涡轮增压是一种将排气能量转换为压缩空气的增压系统，可以提高发动机的输出功率和扭矩。然而，涡轮增压也存在一些副作用，其中之一就是导致烧机油。
下面将介绍导致涡轮增压烧机油的原理：
发动机烧机油1. 涡轮增压器中的油封
涡轮增压器中内置有机械油封，用于防止润滑油从涡轮轴上泄漏出来，并保持压缩空气与排气管的分隔。然而，油封在长时间高速旋转和高温环境下容易退化和磨损，导致润滑油泄漏出来。
2. 涡轮增压器中的压力差
涡轮增压器的工作原理是利用排气管中的高压气体流经涡轮驱动涡轮轴，进而带动压气机压缩空气。然而，如果排气管中的气体压力过高，涡轮轴的运转速度也会增加，导致润滑油在油封内形成压力差。这样就会让较高压力的气体逆向流入至油封里，造成油封的破损及润滑油大量泄漏。
3. 润滑油混入燃烧室
如果上述情况发生，润滑油会被压缩空气带到燃烧室，导致燃烧不完全，产生大量的尾气排放。润滑油在燃烧过程中会被氧化，形成积炭并严重损害发动机，甚至导致发动机丧失正常工作能力。
4. 主机构磨损
涡轮增压器的转轴轴承会因长时间高速运转而产生磨损，增加油封泄漏的可能性。如果磨损太严重，主机构很可能会完全失灵，导致整个发动机“亡羊补牢”的后果。
由此可以看出，涡轮增压导致烧机油现象的原理非常复杂，而这也提示我们在购买安装涡轮增压器前，必须了解它的工作原理和副作用，才能更好地保护我们的发动机和提高汽车的性能。
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