SD7推土机发动机故障分析报告
公司设备处：
去年5月13日SD7推土机在工地晚上作业到第二天零时左右，发动机忽然出现异响，操作人员立即停止作业，经检查后决定拖回基地检修，检修过程中发现一至五缸活塞顶部有许多被打或烧蚀的小坑，第一缸的燃烧室沟槽靠内侧面有一个绿豆大的小眼，周边没有被异物打击的痕迹，况且，异物能打到那里的可能性很小。一至六缸缸套、曲轴与主轴瓦磨损严重，配合间隙超过极限，决定对发动机进行大修，更换了缸套，活塞，活塞环，大、小瓦，曲轴等。对其他如变矩器和张紧油缸也同步进行了修理和全车做漆，2010年6月8日检修完成出厂。
发动机烧机油
2011年7月该推土机在另一工地作业，发现发动机烧机油的现象，随着时间的延长烧机油的现象越来越严重，经检查发现增压器轴间隙偏大，换增压器后，短时间有所改变，第二天?烧机油任然严重，变化不太大，7月17日拖回基地修理，解体发现第一缸活塞环断裂，活塞环和缸套磨损严重（其他缸套均有磨损），是造成烧机油的主要原因。进入基地修理时没有将发动机从车上调下来，将每个活塞拆下来，连杆瓦磨损严重，由于主轴瓦的第三，第四道
被横梁所挡，瓦盖不太好拆，只分别拆了第二和第五道瓦进行了检查，磨损比较正常，只是上下两端的巴氏合金层磨损，决定继续使用，8月维修出厂。
8月29日右边行走时有时无（该设备停车熄火自动刹车，启动发动机后刹车解除，离合器接合），怀疑是转向离合器有问题，两边的压力差达10KG,，正常的两边压力应相等，拆回基地检修，9月1日配件到位，晚上11点装配好。但在使用的过程中，问题始终没有得到解决，19日又将转向操作阀拆回基地修理，20日现场装车，调试转向、刹车压力（在调试过程中多次快速增减油门，看油压变化情况），在调试过程中，发动机出现异响，第二缸排气门从旋转弹簧座下端断裂，22日重新更换恢复正常使用，23日晚12点左右夜班下班，开回停放设备摆放位置的途中，行驶到离摆放设备大约50米，转弯下坡的地方，发动机突然熄火，再不能启动，用扳手搬发动机前端旋转曲轴始终不能转动，当时驾驶员和第二天维修人员对机油、水进行检查没有发现异常。拆回基地解体，第二缸的第一道环断成两节，第四缸的第一道环断成几节，第四道主轴瓦和曲轴粘连在一起，是造成发动机突然熄火的主要原因，在送曲轴到外加工检测，曲轴弯曲度达50丝，自己进行调校，但效果不太明显，整个主轴瓦加大75丝。本次修理主要共换，活塞一个，连杆二根，大、小瓦各一组，活塞环一组，缸盖总成一个（柴油通道和喷油器座孔之间有裂纹），价值约1万3千元左右。
分析本次发动机出现曲轴和主轴瓦抱死的可能原因大致有已下几方面：
一、 7月份在工地SD7机油消耗严重，要及时补充机油可能补充不太及时，加快了磨损
二、 7月18日拖回基地修理，检查大瓦时，大瓦已有严重磨损，未准确判断。
三、 在检查大瓦后，进行重新装配位置发生改变。
四、 8月29日和9月20日在判断转向故障和调整转向压力时，加速、减速试车方法欠佳。
妥否请批示
2011年11月30日