汽车修理工(中级)模拟理论试卷
一、单项选择题(第1题～第160题)
1．1995年7月10日后生产的在用重型汽油车，CO的排放应小于(4.5)％。
2．EQ1092F车的前轮外倾角为(1)°，主销内倾角为6°。
3．EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为(37°30′)。
4．百分表的表盘刻度为100格，短针转动一圈为(1)mm。
5．爆振传感器安装在(气缸体上)。
6．差速器的功用是在汽车转向过程中，允许(两半轴)以不同的转速旋转，以满足两驱动轮不等路程行驶的需要。
7．差速器的功用是在汽车转向过程中，允许(两半轴)以不同的转速旋转，以满足两驱动轮不等路程行驶的需要。
8．柴油机以(柴油)作为燃料。
9．柴油机以(柴油)作为燃料。
10．常温时，蜡式节温器石蜡呈固态，弹簧将主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门(开启1/2)。
11．车速传感器安装在(油底壳上)。
1汽车电喇叭2．充氟试漏是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达(0.35)MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。
13．磁脉冲式转速与曲轴位置传感器安装在(分电器内)。
14．磁脉冲式转速与曲轴位置传感器安装在(分电器内)。
16．待修件是指具有较好(修理价值)的零件。
17．怠速控制阀关闭不严会导致发动机(怠速不)。
18．怠速运行时，燃油压力可能是(0.25)MPa。
19．怠速运行时，燃油压力可能是(0.25)MPa。
20．当汽车直线行驶时差速器(不起差速作用)。
21．当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为(可逆式)转向器。
22.(点火开关故障)导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定两扇车门。
23．(点火开关故障)不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
24．点火线圈的功用有两个，一是(升压)，二是储能。
25．电控发动机可用(油压表)检查油压调节器是否有故障。
26．电控发动机控制系统中，(电控单元)存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
27．电控发动机控制系统中，(电控单元)存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
28．电控汽油喷射发动机启动困难是指(热车、冷车、常温)启动困难。
29．电控燃油喷射系统能实现(空燃比)的高精度控制。
30．(电源导线断路)导致所有车门锁都不能工作。
31．对于EQ1092F型汽车,所测气缸压力各缸压力差应不大(10)%。
32．发动机电控单元控制喷油器的(搭铁)。
33．发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时(第一道活塞环)所对应的缸壁。
34．发动机曲轴轴颈主要的检测项目是(圆度和圆柱度误差)。
35．发动机相邻两高压分线插错，将会造成(运转不稳)。
36．发动机相邻两高压分线插错，将会造成(运转不稳)。
38．符号 代表(位置度)。
39．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于(0.05)mm。
40．根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802－83)的技术要求，补偿修复主轴轴颈时不可采用(气焊)方法。
41．根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823－88)的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于(2.0)mm。
42．根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825－88)技术要求，驱动桥钢板弹簧座(厚度)减少不大于2.0mm。
44．关于车身倾斜的原因。甲认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。乙认为：轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。丙认为：减振器损坏是其中之一。看法正确的是(丙和甲)。
46．关于充电电流不稳故障的症状，甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示充电电流忽大忽小；乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示时充时放，指针摆动大。你认为以上观点(甲乙都正确)。
47．关于电压表检修，甲说车载电压表读数不一定准确；乙说车载电压表的读数仅供参考。你认为以上观点(甲乙都正确)。
48．关于电压表检修，甲说应使用万用表确认电压表读数是否准确；乙说可使用检测仪确认电压表读数是否准确。你认为以上观点(甲乙都正确)。
49．关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是()。
甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是(乙和丙)。
50．关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是()。
甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是(乙和丙)。
51．关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路；乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈短路。你认为以上观点(甲乙都正确)。
52．关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是(甲)。
53．关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏
的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是(甲)。
54．关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点(甲正确)。
55．关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点(甲正确)。
56．关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点(甲乙都正确)。
57．关于喇叭不响故障，甲说喇叭不响故障的原因可能是喇叭线圈烧坏；乙说喇叭不响故障的原因可能是喇叭电源线路短路。你认为以上观点(甲乙都正确)。
58．关于喇叭触点经常烧坏故障，甲说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是电容断路；乙说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是电容量过小。你认为以上观点(甲乙都正确)。
59．关于喇叭声响不正常故障，甲说喇叭声响不正常故障的原因可能是喇叭线圈烧坏；乙说喇叭声响不正常故障的原因可能是蓄电池存电不足。你认为以上观点(乙正确)。
60．关于启动机不能与飞轮结合故障，甲说故障的原因主要是启动机的电磁开关不良；乙说故障的原因主要是启动机的电流过小。你认为以上观点(甲乙都正确)。
61．关于启动机运转无力故障的症状，甲说启动机运转无力的症状是启动机运转缓慢无力，不能带动发动机正常运转；乙说启动机运转无力的症状是接通启动开关，启动机只是"咔嗒"一声响，而不转动。你认为以上观点(甲乙都正确)。
62．关于汽车电流表检修，甲说电流表只允许通过较小电流。乙说电喇叭的电流不通过电流表。你认为以上观点(甲乙都正确)。
63．关于汽车电流表检修，甲说电流表只允许通过较小电流。乙说电喇叭的电流不通过电流表。你认为以上观点(甲乙都正确)。
64．关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是(乙和丙)。
65．关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是(乙和丙)。
66．关于蒸发器，甲说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于冷却室内空气。乙说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于除去空气中湿气。你认为以上观点(甲正确)。
67．关于蒸发器，甲说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于冷却室内空气。乙说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于除去空气中湿气。你认为以上观点(甲正确)。
68．关于蒸发器，甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果不良。乙说蒸发器管件间如严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。你认为以上观点(甲乙都正确)。
69．关于重型车采用的制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上观点(甲正确)。
70．关于重型车采用的制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上观点(甲正确)。
71．关于转向沉重的原因。甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。看法正确的是(乙和丙)。
72．行驶中，突然改变速度时，出现一种金属撞击声，一般是(十字轴轴承松旷)。
73．(后桥异响)不是悬架系统损坏引起的常见故障。
74．霍尔元件产生的霍尔电压为(mv)级。
75．检查制动器弹簧时,用(弹簧称)测量，其弹力不得小于规定值。
76．节气门位置传感器的功用是检测节气门的开度状态，如(怠速、全开、部分打开都对)状态。
77．捷达轿车驻车制动器是(人力式)。
78．解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是(双缸风冷式)。
79．进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为(1200)r/min时，点火提前角应为13°±1°。
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