汽车制冷系统的组成
瀚达汽修我为你整理汽车制冷系统的组成。在电器班后的一个星期，考核制冷系统加雪种操作，我又失败了。每次失败，于我来说都会发现一些新的知识点，所以我觉得已经无所畏惧了，多次来我都是第一个进行实操考核的，那是为了争取更多的时间来学习新知识。虽然多次都以失败告终，但我从来没有挫败感，因为失败后得来的成功自己将更为欣慰。
在考核制冷系统加雪种操作时，首先是充气检漏，我将雪种表的中间管接到真空泵中间接口，雪种表的高压管接空调的低压管。为什么要用高压管接在空调的低压管呢?原因有二：①空调低压管比高压管大很多，进气比较通畅 ②高压表的测量范围是0～35kg/cm2 ,而低压表的测量范围是0～15 kg /cm2 ，充气检漏时压力标准是14～16kg/cm2 ，所以只能用高压表。打开高压阀，关闭低压阀，然后接真空泵电源启动真空泵，真空泵吹空气进制冷系统，当高压表数值达到15 kg /cm2 时，拧紧高压阀，拆下接真空泵的中间管，稍候大概5分钟后，为高压表的数据值有无降下来。如数据值不变的证实制冷系统无泄漏，如果高压表数据值降下来，证实制冷系统有泄漏。用肥皂水擦在各管路(龙其是接头处)，如果有冒泡，证实
汽车底盘装甲此位置漏气，要修好。如果无泄漏，就打开高压阀放掉制冷系统里面的空气。而我却错误地先把接在空调低压管的雪种表高压管拆下来，然后接
到高压管去放气。
制冷系统放完气后，接下来是抽真空，即是把制冷系统里面的气体抽出来形成真空。把雪种表的中间管接真空泵侧的接口，雪种表的高压管，低压管分别接在空调的高压管和低压管处并打开高、低压阀。接真空泵电源启动真空泵，此时真空泵开始从高、低压管抽制冷系统内的气体，标准抽取时间是20分钟，并且低压数据值降到Hg50处，高压表也降到低下，而此时我抽取的时间应达到35分钟或更多，因为之前的充气检漏我用的是空气，而空气里含有少量水蒸气分子，所以抽真空时间要更长。如果充气检漏用的是氮气，抽空时间用20分钟就可以了。抽完真空后，关闭高、低压阀，关闭真空泵电源。
抽完真空后加雪种，松开接在真空泵的雪种表中间管，把雪种表中间管接在雪种匙上，把雪种匙底部的针逆时钟转雪种匙上的转匙，使雪种匙底部的针顶到雪种瓶口。此时把雪种匙接到雪种瓶，顺时针拧紧雪种匙上的转匙，然后再把转匙略微逆时针转一点，然后转松一点雪种表中间的管接口(与表相连的一端)，当略微冒出雪种，证实雪种已排出中间管内的
气体，此时拧紧中间管，打开低压阀，再逆时针拧雪种匙的转匙，进行雪种加入制冷系统内(本要先添加雪种油，考试时省略。)如果雪种瓶是正放，则叫气体充灌法，倒放则叫液体充灌法。当雪种高、低压表一直维持在某个位置不动，而且数据一样大，同时雪种表观察窗有很多雪种，并不再流动，证实雪种已经加不进系统内。
当加不进雪种时，着车，并让发动机转速达到1200r/m，然后打开空调并把风机档位打到高档，持续把雪种瓶剩余的雪种加入系统内。当高、低压表又一直坚持在某一位置且没到标准值时(低压表标准范围：1.5～2.5kg/cm2 ,高压表标准范围：14～16kg/cm2)，且雪种表观察窗无雪种，证实雪种瓶雪种加完，必须要改换新的雪种。
当必须要改换新的雪种时，关闭低压阀，改换新的雪种瓶，排空雪种表间管的空气后持续加雪种。用温度计测出风口温度，当温度在5～80C 且低压表和高压表都在标准范围内时，关闭低压阀，关空调并熄火，雪种添加完毕。
雪种加完后，接下来是结尾工作：拆管、检查。拆管的时候注意要做好防冻措施，并迅速地拆下雪种表的高、低压管，戴好空调高、低压管盖。着车，在太阳暴晒下，发动机转速达到1200r/m，关闭车窗，打开空调，风机调各个档，能显然感觉风量的大小变化。用温度
计测出风口温度，温度在5～80C范围内，证实空调制冷状况正常。检查正常，关空调熄火，擦干净各部位。
考核制冷系统加雪种实操，其中我出现了不少错误，但经禤老师指点，我终于学会了加气检漏、抽空、加雪种全过程。失败并不可怕，可怕的是因害怕失败而不行动，我将会持续努力，持之以恒。
瀚达汽修我为你整理汽车制冷系统的组成
汽车大灯安装 继电器的控制 汽车制冷系统的组成 汽车底盘装甲是什么
汽车内饰如何保养 汽车抛光的作用 汽车抛光的流程 什么是悬挂系统
轮胎气压过低怎么办 车子雨刮器坏了怎么办
发布评论