摘要：随着近年来我国社会经济的快速发展，我国居民的汽车购买能力和汽车保有量也呈现出了快速增长的趋势，各个汽车生产企业所面临的市场竞争也日趋激烈，因此，为了进一步提高其自身的市场竞争能力，汽车生产和销售企业不仅要在配套服务、售后和营销策略等方面改进服务质量，提升品牌价值，汽车的设计和制造工艺也逐步成为了产品差异化研究的主要方向，并主要表现为汽车的品牌形象和个性化设计两个方面。仪表板是汽车设计和生产工艺中的重要环节，也是一个集装饰性、舒适性、功能性和安全性等功能于一身的核心部件，本文简单的介绍了汽车仪表板的分类和性能要求及包覆工艺。
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关键词：汽车；仪表板；包覆工艺
前言：随着我国居民生活水平和质量的逐步提高，人们对于汽车的需求量也在进一步增加，且其对于汽车仪表板的认识也由传统的基础性作用和功能逐步扩展到了对于舒适性、可靠性、安全性等方面的需求，在仪表板的设计方面也需要满足人们举目必望、伸手可及的需要，同时，还应注重仪表板调、泽、手感、操控便捷性、观察视野等方面的改善。
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前言：随着我国居民生活水平和质量的逐步提高，人们对于汽车的需求量也在进一步增加，且其对于汽车仪表板的认识也由传统的基础性作用和功能逐步扩展到了对于舒适性、可靠性、安全性等方面的需求，在仪表板的设计方面也需要满足人们举目必望、伸手可及的需要，同时，还应注重仪表板调、泽、手感、操控便捷性、观察视野等方面的改善。
1、汽车仪表板的分类和性能要求
1.1 汽车仪表板类型的划分
根据汽车仪表板结构功能的不同，可将其划分为不同的种类，根据汽车仪表板制造材料的不同对其种类进行划分，主要包括软饰仪表板和硬质仪表板两种类型，其中，软饰仪表板主要包括骨架、缓冲层和表层等几个构成部分，而且，不同构成部分所选用的材料也存在一定的差异，ABS/PVC 合金、PP 聚丙烯塑料、PU 聚氨酯等均为其常用的制造材料，且主要应用于轿车等家庭用车的设计和制造中。而硬质仪表板通常为同类材料造成，且相对结构较为简单，一般情况下无需使用表皮材料，能够直接利用注塑成型等工艺进行制造，并主要应用于客车和载货汽车等的生产制造中。同时，汽车仪表板还可利用钢板直接冲压成型焊接和涂装技术制成钢质仪表板，再将一层人造革包裹在钢质仪表板的外层，并组装为木质仪表板或是软包仪表板等。由于汽车仪表板用途和车型等的不同，在具体的汽车仪表板设计和制造过程中也逐步形成了大小各异、繁简不同的汽车仪表板形式。
1.2 汽车仪表板的性能需要
汽车仪表板安装于其内部较为特殊的空间位置上，这一安装部位同时集中了多种操作和
控制功能，也是汽车内部操控与装饰的核心部位。在整体优化设计汽车仪表板的过程中，需要从下述几个方面出发，对其性能需求进行分析研究，主要包括：第一，在选择汽车仪表板的制造材料时，不能使用含有镉成分的辅助材料和原材料，从而最大限度避免造成环境污染和危害车辆使用者的身体健康。第二，结构的稳定性较好。汽车仪表板通常安装于发动机散热和太阳光辐射的位置，因而其需要具有较好的结构稳定性，也就是在高温的条件下不会发生失效或变形等问题，同时，不同的仪表功能单元的结构空间稳定性也较好。第三，刚性强度较好，可以为仪表板内的各种杂物、管线管路、音响设备和其他仪表提供负荷支持，并具有较强的抗冲击能力，从而保证不同的仪表功能单元性能均能够得到充分的发挥，以提供汽车的运行速度和高速运行时的稳定性。福克斯2厢
2、汽车仪表板包覆工艺
汽车仪表板包覆工艺，其特征在于，汽车仪表板包括骨架、贴合在骨架上的三维网格填充层外的表皮，其包覆工艺包括以下步骤：①表皮冲切、缝纫：根据汽车仪表板尺寸冲切表皮，并进行缝纫；②骨架贴合三维网格填充层：将三维网格填充层贴合在骨架上的三维网格填充层贴合槽内；③烘箱压合：将贴合三维网格填充层的骨架在烘箱内压合；④贴合
byd思锐2、汽车仪表板包覆工艺
汽车仪表板包覆工艺，其特征在于，汽车仪表板包括骨架、贴合在骨架上的三维网格填充层外的表皮，其包覆工艺包括以下步骤：①表皮冲切、缝纫：根据汽车仪表板尺寸冲切表皮，并进行缝纫；②骨架贴合三维网格填充层：将三维网格填充层贴合在骨架上的三维网格填充层贴合槽内；③烘箱压合：将贴合三维网格填充层的骨架在烘箱内压合；④贴合
大众fox表皮：将表皮包覆在压合的骨架上；⑤真空吸附：将包覆表皮后的汽车仪表板送进成型机中，进行抽真空，吸附出皮纹和外形。汽车仪表板包覆工艺流程（如图1所示）。
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材料分别选用为：①骨架是采用PC/ABS材料注塑成型的。 三维网络填充层（3D Mesh）为无纺布，或者其他具有三维网格结构的材料。②表皮为PU皮，具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。③胶水为环保型胶水，采用汽车行业环保型胶水，满足汽车内饰件的环保标准。
结语：汽车仪表板包覆工艺，采用三维网格填充层贴合骨架，并附以表皮包覆，既达到了表面的美观度和舒适性要求，又满足了汽车内饰的环境标准，同时大幅提高了产品的稳定性和合格率，提高了内饰档次。
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材料分别选用为：①骨架是采用PC/ABS材料注塑成型的。 三维网络填充层（3D Mesh）为无纺布，或者其他具有三维网格结构的材料。②表皮为PU皮，具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。③胶水为环保型胶水，采用汽车行业环保型胶水，满足汽车内饰件的环保标准。
结语：汽车仪表板包覆工艺，采用三维网格填充层贴合骨架，并附以表皮包覆，既达到了表面的美观度和舒适性要求，又满足了汽车内饰的环境标准，同时大幅提高了产品的稳定性和合格率，提高了内饰档次。
参考文献：
[1]李慧莲，王文涛，李丽等.汽车仪表板材料氛灯老化试验与自然曝晒试验相关性研究[J].第七届中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会，2013,01（01）：09- 10.
[2]唐瑞.现代汽车仪表板技术现状与发展趋势—材料配置、工艺特征和特性分等的探索和研发[J].2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会论文集，2011,01（01）：79- 80.
jeep车型大全 [3]高云凯，刘海丽万党水等.挤压镁合金汽车仪表板横梁骨架的设计与分析[J].汽车工程，2011 ,33（02）：167- 1 68.
[1]李慧莲，王文涛，李丽等.汽车仪表板材料氛灯老化试验与自然曝晒试验相关性研究[J].第七届中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会，2013,01（01）：09- 10.
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