如何理性选择适合自己爱车的机油解读
第一篇:如何理性选择适合自己爱车的机油解读
EA111系列发动机在大众系列小排量车上配置的比较广泛,有1.4,1.6,1.4T三种发动机,常见车型有POLO、晶锐、高尔夫
6、明锐、新宝来、新速腾和部分昊锐、迈腾等。
这款发动机可以说是大众的一款明星发动机,但是发动机从技术上说并不先进,铸铁汽缸,现在国产的 EA111 1.6连可变正时气门都没有,更别说可变气门升程了,1.4T上面多了KKK的K03涡轮和可变正时,这是国产的发动机,进口的1.4T上面可是含机械增压和涡轮增压的双增压发动机,可变正时那是必须有的,坛子里有童鞋买的高尔夫旅行车上能看到。
1.4T发动机
K03涡轮
这个是原装货高旅啊
拿1.6EA111发动机来说吧,这款发动机的优点是低速扭矩比较大,峰值扭矩155NM,而且是在3500转就达到了,所以在市区驾驶对于1.6的车来说加速性并不算慢,官方高六1.6MT 0-100数据是11.9S,但某网站实际测试是10.7S,足足提高了1.2S,估计是弹射起步的,日常驾驶咱用不到这种方式,配合那台出了名好用的MQ200手动变速箱,从POLO开始,声名鹊起,铸铁汽缸也变成了经久耐用的代名词,哈哈,不过后来发现这个MQ200的离合器坑爹啊,跑了几万公里之后就开始像利比亚战车后面加了一挺重机,来来的,法雷奥离合器三件套就是一坨屎哇,详情可以搜索本人另外一个帖子。
常见到咨询用什么机油的,包括俺的买菜车,其实最根本的东西在说明书上,看看说明书,配置EA111发动机的发动机指定用油是什么?答案本来就有啊
也就是说符合VW50101或50200标准的机油均可,50101现在不常见了,50200现在可以见到,这个标准要求机油在150℃的HTHS要达到3.5以上,否则高转速温度高的时候机油太稀达不到密封和润滑的作用,会造成活塞环和汽缸之间异常磨损,最后就是常见的冒蓝烟烧机油,达到烧机油后对于发动机来说是不可逆转的,想通过改用机油等常见办法都是
无法使发动机恢复初始状态的,所以选用合适的机油非常重要,一般达到3.5的机油在100℃时粘度都比较大,市场上常见到的机油起码100℃时粘度要接近12或达到12以上,机油标号一般都是XW-Y0这种标注方法,例如5W-30,前面的5W是考虑所在地区的冬季情况的,国内绝大部分地区一般5W的都能用,极端的寒冷地区还是捡0W选择吧,这个后面的Y0指的就是100℃时粘度指标,30比40要稀,但是这个指标也是指的一个区间,也就是说同样标注30的不同机油粘度也是有区别的,对于发动机烧机油
EA111系列发动机来说并非所有的30机油都适合你的发动机,一汽大众4S给1.6发动机用的是200不到的5W-40的半合成机油,给1.4T和EA888 1.8T发动机用的却是5W-30的迈腾专用机油,EA111系列发动机可以用5W-30的机油,但是前提是这个5W-30必须是5W-30中符合50200的粘度比较大的机油,大众惯用的是粘度比较大的机油,一般都是40的,打个比方说一般来说粘度在11的机油,要想达到HTHS3.5非常少见,它标注可以是5W-30,但是却不能用在EA111系列发动机上面,例如行货银美孚1号5W-30,两个指标分别是11.3和3.09。
按照这个思路来判断,市场上达到50200标准的5W-30机油并不多,可能有人会问,为什么
执着于在EA111系列发动机上用5W-30的机油?俺的观点是在有可能的情况下用尽量稀一点的机油,这样发动机内部阻力会相对小一点,节油方面更有利,特别是车况很新很好的车,如果你执着于发动机声音相对浑厚,不在乎神马油耗不油耗的,或者是车公里数比较多磨损已经比较大一点了,那还是用40的机油吧,如果是用了40还烧机油的车,那就再提高到50,假如还不管用,就大修发动机或换车吧!咱们不是玩赛车的,不要再提高了。
这个机油绝对是好机油,价格高昂!问题是你能用不?你想用不?
