天然气汽车
使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车
天然气汽车分类
单一燃料天然气汽车（只使用天然气）
双燃料天然气汽车（既能使用汽油或者柴油又能使用天然气）
燃料储存状态
压缩天然气（CNG)：
压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。
液化天然气（LNG）:
液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625 。
汽车使用不同燃料时排气中有害物含量比较表
国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出：
根据我国能源发展战略，因地制宜，适度发展以天然气汽车为代表的各类替代燃料汽车，形成多元化的清洁车用燃料结构，降低对石油资源的依赖。
2015年要实现“车用燃料结构得到优化。替代燃料占车用燃料消耗的比例达到10%以上。天然气汽车推广规模达到150万辆以上，第二代生物燃料得到规模化市场应用 ”的目标。
2020年要实现：“替代燃料占车用燃料消耗的比例达到15%以上”的目标。
发展天然气重卡利于优化能源结构
目前我国能源结构是化石能源煤炭占69.4%，石油占20.4%，天然气占3%，石油对外依存
度超过50%
发展天然气重卡利于降低运输企业成本
天然气价格与汽、柴油的差价比较大，即使按照国家能源局长期价格调整规划天然气价格是汽、柴油价格的70%，使用天然气重卡比柴油重卡燃料成本也会降低20%---23%
我国天然气分布图 我国进口LNG接收站分布图
天 然 气 重 卡 发 展 前 景
天然气作为石油的替代燃料应用于交通运输已经成为世界清洁汽车发展的趋势。有关资料表明，我国天然气工业正处于发展高峰时期，且发展速度越来越快，这由两个标志体现出来：
其一，天然气探明储量日益增长，到2008年年底，我国探明天然气总地质储量为6.4万亿立方米，近6年平均探明天然气储量为5105亿立方 米，目前年均探明储量相当于1949年至1988年40年的累计探明储量。
其二，天然气年产量日益增多，2008年，全国天然气产量为760亿立方米，平均日产气量远远大于1958年全国年产气量。预计到2020年我国累计探明天然气储量10万亿立方米，天然气产量1500亿立方米以上。
??? 在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域，尤其是重型卡车上大力推广清洁能源．降低石油消耗，减少排放污染，将是未来发展的趋势。
其三：天然气汽车加气站发展分析 中国已经建立和规划了覆盖全国的天然气输送管网系统。中国已中国中西部、东部及广东地区有了充足的天然气供应条件。现在“西气东输二期”工程、“陕京二线”工程、“中缅管道”工程等重大项目正在建设之中，而中俄天然气管道、西气东输三线、西气东输四线也即将开工建设。整个“十一五”期间中国规划建设天然气管道约1.6万公里，到2010年，中国天然气管道总长将达到4.4万公里，基本形成覆盖全国的天然气基干管网系统。伴随着国内天然气产量的逐年攀升和大规模引进天然气项目的顺利实施，以及加气站的大规模建设，中国CNG汽车市场正迎来前所未有发展机遇。
其四：在过去的二十多年中，我国城市天然气供应量有较大的增长，进口天然气的规划与建设项目也陆续完成，从唐山的曹妃甸到深圳的大鹏，中国石油、中海油、中国石化沿
海建立了大量的液化天然气接收站。
据统计，目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气接收站项目共计18个。其中，中海油参与建设的项目11个，中国石油4个，中国石化3个。分布在广东、江苏、辽宁和浙江、福建、广西、海南、北京、河北、天津、山东、上海等9省3市，这些都为天然气车的发展提供了良好机遇。
中国重汽天然气发动机
中国重汽天然气发动机，是中国重汽为充分实施国际化战略，进一步提高企业自主创新能力和核心竞争力，做大做强中国重汽动力事业，根据国内外市场需求和重卡技术发展趋势，在原WD615国Ⅲ系列柴油机的基础上重新设计的天然气发动机。
目前，车用天然气发动机功率覆盖230Hp到340Hp，可充分满足中型、重型载重车及各类型客车的配套需求。
天然气发动机主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品，以先进的生产工艺装备保障零件加工和装调质量，在保持与WD615国Ⅲ柴油机大部分零部件通用的基础上，重点
对进排气系统、缸盖、活塞、活塞环等进行了重新设计，重新设计的发动机完全适合天然气的燃烧特性，整机的动力性、可靠性以及经济性指标处于领先水平。
中国重汽天然气发动机投放国际、国内市场以来，得到用户的广泛认可，业以在天然气发动机市场上形成自己的品牌优势，是国内10升排量天然气发动机中技术最先进、质量最稳定的发动机之一
