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《装备维修技术》2020年第3期（总第177期）
doi:10.16648/jki.1005-2917.2020.03.111
柴油发动机常见故障维修与保养措施研究
田昊
（中国石油玉门油田分公司综合服务处，甘肃 酒泉　735000）
摘
要： 文章结合柴油发动机应用中的常见故障对其原因进行分析，并针对不同的故障提出了相应的维修策略，以及提出了保障柴油发动机稳
定运行的有效保养措施，以供参考。
关键词： 柴油发动机；故障维修；保养
引言
柴油发动机是一种性能比较强劲且寿命比较长的动力机械设备，在目前我国的农业以及工业快速发展的形势下，其需求市场也在不断扩大，同时也表现出在清洁排放方面的优势。而柴油发动机主要有曲柄两岸、配气、排气以及冷却系统组成，其内部结构较为复杂，需要通过气缸产生高温来使得压缩气体膨胀之后推动热能向机械能转换并做功，在应用中也容易出现启动不稳、功率不足以及排气异常等问题，需要分析常见故障原因并做好维修与保养，保障其热效率以及正常的生产和生活。
1. 柴油发动机的常见故障及其原因
1.1  起动故障
柴油发动机应用中的启动故障主要表现在连续几次无法起动以及起动比较困难。在出现上述表现时首先需要对起动电动机的转速进行检查，排除是否由于转速不足而导致起动无力，并且会导致气缸内的压力不足、温度过低而无法使得柴油被压燃。如果排除上述情况，并且伴随有机器不着火且排气管无烟的现象，则需要对系统供油情况进行检查，检查油箱内的柴油量是否充足、油箱盖的气孔是否被堵塞、输油管路是否被堵塞以及滤清器是否被堵塞等，出现上述问题会造成供油不足以及造成发动机的内损问题，需要对上述堵塞部件进行清洗以及进行柴油的补充等。此外，如果出现排气管内出现大量白浓烟的现象，则需要对发动机的喷油器以及供油提前角等部位进行检查，检查是否出现了雾化问题、喷油嘴被卡死的问题或者是供油提前角不适配等问题并进行故障排除。在排除了上述故障仍然存发动机烧机油
在起动故障时，则需要对活塞环是否出现了磨损、卡死以及气门漏气等问题进行检查，同时还要检查是否出现外界气温过低、机油粘度过大等问题而增加了发动机的起动阻力。
1.2  烧瓦故障
此故障主要保险在主轴瓦或连杆瓦被烧损而导致曲轴无法正常运转的现象。首先可能是由于没有正确使用润滑油而引起的。比如在季节变换以及外部环境出现变化时没有对润滑油进行及时更换而导致其粘度过小而无法形成有效的油膜并发挥其润滑的作用，或者是出现粘度过大等问题而增加发动机的起动阻力等，都可能会引起烧瓦故障。此外，没有做好润滑油的清洁或者是所选用的润滑油本身质量比较低劣而无法起到润滑的作用，也会造成烧瓦故障。其次是没有正确使用机油的原因。在柴油发动机正常运行中需要将机油压力控制在0.15～0.25MPa 的范围之内，如果在发动机应用中没有及时观察显示机油压力的压力表，容易由于压力超出此范围而出现烧瓦故障。此外，如果机油用量过多会出现烧机油的现象而导致发动机内部的积碳问题，降低燃油效率。而如果机油量过少则会导致其内部的润滑不良问题，也会增加其内部的磨损请而导致烧瓦抱轴问题。最后是柴油发动机出现超负荷运转的原因。如果其长时间处于超负荷运转的情况下而导致其转速较低且内部温度升高，容易在降低其工作效率的同时也导致做功损耗的增加，甚至会造成烧瓦问题而缩短其使用寿命。
1.3  拉缸故障
此故障主要表现在发动机的活塞结构或缸套出现机械受损现象，或者出现活塞卡死问题而影响发动机的正常运行。造成此故障的原因可能是温度过高而干扰零部件之间的正常间隙原因，或者是运行中出现了活塞环折断的原因，以及活塞销挡圈损伤等原因。此
外，粘度不合适的机油、长时间未更换的机油、长时间未清理的空滤、机滤等都会造成拉缸故障。
2. 柴油发动机的维修与保养策略
在开展柴油发动机故障维修工作中，重点是要做好对故障原因的准确判断，针对上述故障表现分析和排除故障原因，并针对性地开展故障维修。通常来说比较常用的故障维修方式有清洁和更换部件两种。针对上述故障原因中出现的积碳以及烧机油等问题，需要做好对空气、机油以及柴油滤清器等部件的清洗，或者是通过对机油以及润滑油等进行更换来排除故障。而如果是出现了零部件磨损问题，则需要对此部件进行更换。
除了上述在故障发生之后进行故障维修的策略，通过日常维护工作来降低其故障概率则更具性价比。这不仅需要做好对柴油品质的控制，避免其出现水分以及杂志含量过大的问题。而且要做好对柴油量的控制，避免出现发动机空转而造成空气进入柴油发动机内部的问题。还要做好对既有中含硫量的控制，做好机械设备运转情况的观察和检查，通过对仪表盘的观测以及各种指示灯的观察来及时发现问题并处理。
3. 柴油发动机保养注意事项
正对上文中提到的柴油发动机运行中的保养策略，在开展保养工作中具体需要注意以下问题。首先是在对柴油质量的控制过程中，要区分好轻柴油和重柴油的不同，做好对柴油自身质量性能的检查，选择具有较好质量的柴油产品以及柴油供应商等。其次是针对滤清器来说，重点做好对空气、燃油以及润滑油等不同部位和类型滤清器的检修分析，针对其可能出现的堵塞或破损等问题进行修复或替换。通常针对空气滤清器需要每工作100h 进行一次除尘操作和检查。而燃油滤清器通常每工作100～200h 左右进行一次破损问题的检查和处理、清理等工作。而针对润滑油滤清器则需要每180～200h 进行一次清理和检查。再次是针对机油来说，为了发挥其保护作用而减少发动机运行中可能会出现的机械损伤问题，需要做好对机油品质的控制，保证其形成良好的保护膜并起到良好的保护作用。同时还要做好对机油压力的检查和控制，及时排除异常并做好对机油的定期更换，防止出现机油变质问题。最后是在发动机日常运行和保养过程中，需要按照规范的操作规程进行操作，做好对操作人员的培训指导工作，保证其掌握正确的操作方法以及一些发动机应用的小技巧等。
结语
针对柴油发动机使用过程中容易出现的起动故障、烧瓦故障以及拉缸故障，文章对故障原因进行详细分析并提出了相应的故障维修策略，并提出通过有效的保养策略来降低其故障概率并提升其热效率，实现柴油发动机应用效率和稳定性的提升。
参考文献
[1] 韦伟森.对柴油发动机常见故障的维修与保养[J].内燃机与配件，2018，000（021）：138–139.
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