下面结合大众4S店用油,说说市场上部分符合EA111系列发动机使用的5W-30机油:
一,嘉实多尊护,现在换包装叫专享,这个专享市场上常见的有4种,A3、A5和上海大众专享和宝马4S的专享:
A3实际是40的机油,专供上汽集团专用,不是上海大众专享
这个是A5的这个是上海大众的专享
这个是宝马4S专用的
A3、A5分别是上海汽车和荣威专用的机油,几个电商价格都在260元左右,并不太适合EA111系列发动机使用,宝马的认证LL01和502差不多,一般来说有宝马的认证LL01、04的机油用在大众502标准车上没什么问题,另外,上海大众的专享也差不多,同样能用,就市场反映来说,最好用的专享还是宝马认证的这个,在几个电商网站上价格在348左右。迈腾专用机油有一部分就是换大众包装的尊护机油,还有一些潘东兴的东东,咱就不去挖了。
二,嘉实多极护动力版5W-30机油,某讯上最便宜,328元,促销时卖过318,在某卡机油论坛上一片该机油不能用在EA111系列发动机上的声音,原因就是没有经过大众的VW认证!可是看看该机油的指标,100的粘度是11.9,HTHS是3.5,已经达到标准了,何必纠结于有木有VW认证字样?!我看行!俺说的这个是国内中文标识的行货的指标,英文字样有EDGE SPORT字样,国内现在能买到的似乎只有行货,欧版的两个指标其实更高那么一丁点。嘉实多各种极护包装差不多的,金黄塑料油桶。1升小瓶装的
大壶4升装
三,黑嘉0W30,现在叫EDGE 0W-30 SPT,传说中的神油,从日系到德系通吃,两个指
标是12.1和2.9,貌似HTHS有点低哦,可是竟然也能得到VW502认证,各种优质原料调配出来的,HTHS应该是大于等于3.5才对,某卡机油论坛也有HTHS究竟是2.9或大于等于3.5的争论,讨论到最后还是木有个最终定论;某宝上也有卖家标HTHS大于等于3.5的,依据就是神油符合VW50200认证,是有道理的。我认为还是厂家标的数字不精确的可能性非常大,因为有几种不同嘉实多机油的数据都标的2.9,几种不同的油哪有那么惊人的一致的HTHS值?!或者特意都做成2.9?!既然有502认证,放心大胆的用吧,这款机油的另外一个特点,就是拥有惊人的-65℃倾点,特别适宜极北高寒地区使用!还有个问题,电商们似乎对这款神油不待见,几个电商搜过了,发现只有某宁有神油的踪迹,88元/瓶,很诧异,水货某宁竟然堂而皇之的销售?!各位或到可信任的某宝卖家那里去,最便宜55元左右/瓶。后再经过仔细查证,黑嘉的HTHS值确实是3.5不过话说过来虽说是EDGE WITH SPT,毕竟是入门级的粗糙全合成,和正统的极护系列比起来还是差了点,只有SL级别,不是最高的SM。
四,灰壳AV-L 5W-30机油,这个和其他灰壳包装差不多,只不过在正面Ultra字样的右侧多了AV-L字样,行货产地是公鸡国或袋鼠国,在香港灌装,这个AV的两个指标分别是11.8和3.7,AV是奥迪和大众英文的缩写,L意思是长效机油,水货不常看到,油是一样的,灌装
地点不同罢了。某蛋上有这个AV,有兴趣的自己去吧。一般的灰壳5W-30机油也能用,指标也符合,不过还是推荐灰壳AV-L 5W-30,因为是大众奥迪推荐的。
灰壳,下面是AV-L的灰壳
五,美孚ESP 5W-30机油,这个号称是对三元催化剂有好处的环保机油,过去叫ESP FORMULA,现在行货字样是ESP 配方,油是一样的,只不过是在江苏太仓灌装的,这款机油认证极广,符合一大堆欧洲车厂认证,两个指标分别是12.1和3.58,是适合德系车使用的黏度偏大的5W-30机油。某讯之前促销289,其他电商价格350左右。
美孚ESP FORMULA,之前的包装,进口货
江苏太仓灌装的ESP
这款机油还是长安福特4S店的指定4S机油,网上有说福特是看中环保配方了,不过2个指标对于福特来说可是够高的,用在大众EA111系列发动机上倒是不赖,哈哈哈。
六,迈腾专用机油,5W-30的,EA888发动机和1.4T EA111都喝这个,这个绝对适用,不
过一汽大众4S价格现在涨到370了,这个价格可以买到市场上更好的了,如果有4S渠道可以搞出来或许便宜点,要么可信赖的某宝卖家去购买。
后来又改成灰油桶了
这个是现在更新的换贴纸包装,换了马甲还是认识你!
这个具体指标木有!但是肯定是符合502标准的,否则4S也不会用,认准了就用这个也行,少折腾!油品嘛之前说过了,有尊护,有潘东兴,好像还有别的油,符合一汽大众的一贯特点,有饭分给几个供应商都吃吃嘛,别给一家吃撑了。
从前述几种机油使用的反映来看,黑嘉和ESP反响似乎更好一些,要不您就每种都试用一次?觉得哪个好就一直用哪个了。根据车系不同发动机的要求选用合适标号的机油,日美车系偏好机油黏度比较低的机油,欧洲和德系车偏好黏度比较高的,机油论坛上也有一大把的各种机油指标,可以对照一下合适的机油,其实有些发烧友也用勾兑油,用同品牌的不同机油按比例勾兑出适合自己用的大致指标的油。
知识和经验无极限,折腾就是硬道理,俺不可能把所有的适合EA111系列发动机使用的机
油全部关注到,这里关注的是部分号称全合成的机油,三大机油品牌的都有,那些标注半合成和矿物油的没有关注,车子最好是长期使用一个品牌的机油,还有一个问题,不要认为用了全合成机油,就非要坚持到10000公里再换,这个可是不一定,每种机油的TBN指标是不一样的,***的汽油品质不敢恭维,TBN可是会随着里程的增加逐步衰减的,俺的建议是到了7500或半年就可以换掉了,不差钱的机油达人可以5000一换,屌丝的话当中也有10000可以换的,不过机滤就要小心选择了,哈哈,今天罗列了一些机油,我想这已经足够现阶段坛子里配置EA111系列发动机大众车的大粉们日常使用了,供各位参考,说不定还有喜欢摩特8100、红线的车友,想选更贵的还有一大把,有钱,可以更任性,哈哈,到此本文结束,OVER。
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