都市汽车网摘要 随着城镇化机动化快速发展，国内城市面临的交通问题日益严重。构建可持续的绿交通体系是破解现实困局、转变交通发展方式的战略选择。深入阐明绿交通的基本概念与内涵，分析其缘起、本质和核心，以及“两高两低”的基本特征。分析欧洲、日本等先进城市在交通土地协调、优先公共交通、改善慢行环境等方面的成功做法，总结相关经验与启示，对我国城市发展绿交通提供借鉴。
关键词 城市交通；绿交通；可持续发展；交通方式结构；节地节能减排
1 绿交通的概念
1.1 绿交通的缘起是控制交通对能源环境的外部性影响。交通系统是污染排放和能源消耗的大户。据统计，日本、德国、美国的机动车耗能分别占终端消费的23%、24%和31%。截至2014年底我国机动车保有量2.46亿辆，尾气排放已成为我国空气污染的重要来源，直接威胁众健康，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因[1]。
1.2 绿交通的本质是可持续发展理念在交通领域的延伸。为应对气候变化，探索生态压力
下的经济发展道路，1987年世界环境与发展委员会正式提出了以“既满足当代人的需要，又不损害后代人满足需要的能力”为目标的可持续发展战略[2]，迅速在世界范围达成共识。因此，发展绿交通是以可持续发展理念指导城市交通发展的实践，渗入交通规划、建设、管理的方方面面。
1.3 绿交通的核心是构建协调、可持续的交通出行模式。加拿大学者Chris Bradshaw在1994年提出了“绿交通体系”，将各种交通方式按照对环境影响程度进行优先级排序，从小到大依次为步行、自行车、公共交通、共乘车、单人驾驶的自用车[3]。
2 绿交通的特征
2.1 交通出行高畅达。畅达不仅指小汽车速度的快慢，而是从以居民平均出行时间为衡量，全面提高包括公交、慢行在内的综合交通效率，保证出行的机动性和可达性。在提高设施供应和服务能力的同时，要求在源头加强交通土地协调，合理采取交通需求管理措施。
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