投资理财
国家开发银行深圳市分行马路遥
摘要：打造粵港澳大湾区世界级城市，是国家区域发展战略的重要组成部分，是实现港澳可持续发展繁荣稳定的重要举措。虽然三 个地区各具优势，但仍存在发展时序差异，特别是产业结构性矛盾、行政管理体制影响、生态环境等因素，均制约着粵港澳大湾区一 体化进程。分析与探讨粵港澳大湾区城市协同发展，有助于提高大湾区高质量发展，实现区域经济可持续发展。关键词：粵港澳大湾区城市协同发展分析路径探讨
―、粵港獻湾区的产生与錄早在1990年年初，学术界已开始研究 与探娜港湾区域经济簾的可撤，麵 与獅丨联手，在太平洋西岸的珠江口构建了 深港湾区。进入21世纪后，广东、香港、 澳门三地合作更为
密切，在中央的指导支持 下，由港澳翻行政区组建了 “跨越时空、 跨越产业、跨越文化”发展的协作系统。 2015年，国家发改委、外交部、商务部共 同颁布了《推动共建丝绸之路经济带与21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出了 “粵港澳大湾区”的概念，本文简述粵港 澳大湾駐要獅的发展历程：
珠三角城市化发展：自改革幵放之后， 处于珠三角地区的深圳、珠海等地凭借政 策优势得到快速发展，其生产总值与外资 总额的增长速度常年名列前茅，珠三角 区域经济的发展主要延续了香港的转移产 业，釆取“前店后厂”的发展模式，吸引 了外来人口的流入，推动城市化发展速度。
香港城市化发展：香港是国际金融、 贸易、航运中心。自19世纪中叶到20世 纪初，香港经历了三次城市用地扩张，逐 渐发展为军事与商业港口并重的城市，这 也是香港成为近代国际城市的萌芽。随着 城市化的发展，香港从单一的都市发展成 为由多城镇组成的城市体系。
澳门城市化发展：澳门具备独特的地 理区位，有着丰富的浅海以及滩涂资源， 鉴于地域空间需求，其土地面积通过填海 造地从1912年11.60km 2扩张到2017年
33.60km 2。澳门主要以、休闲、旅游 为主要产业，逐步成为世界休闲旅游城市。
二、粵港澳大湾区城市纖尤势我国拥有众多湾区，如渤海湾、杭州湾、 北部湾等，但相比较而言，粵港澳大湾区 优势更明显。香港是国际金融中心、珠三 角地区有雄厚的制造业基础和创新创业实 力。
目前来看，我国粵港澳大湾区在制度、 产业、交通、文化、人力资源等方面具备 了构建世界一流大湾区的资源与条件。
(一） 制度与政策优势
粵港澳大湾区是中国改革幵放最前沿， 区域内主要城市先后被国家赋予了国家特 区、自主创新示范区、自由贸易试验区、 区域合作示范区等，承担一系列改革幵放 示范任务，享有国家改革开放创新先行政 策优势。
(二) 服务业与制:ifeft 产业优势香港是集国际金融、航运、自由贸易、金融服务、商贸物流、商务服务、会展旅 游等现代服务业为一体的发达城市。澳门 是世界著名城市，也是全球著名旅游 业、酒店业城市。珠江三角地区拥有发展 成熟的制造业，如广州不仅拥有汽车、石化、 电子信息三大传统支柱产业，目前正在大 力发展IAB (新一代信息技术、A X 智能、 生物医学）与新能源与新材料产业；深圳 拥有华为、中心、腾讯等行业顶尖企业； 珠麵有生物医药、家电幡、电力能源、 石油化工与精密器械加工制造等五大支柱 产业，目前也在大力支撕一代信息財、
髙端装备制造、绿低碳、生物医药、数 靴通信，新材機新兴产业。
(三） 独特的地理位置与交通
粵港澳大湾区背靠大陆、贯通港澳、 面向东盟。海路可直达台湾海峡西岸经济区，
m s 北部湾鑛区与舖亚各家，北可通
过南广、贵广、武广等内陆交通链接全国主 要内陆大省。粵港湾大湾区区域内有5个国 际机场，2018年已实现旅溯S #* 2亿人， 货邮吞吐量逾800万吨，运输规模已经超 过了伦敦、纽约、东京等国际舰场。
(四） 人力资源密集
按照相关数据统计，截止2018年粵港 澳大湾区总人口已超过7100万人，是纽约 7.5倍、棘湾区4.7倍、旧金山湾区8.3倍， 其人力资源储备丰富，市场容量潜力巨大。 同时，该湾区是我国人才聚集区域，拥有 全球排名前100高校5所，如香港大学、 香港雛大学、中山大学等名校。由此可见， 粵港澳大湾区劳动力综合素质高，具备大 量国际化髙端人才。
三、粵港澳大湾区协同发展面临问题(一) 与世界大湾区雜差距相较于世界级湾区经济发展，我国粵港澳大湾区还处于发展期，区域内经济增 长质量较低，具体表现在人均GDP 、地均
