道路运输车辆技术等级评定项目和评定要求
A.1 核查评定项目和评定要求
序号 | 评定项目 | 客车评定要求 （GB18565相关条款） | 货车及挂车评定要求 （GB18565相关条款） | ||
一级 | 二级 | 一级 | 二级 | ||
1 | 4.2.1：M2、M3类客车、N2和不超过四轴的N3类货车、危险货物运输车、O3和O4类挂车以及乘用车应安装符合GB/T13594规定的防抱死制动装置，并配备防抱死制动装置失效时用于报警的信号装置。 | 同左 | |||
2 | 盘式制动器 | 4.2.2：车长大于9m的客车和危险货物运输车，其前轮应装有盘式制动器。 | // | ||
3 | 缓速器或其他辅助制动装置 | 4.2.3：车长大于9m的客车、N3类货车（含危险货物运输车）应装有缓速器或其他辅助制动装置。 | 同左 | ||
4 | 制动间隙自动调整装置 | 4.2.4：M2、M3类客车、N2和N3类、O3和O4类半挂车、乘用车以及危险货物运输车，其所有的行车制动器应装有制动间隙自动调整装置。 | 同左 | ||
5 | 压缩空气干燥和油水分离装置 | 4.2.5：采用气压制动的车辆应装有气压显示装置、限压装置，并可实现报警功能。气压制动系应安装保持压缩空气干燥或油水分离的装置。 | 同左 | ||
6 | 子午线轮胎 | 4.2.6：车长大于9m的客车和危险货物运输车应装用子午线轮胎，卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎。 | 同左 | // | |
7 | 安全带 | 4.2.7：客车、货车及乘用车的所有座椅均应装备符合GB14166要求的安全带，其固定点应符合GB14167的要求。 | 同左 | ||
8 | 限速功能或限速装置、超速报警功能 | 4.2.8：客车和危险货物运输车应具有限速功能，否则应配置符合GB/T24545要求的限速装置。三轴及三轴以上的货车应具有超速报警功能（具有限速功能和限速装置且符合规定的除外），能通过视觉或声觉信号报警。限速功能、限速装置和超速报警调定的最大速度应符合有关规定。 | 同左 | ||
9 | 卫星定位系统车载终端 | 4.2.9：旅游客车、包车客车、三类及以上班线客车、危险货物运输车辆、N3类载货汽车和半挂牵引车应装有具有行驶记录功能并符合GB/T19056和JT/T794规定的卫星定位系统车载终端。 | 同左 | ||
10 | 发动机舱自动灭火装置 | 4.3.2：发动机后置的客车，其发动机舱内应装备发动机舱自动灭火装置（电动汽车除外）。灭火装置启动时应能通过声觉信号向驾驶员报警。 | // | ||
注：标记“//”的项目为不参与评级项。 | |||||
A.2技术评定项目和评定要求
序号 | 评定项目 | 评定内容 | 项目属性 | 评定要求 （GB18565相关条款） | |||||||
一级 | 二级 | ||||||||||
1 | 唯一性认定 | 号牌号码、车辆类型、品牌型号、发动机号、底盘号、VIN号、挂车架号、中重型货车及挂车外廓尺寸、货车及挂车车厢栏板高度、客车的座（铺）位数 | ★ | 5.1.1.1：在用道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃油类别、车身颜、发动机号、底盘号或VIN号、挂车架号、重中型货车及挂车的外廓尺寸、车厢栏板高度应与行驶证、、道路运输证记载的内容及其他相关资料相符。其中，外廓尺寸的允许误差为±2%或±100mm，车厢栏板高度的允许误差为±2%或±50mm。汽车列车的外廓尺寸不得超过GB1589规定的最大限值。 5.1.1.2：客车的座（铺）位数应与道路运输证核定的数量一致。 | |||||||
2 | 电子控制系统 | 与发动机排放控制系统、制动防抱死装置和电动助力转向系统及其他与行车相关的故障信息 | ★ | 5.1.2：装有车载诊断系统（OBD）的车辆不应有与发动机排放控制系统、防抱制动装置（ABS）和电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息。 | |||||||
3 | 发动机 | 工作性能 | 启动性能 | ■ | 5.1.3.1.1：发动机启动性能良好。在正常工作温度状态下，发动机启动3次，成功启动次数不少于2次。 | ||||||
柴油发动机停机装置 | ★ | 5.1.3.1.2：柴油发动机停机装置功能有效。在正常工作温度状态下，发动机连续启动/停机3次，3次停机均应有效。 | |||||||||
发动机运转 | ■ | 5.1.3.1.3：发动机低、中、高速运转稳定、无异响。 | |||||||||
密封性 | 发动机缸体、油底壳、冷却水道边盖、放水阀、水箱 | ■ | 5.1.3.2：发动机缸体、油底壳、冷却水道边盖、放水阀、水箱等不得有油、液滴漏现象。 | ||||||||
