第五单元 汽车电气设备
第六节 汽车空调系统
（一）选择题
1．HCFC类制冷剂包括R22、R123、（ )等。
A. R133 B. R143 C。R153 D. R163
2。( )类制冷剂包括Rll、R12、R13、．R113、R114、R115等.
A．CFA B．CFB C．CFC D．CFD
3.（ ）的最大的特点是不含氦原子，ODP值为0,GWP也很低，为0.25～0.26.
A.HFC12 B.I-IFC13 C。HFC14 D。HFC134a
4．（ ）的最大的特点是不含氯原予,ODP值为0,GWP也很低，为0。5，0.6.
A。HFC12 B.HFC13 C.HFC14 D。HFC134a
5．CFC12对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数（ODP)值为（ ），温室效应(GWP）
值达3左右.
A．1 B．2 C．3 D．4
6。（ )对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数(ODP)值为1，温室效应（GWP）
值达3左右.
A。 CFC10 B。CFC11 C.CFC12 D。 CFC13
7．CFC12对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数（ODP)值为1，温室效应（GWP）
值达（ ）左右。
A．1 B。2 C．3 D．4
8．制冷剂离开压缩机时的状态为（ )。
A。低压过热蒸气 B．低压过冷蒸气’ C．高压过热蒸气 D.高压过冷蒸气。
9．（ )在汽车制冷系统中冷却吸热、冷凝放热起着极其重要的作用。
A。制冷剂 B．冷凝剂 C．化学试剂 D。冷却液
10.检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到( ）r/min。
A. 1000 B.1500 C。1600 D.2 000
11．在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是（ )状态。
A。低压液体 B．高压液体 C．低压气体 D.固体
12。在汽车空调系统中，( ）将系统的低压侧与高压侧分隔开。
13.制冷剂进入压缩机时的状态为( ）.
A.低压过热蒸气 B．低压过冷蒸气 C．高压过热蒸气 D。高压过热蒸气
14.进行空调压缩机检查时，每年加制冷剂的同时应补加( ）g同类冷冻机油.
A; 10～20 B。 20～30 C, 30~40 D。 40～50
15．在汽车空调系统中，为制冷循环提供动力的部件是( ）.
A．冷凝器 B．压缩机 C．储液干燥器 D.蒸发器
16.汽车空调系统中,电磁离合器的作用是用来控制( )之间的动力传递。
A.发动机与电磁离合器 B．发动机与压缩机
C．压缩机与电磁离合器 D．压缩机与起动机汽车电喇叭
17．关于膨胀阀，甲说膨胀阀安装于驾驶室内,乙说膨胀阀安装于蒸发器旁。你认为以上观
点（ )。
A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
18.关于膨胀阀，甲说膨胀阀位于蒸发器入口侧，乙说膨胀阀可将系统的高压侧与低压侧隔
离开来。你认为以上观点( ).
A。甲正确 B.乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都木正确
19。关于调整膨胀阀调节螺钉,甲说顺时针方向拧,内弹簧减弱,开度增大；反之，开度减
小。乙说拧一圈，温度变化1℃，一般在1/2～1圈范围内微调，切忌乱拧。你认为以上观点（ ）。
A。甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
20。关于冷凝器，甲说制冷剂离开冷凝器时并不总是100％的液体，乙说少量制冷剂可能以
气态离开冷凝器。你认为以上观点（ )。
A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D。甲、乙都不正确
21。关于冷凝器,甲说气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化，乙说气体状态的载热制
冷剂在冷凝器中得到冷凝。你认为以上观点（ )。
A。甲正确 B.乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
22。关于蒸发器,甲说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于冷却室内空气，乙说蒸发器安装在车
辆驾驶室内用于除去空气中湿气。你认为以上观点（ )。
A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
23。关于蒸发器，甲说制冷剂在此吸热并蒸发,乙说载热空气被强迫通过蒸发器的组件从而
吸收空气热量.你认为以上观点（ ).