GDP 、全球金融中M 略、全球创新指数、
世界500强企业总部数量等方面，具体见 表3。
(二) 产働勾相纖较高
粵港澳城市之间存在一定的同质化
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MONEY CHINA / 2021年3月上财经界
时间文件/会议要点
2017年4月《2017年国际新区体制机制创新工I
作要点》深化霉港澳深度合作探索，推动粤港澳专业服务聚集区建设。
2017年4月
《广东省现代服务业发展“十三五” 删》以建设霉港澳世界一流湾区，加快建设珠三角，尤其是广州、
深圳为辐射中心，以汕头、湛江与韶关为次中心。2017年7月
国家发改委、蜜港澳三地《深化骠港
澳合作推进大湾区建设框架协议》打造国际一流湾区与世界城市
2017年10月
中国共产党第十九次全国代表大会
支持香港、澳门融入国家发展大局，制定完善便利香港、澳
门居民在内地发展的政策措施。
2017年12月2017年中央经济工作会议
将大湾区列为2018年重点工作
2018年3月全国两会
将粤港澳大湾区建成世界级大湾区，发挥三地优势。
2018年3月《推动粵港澳大湾区创新行动方案》，
全面梳理奪港澳大湾区建设在人流、物流、资金流、信息流、
标准对接。2018年5月《进一步深化中国（广东）自由贸易
实验区改革开放方案》明确了广东自贸实验区“两区一枢纽”的战略定位。
2019年2月
《霉港澳大湾区发展规划纲要》
▲表1粵港澳重点政策一览表
港口货物旅客吞吐置
货邮吞吐屋
吞吐置/万吨
万人次同比增速/%
万吨同比增速/%
香港258547474 2.5509.2 3.1澳门一82615.2 4.210.7广州593966972 5.9189 6.2深圳2513749358.2121.9 5.1珠海
137********.7 4.624.1124176
21329
一
828.9
—
▲表2 2018年粵港澳大湾区主要港口以机场运输情况
东京
旧金山
纽约曝港澳大湾区
湾区
湾区湾区内地9市1i 港澳门总体国内生产总值（万亿美元）
1.80.8 1.40.990.320.05 1.36人均GDP (美元）41068991506756716854437767692320390地均G D P (亿美元/km 2)0.490.450.650.18
2.916.70.24全球金融中心指数排名562-4--全球创新指标排名1644-14--世界500强企业总部数置
60
28
22
9
7
16
▲表3粵港澳大湾区与世界级湾区对比
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▲图1 2018年大湾区城市G D P 总值（单位：亿元）
现象，特别是制造业，如深圳与惠州的制 造业在2017年同质系数达到了 1.21，深圳 与东莞制造业同质系数达到了 0.89，且大 部分城市均开始布局新能®新材料等聪新行 业，产业结构同质化具有重合性、重复性的
特点，严重制约了大湾区分工协作，不利于 珊莫经济的倾形成。同时，个别业 结构单一，如澳门主要
依赖旅游业，其第一、 二产业所占tfcSS 小，或阻碍其参与粵港澳 大湾®
(三）跡发展差距较大
粤港澳大湾区内城市发展并不均衡， 城市间经济实力悬殊较大，从2018年GDP 总值可见’粤港澳大湾区可分为三个梯队： 第一梯队为香港、广州、深圳，GDP 总值 分别为28390亿港元、22858亿元、24222 亿元；佛山、东莞为第二梯队，GDPS 9936亿、8279亿；惠州、中山、澳门、江 门、珠海、肇庆为第三梯队，GDP 总值为 4103亿、3633亿、4401亿澳元、2900亿元、 2915 亿元、2202 亿。
目前，湾区内核心城市已由工业经济 发展逐渐向规模经济模式改变，其他城市 则处于相对落后的水平，如香港是集金融、 物流与航运为一体的中心城市，是大湾区 服务功能核心城市；广州、深圳均属于科 技创新中心，经济增长速度较快：澳门由 于地理因素对周边城市影响较小，东莞、 佛山、珠海、中山、江门、惠州、肇庆等 獅经济離水平相对较低。
四、粵港澳大湾区城市协同发展路径(一）以新思潍舰#««大湾E S M 将粤港澳打造为国家新一轮对外开放 的“新支点”，需要以新思维促进新发展。 一是重点关注产业领域对外发展。要坚持 以产业开放为基本理念，明确湾区产业开 发重点，创新产业开放模式，逐步引导建 筑设计、会计审计、商贸物流、电子商务 等服务行业有序发展，引入更多外资投向 高新技术企业、战略新兴产业以及现代服
