2012年奔驰GLK总线故障案例
2012年奔驰GLK，搭载的是3.0升自然吸气272发动机。
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故障现象：司机反映，所有玻璃升降器、折叠后视镜、电动座椅等间歇性不工作。
故障检修：接到该车后，从问诊中得知该车的故障现象在任何情况下都可能出现，无论颠簸路段还是宽敞的水泥路段，有时候停车怠速也会出现。车辆过来维修时，刚好有故障现象，使用诊断仪读取该车的故障码，故障码如下图所示:
从故障码中可以看到，空调控制单元、右前门控制单元、右后门控制单元、左后门控制单元、电动座椅控制单元、和后部采集促动控制模组等等，都报出与左前门控制模块失去通讯，或者是与左前门控制模块的通讯存在故障、信息缺失。出现此类故障的情况有：1.左前门控制模块电源故障；2.左前门控制模块接地有故障；3.左前门控制模块的通讯线路有故障；4.左前门控制模块本身故障。使用专检单独进入左前门控制模块却进入不了。由于该车的左前门控制模块比较方便拆卸检查，把左前门的一块饰板扣下来便可以看到左前门控制模块。如下图所示：
使用试灯，试灯夹子夹负极，对图中的插头测量（见上图）。
因为没有电到电机控制模块所以试灯不点亮，然后使用专检查看该车左前门控制模块的电路图，电路图如下：
使用试灯对发动机
室的f2保险丝进行了测量，测量结果如下图所示：
   
保险丝正常，于是便对保险丝盒的输出进行了测量，即是f2的输出，测量结果如下图所示，没有输出，便可以判定为保险丝盒损坏。
为了百分百验证自己的判断，直接从电瓶正极接了一个12V过来，此时故障现象不再出现，升降器可升降，电动座椅、折叠后视镜等都可正常正作，多次验证后更换保险丝盒，故障解决。
故障总结：该车是因为保险丝盒损坏后，电瓶的电压经过保险丝后，便无法再给左前门控制单元供电，导致左前门控制单元不开机，无法正常工作。因此，处于这一条总线上的模
块都无法和左前门通讯，所以，处于这一条总线上的模块都报出与左前门的控制单元失去通讯。以后检测像这种通讯故障时，先检查故障模块的供电、接地，如果电源正常，测量通讯线路是否正常，都正常则可以确定是模块有问题。