A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
24。关于蒸发器，甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果木良，乙说蒸发器管件间如
严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内.你认为以上观点( ).
A。甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D。甲、乙都不正确
25。( ）用来吸收汽车空调系统中制冷剂中的水分。
A．储液干燥器 B。冷凝器 C．膨胀阀 D．蒸发器
26。在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（ )状态。
A。高温高压液体 B．低温低压液体 C．低温高压气体 D。高温低压液体
27。汽车空调系统低压压力开关在（ )起作用。
A。系统压力过高
B。系统压力过低
C。过高或过低
D。系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是
28。使用汽车空调时，下列（ ）影响制冷效果。
A。乘客过多 B．汽车快速行驶 C．大负荷 D。门窗关闭不严
29。汽车空调操纵面板上的A/C开关是用来控制（ ）系统的。
A.采暖 B．通风 C．制冷 D。转换
30。在汽车空调的组成部件中,( ）可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量,达到控制
车内温度的目的。
A.压缩机 B。冷凝器 C．膨胀阀 D.蒸发器
（二)判断题
1．( )冬季采暖时，必须打开汽车A/C开关。
2．( ）电磁离合器皮带盘与压力板接合面磨损严重而打滑会导致空调压缩机不运转故障。
3。( ）电磁离合器从动压力板连接半圆键松脱会导致空调压缩机不运转故障.
4.( )进行空调系统检修时,抽真空之前，应进行泄漏检查。
5.（ ）在蒙特利尔协议书中CFC134a被列为第二批禁用物质。
6。（ )如发现空调压缩机排气压力过高，不能正带制冷，冷凝器导管外部有结霜、结冰
现象，说明冷凝器导管内部脏堵.
7．（ )装复蒸发器时,膨胀阀和感温包要敷好保温材料，蒸发器内要加注一定量的冷冻机油。
8．（ ）汽车空调温度控制器又称温度调节器、恒温器等。
9。（ )制冷系统如果制冷剂泄漏速度很慢，对冷冻机油泄漏影响不大。
10。( ）更换汽车空调压缩机时，空调压缩机皮带要同时进行更换.
11。（ ）膨胀阀开度过小，一般高、低压侧压力均低且制冷不足.
12．( ) HFD类制冷剂包括R23、R32、R41、R125、R134、R143、R152。
13.（ ）空调调节器故障会导致空调压缩机不运转故障。
14.（ )蒸发器传感器故障会导致空调压缩机不运转故障。
第六节汽车空调系统
1。 A 2。 C 3。 A 4。 D 5. A 6。 C 7. C 8. C 9。 A 10. B
11。 C 12. A 13. A 14. B 15. B 16。 B 17。 C 18. C 19. C 20。 C
21. C 22. A 23。 C 24。 C 25. A 26。 C 27。 B 28. D 29. C 30。 C
1。 X 2。 。1 3. 。1 4. 。1 5。 X 6。 。1 7. 。1 8。 .1 9. 。1 10. 。1
11. X 12. 。1 13. X 14. X
第七节 汽车空调系统检修与故障分析
选择题
1．用汽车万用表测量空调出风口湿度对，温度传感器应放在（ ）。
A。驾驶室内 B．驾驶室外 C．高压管路内 D。风道内
2．关于冷凝器检修，甲说如果仅是外表积污，冷凝器散热片被堵塞，应用水清洗;乙说用压
缩空气吹,同时注意不要损伤冷凝器散热片.你认为以上观点( ）.
A。甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D。甲、乙都不正确
3．关于冷凝器检修，甲说如果是冷凝器泄漏,可在泄漏处焊补；乙说如果是冷凝器导管脏堵
或导管外部折瘪,可将该处剖开修理，然后进行焊补。你认为以上观点( ）。
A.甲正确 B。乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
4．关于蒸发器检修,甲说应清洁排泄管路，并清除积聚底板的水分;乙说如属泄漏,应对泄
漏处进行焊补。你认为以上观点（ )。
A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确
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