务业；二是构建系统性开放经济体制，以 制度创新为目标，积极对接TPP 、TTIP 、
TISA 、BIT 等国际合作新规则，以防范风
险为基准，开放商务等级、贸易监管、金
融开放等行业监督，注重系统集成，不断 完善法制化、国际化、便利化发展环境， 从丽虽傾外开放。
(二）推动湾区城市产业结构转型
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NVESTMENT AND FINANCE 一是加快传统企业改造升级。构建落 后产业退出机制，加快传统行业智能化发 展速度，大力发展与支持科技型服务业， 提升行业技术与信息化水平，升级城市功 能并优化完善；二是大力发展新兴产业， 特别是政府通过资金与政策扶持的新能源、 新材料、新生物与高端装备制造业等，借 助湾区内核心城市的技术要素推动产业结 构优化；三是借助自主创新能力加快产业 转型升级，如深圳应加快培育以创新为主 要支撑的现代经济体系，创建自主知识品 牌，提高核心竞争力。
(三）推动湾区城市之间协调麵
一是基础设施互通。粵港澳大湾区区 域城市协同发展的路径包括交通、产业、 市场、体制互通。随着港珠澳大桥成功通 车，打破了跨界闭塞的情况，在实现基础 设施互通之后，应侧重信息网络建设与公 共服务等沟通协同，全面建成公、铁、航、 海交通路线网。二是科学分工协作。湾区 城市之间作为复杂的城市网络系统，不同
城市有自身的优势，通过科学合理的分工 与错位发展，可有效减少产业之间的同质 现象与资源竞争，实现互补发展。如旧金 山湾区构建了世界科技中心硅谷，城市差 异化推动了湾区产业功能分区；东京湾区 加快了不同圈层的城市空间结构，因此粤 港澳大湾区要根据不同城市的发展条件， 准确合理定位，制定差异化发展策略，形 成优势互补的产业分工格局。三是核心城 市与中小城市联动发展。粤港澳大湾区聚 集了国际化城市、中国一中/J 獅
，
这些城市应加强协作、联动发展。特别是 中小城市，受自身地理因素限制，制约了 人口与资源的增长，加之创新驱动力相对 较弱，应充分考虑如何与核心城市对接， 吸收核心城市的辐射，尝试借助区域资源， 培育、提升、强化城市功能。
五、结束语
粤港澳大湾区城市总体发展相对缓 慢，但在我国政策扶持下，得到了较为集 中且优质的资源，在发展过程中可根据自
身城市发展的实际情况，通过区域间协调 发展、产业结构转型与转变发展思维来推 动粤港澳大湾区城节协同发展rr
参考文献
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探析商ik 银行衍生工具风险管理
上海立信会计金融学院张杰倪兆中韩心远赵晨曦
摘要：伴随着我国经济和衫具市场的发展，我国商业银行金融衍生工具交易规模明显增长，业务品种的多样化，给风险管理带来了挑战。 本文分析了我国商业银行彳；具管理现状，并针对性提出管理建议，以期促进衍生工具管理水平的提升。关键词：衍生工具风险管理
随着主要经济体增速放缓，全球贸易 冲突不断加剧，国内经济转型阵痛和增长 下降的情况下，我国商业银行传统存贷利 差逐步收窄，迫切需要到新的盈利增长 点，作为中间业务的衍生工具日益受到重 视，业务规模和收益大幅增加。但与此同
时，衍生工具像一把双刃剑，带来收益的 同时也使得商业银行经营风险增大，中行 原油宝事件发生凸显了我国商业银行衍生 工具风险管理存在的问题，有效加强和提 升衍生工具的风险管理显得尤其重要。
一、商业银行衍生工具风险管理存在
的问题
(一）风险认识不足
有衍生业务资质的商业银行基本建 立了符合自身情况的衍生工具风险管理政 策、制度、流程以及实施细则，但在业务 开展过程中仍存在诸多对风险认识不足
都市汽车网基金项目：本文受国家自然科学基金（11701372 )，上海市“人才发展资金”（2018017 )，上海立信会计金融学院“序伦学者”人才计划（2017 )， 上海市青年科技英才“扬帆计划”
（19Y F 1435500)，上海立信会计金融学院序伦书院“学术创新项目培育计划”
（2020)资助
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