传动带 | 助力转向传动带 | ★ | 5.1.3.3：助力转向传动带和空气压缩机传动带无裂痕、油污和过量磨损、运转良好。空气压缩机传动带的松紧度符合规定。对于采用齿轮传动空气压缩机，其齿轮箱无异响和漏油现象。 | ||||||||
空气压缩机传动带/齿轮箱 | ★ | ||||||||||
燃料供给 | 输料管、燃料箱及燃料管路、燃料箱盖、燃料 | ★ | 5.1.3.4：1、燃料管路不得有泄漏现象，与其他部件无碰擦、软管无老化现象。 2、燃料箱及燃料箱管路应稳固牢靠。 | ||||||||
箱改动或加装 | 3、燃料箱盖应齐全，并能有效地防止燃料泄漏。 4、不得随意改动或加装燃料箱。 | ||||||||||
4 | 制动系 | 行车制动 | 制动管路、制动泵（缸）及气（油）路、制动报警装置、缓速器、储气筒、制动踏板 | ★ | 5.1.4.1.1：制动管路稳固，转向及行驶时，金属管路及软管不应与车身或底盘产生运动干涉。 5.1.4.1.2：制动泵（缸）及气（油）路应符合以下要求： a）制动总泵（主缸）、分泵（轮缸）、各类阀门及制动管路无漏气、漏油现象； b）制动金属管及软管无弯折、磨损、凸起和扁平等现象，接头处的连接可靠； c）液压制动助力系统的真空软管不应有磨损、折痕和破裂，接头处的连接可靠。 5.1.4.1.3：制动报警装置：气压制动系统的低气压报警装置工作正常，制动系统故障报警装置无报警信号输出。 5.1.4.1.4：缓速器：缓速器连接可靠，电涡流缓速器外表、定子与转子间应清洁无油污，液压缓速器不应有漏油现象。 5.1.4.1.6：储气筒：储气筒安装稳固，不应有锈蚀、变形等损伤，储气筒排污（水）阀畅通。 5.1.4.1.7：制动踏板：制动踏板无破裂或损坏，防滑面无磨光现象。 | ||||||
气压制动弹簧储能装置 | ■ | 5.1.4.1.5：弹簧储能装置：装有弹簧储能制动器的气压制动车辆，弹簧气室气压低时，弹簧储能制动器自锁装置应有效。 | |||||||||
驻车制动 | ★ | 5.1.4.2：驻车制动：驻车制动装置机件齐全完好，操纵灵活有效，拉杆无过度摇晃现象。 | |||||||||
5 5 | 转向系 转向系 | 部件连接、部件技术状况、转向助力装置 | ★ | 5.1.5.1：部件连接：转向机构各部件应连接紧固，各连杆无松旷，锁止、限位正常，转向时无卡阻和运动干涉。 5.1.5.2：部件技术状况：转向节、臂、横直拉杆、平衡杆、转向器摇臂和球销总成应无变形、裂纹及拼焊，转向器摇臂、球销总成及各连杆的连接部位不松旷，转向器壳体和侧盖无裂损、渗油、漏油现象。 5.1.5.3：转向助力装置：转向助力装置工作正常，不应有传动带打滑和漏油现象。 | |||||||
转向盘最大自由转动量 | ● | 最高设计车速大于或等于100km/h的车辆不大于10°，其他车辆不大于20°。 | 最高设计车速不小于100km/h的道路运输车辆，转向盘最大自由转动量不大于15°；其他车辆不大于25°。 | ||||||||
6 | 行驶系 | 车架 | ★ | 5.1.6.1：全承载式结构的车身以及非全承载式机构的车架纵梁、横梁不应有开裂和变形等损伤，铆钉、螺栓齐全有效。 | |||||||
车桥 | 裂纹及变形 | ★ | 5.1.6.2.1：车桥的桥壳无可视的裂纹及变形。 | ||||||||
车桥密封性 | ■ | 5.1.6.2.2：车桥密封良好，无漏油现象。（允许有轻微渗油，不得滴漏） | |||||||||
拉杆和导杆、车轮及螺栓、螺母 | ★ | 5.1.6.3：拉杆和导杆：车桥与悬架之间的拉杆和导杆无松旷、位移及可视的变形和裂纹。 5.1.6.4：车轮及螺栓、螺母：各车轮的轮辋应无裂纹，车轮及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，连接可靠。车轮安装的装饰罩和装饰帽不得有碍于检查螺栓、螺母技术状况。 | |||||||||
轮胎 | 轮胎外观、同轴轮胎的规格和花纹、轮胎的速度级别、充气压力、翻新轮胎、轮胎类型、备用轮胎 | ★ | 5.1.6.5.1：轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤以及凸起、异物刺人等影响使用的缺陷，并装轮胎间应无异物嵌入。 5.1.6.5.3：同轴轮胎的规格和花纹应相同，规格符合整车制造厂的规定。 5.1.6.5.4：装用轮胎的速度级别应不低于车辆最高设计车速的要求。 5.1.6.5.5：轮胎的充气气压应符合规定值。 5.1.6.5.6：客车和危险货物运输车的所有车轮不得装用翻新的轮胎，其他车辆的转向轮不得装用翻新的轮胎，其余车轮使用翻新轮胎应符合相关标准的规定。 | ||||||||
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