中国重汽天然气发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。
可靠：
继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性；
环保 ：
由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油
发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。
WT615系列天然气发动机技术参数：
• 是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。
• 是国内推出天然气重卡最早的企业。
• 具有国内最大功率的重卡发动机（420马力）。
• 同排量发动机功率是最大的(升功率达到36马力/升)。
更先进
中国重汽天然气发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。
经济
零件与柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。
四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性, 最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。
Econtrols系统维修成本低。汽车介绍
可靠
继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性；
环保
由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。
WT615系列天然气发动机主要结构特点：
加强性宽机体：继承了英国Ricardo公司为国Ⅲ柴油机设计的加强型宽机体和曲轴箱，显着加强了发动机机体的刚度和强度，改善了发动机的热负荷，大幅提高发动机的可靠性和使用寿命，同时显着降低了发动机的振动和噪声。
WT615系列天然气发动机主要结构特点：
加强性宽机体：继承了英国Ricardo公司为国Ⅲ柴油机设计的加强型宽机体和曲轴箱，显着加强了发动机机体的刚度和强度，改善了发动机的热负荷，大幅提高发动机的可靠性和使用寿命，同时显着降低了发动机的振动和噪声。
四气门结构：
通过WAVE燃烧模拟及CFD流体动力学计算，采用四气门进、排气系统使燃气分布更为均匀，充气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃气消耗量。同时四气门结构有力于火花塞的中间布置，更利于点火。
中间进气及加大容腔的进气管：
中间进气更适合于预混合的燃气发动机。增大的容腔有助于减少气流脉动，利于混合，平衡各缸之间的气流。
活塞和活塞环：
为燃气机专门设计开发的活塞和活塞环。活塞环槽和环的完美配合达到了封气和封油的良好效果，降低了机油耗和阻止了积碳的产生。
气门和气门座圈：
众所周知，燃气机的排气门和座圈的选用一直是困扰工程技术人员的难题，我们通过大量
试验，选出最佳匹配材料的气门和座圈，并改变了排气门锥面密封角度，延长了其使用寿命。
起动机：
采用世界顶级品牌三菱电机的减速型起动机。三菱重型起动机在全球范围内占50-60％份额，是世界着名卡车生产商VOLVO(100%)、RENAULT（100％）MAN(50%)、IVECO(50%)等公司起动机供应商。
发电机：
采用内置风扇、雪崩二极管和带多功能调节器的发电机。雪崩二极管可以过滤高电压，有效保护用电设备的安全。
供气及点火系统的特点
发动机控制系统 ：
发动机控制单元（ECM）利用先进的软件控制电子节气门和点火时间。无论在什么样的
环境条件下，比如，高海拔、高温度或高湿度，ECM系统都能利用发动机上的监测温度、湿度及大气压力传感器反馈的数值对发动机的运行进行调整，使发动机保持最佳的性能和燃料经济性。
高能电子点火 ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈工作，不通过任何高压导线，减少点火能量的损失，并且选用铂金电极火花塞，延长了其使用寿命、提高燃烧效率，从而降低排放。
燃料供给 ：
通过快速反应压力调节器及最优的燃空混合器控制，发动机得到持续不断的燃料供给达到最优化，实现最好的燃料经济性和最低的排放。
减速断燃料功能 ：
减速期间，ECM系统停止供应燃气，智能控制电子节气门和废气放气阀降低涡轮增压器的转速，以取得最优燃料经济性。
超速保护功能：
当发动机转速超过所设定的转速时，系统自动切断燃料供应，使转速下降。
自适应功能 ：
排气系统的氧气传感器为燃料计量和发动机供氧，提供反馈信号，使发动机一直能持续适应不断变化的情况，始终保持最佳的工作状态。
自诊断功能：
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