子的轮胎到底能承受多大的破坏和轮胎厚薄是有关系的，厚度一般是用扁平比来表示的，
数值越大就越厚。
国家橡胶轮胎质量监督检验中心，它有一个实验的，10来万的家用车，比较常见的扁平比是60的轮胎。
冲撞可能会导致轮胎鼓包
30公里每小时的速度，以小于45度的夹角和马路牙子发生冲撞，这么撞上去，轮胎内部的骨架，就是以前说的真正承受负荷的帘线，有可能会断个三四根，或者是更多一点。
如果同样以很快的速度，轧过一个大坑，轮胎里面的帘线土话叫钢丝，有可能是断裂会造成轮胎鼓包。
如果坑的边缘是很锋利的，像刀子一样的，它有可能直接会划破橡胶轮胎本体。
冲撞还可能会导致轮毂变形
那么不光是轮胎，轮毂，就是我们常说的钢圈，也有可能由于剧烈冲击，一下撞的不是圆形了。
不小心速度快轧过大坑，在确保安全的情况下，及时下车检查轮胎，有没有破损或者是鼓包，是比较推荐的做法，同时你要看看车子的车尾、方向盘，是不是会有异常的抖动或者是晃动。
汽车悬架
冲撞力大部分由避震悬架化解
那除了过坑轮胎是肯定要检查之外，悬架有可能也会坏。
如果轮胎和轮毂没有明显的损伤，说明碰撞的能量，冲击的大部分都被化解掉了，谁来化解？避震悬架都帮你吸掉了，一般是不会有什么事的。
但如果轮胎、轮毂都已经撞的变形、爆掉、裂开了，那有可能你避震、悬架部分，也是要检查一下看看。
汽车底盘装甲晃动频率可以判断避震悬架好坏
那车子的避震，可以用一种比较简单的方法来检查，比如说怀疑我避震有可能都要挂掉了。
你把车子停在平地上，人走在车头或者车尾，你对着下面压一下，你压了一下之后它上下会回弹回来，会颠簸的，翘头翘尾的，不超过2到3次就比较正常的。
你按一下，晃一下然后恢复正常了，那基本上就没事，但是如果说你按下，上下来了十几次，就像一根小弹簧在手上甩一样，那多半是减震器漏油或者是失效了，就比较严重了，要去修或者换了。
悬架结构牢固，一般不会坏的
车子的悬架，它一般是摆臂、连杆、转向节这种连接车轮和车身的部件，你不用记名字，反正就是车轮子总和车子要接在一起，需要一点东西的，一般都是金属、冲压钢材、铸造铝合金这种东西。
它的抗拉强度一般都在200兆帕以上，也就是说差不多指甲盖大小的面积，就一个指甲盖大小的面积，可以拖着一头大象，一般是不会坏的。
万一过坑速度太快了，它这比大象还重，「啪」一下打过来了，那车子开起来有可能会异响、跑偏或者是抖动，你是能感觉得到的。
怎么说呢，悬架一般都是不太会直接给撞坏掉的，它毕竟还是蛮牢的。
经常轧坑会减少悬架寿命
但是根据国内某款MPV车型的实验，时速30公里每小时，和60公里每小时过标准的减速带的时候，车轮轮轴的顶端收到受到的冲击，差不多要相差三倍。
你开车不小心经常轧坑，多来几次有可能不会坏，但是你的寿命会降低，这个也是要需要注意的。
底盘和底盘上的部件
底盘有双重保护
那除了前面说的轮胎轮毂、悬架之外，底盘，发动机底盘上的部件它是不太容易受损的，主要有两个原因。
第一个是因为许多发动机底盘上，都是有护板的，还有一个就是因为悬架的设定，设计师通常会把减震器，设定为压缩阻力大于拉伸阻力。
有避震器设定，防止磕碰底盘
简单的来说就是避震器每次运动，压缩的少回弹的多，你压下去一公分可能弹起来两公分，车子遇到坑、坎，就像穿了双弹簧鞋，它还是会微微抬起来的。
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