汽车⼿册（完整版）
清洗地毯如果脚垫不太脏，可直接拿到车外拍打。对于易脏的地毯，只能动⽤专⽤洗涤剂。⼀般在⽤洗涤剂前先进⾏除尘，然后喷洒适量的洗涤剂，⽤刷⼦刷洗⼲净，最后⽤⼲净的抹布将多余的洗涤剂吸掉。应特别注意地毯不要完全放⼊⽔中浸泡刷洗，因为那样会破坏地毯内部⼏层不同材质的粘接，还会使地毯在很长时间内不能⼲透⽽影响使⽤效果。
保养仪表板稍微注意⼀下仪表板就会发现，只⽤抹布和海绵能够清洁的部位很少，这些沟沟坎坎的地⽅需⽤⾃⼰设计的专⽤⼯具。⽤各种不同厚度的⽊⽚或尺⼦⽚，把它的头部修理成斜三⾓、矩形或尖形等不同样式，然后把它包在⼲净的抹布⾥⾯清扫仪表板。把各部分灰尘打扫⼲净以后，⽤专⽤仪表蜡⼀喷，过⼏秒钟再⽤⼲净的抹布⼀擦，仪表板就焕发了青春。养护特殊材质对于⼄烯塑料纤维等复杂材料⽽⾔，直接喷洒清洁剂然后⽤抹布擦⼲净即可；最后不要忘记喷涂⼀层⼄烯塑料式橡胶保护剂，以防⽌其过早⽼化变脆变硬。对于中⾼档车的⽪⾰内饰件，更应坚持定期清洁保养，使它们不⾄⼲燥⽼化⽽裂开损坏。清洁⽪⾰时采⽤专⽤清洁剂沾在抹布上清洁作业，完成后采⽤⾃然⼲燥为好，最后喷上专⽤⽪⾰蜡，⽤⼲布擦亮即可。只要保养定期得当，⽪⾰饰品⼏乎是可以永久使⽤的。
33.合⾦轮毂养护
许多⼈在驾驶汽车时往往忽视了路缘以及其他低矮障碍物的存在，这样很容易使轮毂受到磕碰损伤。因
此驾车时要仔细观察路况和周围的地形，避免因疏忽造成轮毂的损伤。⾼级轿车的轮毂⼤都为铝合⾦材料制造。这种轮毂外观漂亮，但也很娇⽓。要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外⼩⼼防⽌轮毂的意外损伤外，还要定期的对轮毂进⾏维护和保养。⼀般每星期都应对轮毂进⾏⼀次彻底的清洁。洗去轮毂表⾯上附着的沙粒，刹画⽚剩余物以及盐分等容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合⾦的表⾯会受到腐蚀和损伤。清洁⼯作完成后，再⽤防酸清洁剂对轮毂的内外表⾯进⾏处理。此外，最好每2个⽉给轮毂上⼀次蜡，这样可以延长轮毂的使⽤寿命。但要注意不能对轮毂使⽤油漆光亮剂或其他研磨材料。
34.如何延长汽车发动机的寿命
⾸先，要注意磨合期的使⽤。这是延长发动机使⽤寿命的基础。⽆论是新的还是⼤修后的发动机，都必须按规范进⾏磨合后，⽅能投⼊正常作业。
其次，经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使⽤过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动⽽损坏机件。⽓门间隙、配⽓相位、供油提前⾓、喷油压⼒以及点⽕正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使⽤寿命。
再次，要保持油净、⽔净、⽓净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增⼤，
造成漏油、滴油、供电压⼒降低、间隙变⼤，甚⾄造成油路堵塞、抱轴烧⽡等严重故障；若空?泻写罅砍就粒峒铀俑滋住⒒钊突钊返哪ニ穑蝗衾淙此淮烤唬崾估淙聪邓
冈黾樱涟⒍⑷龋蠡跫洳睿ニ鹧现兀蝗艋逋獗⾀痪唬崾够迨艿礁
矗醵淌褂檬倜?保证油⾜、⽔⾜、空⽓⾜。若汽油和空⽓供应不及时或中断，就会出
现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不⾜或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚⾄出现烧⽡现象；若冷却⽔不⾜，会使机温过⾼，功率下降，磨损加剧，降低使⽤寿命。
此外，要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好发动机的保养⼯作，使机器始终保持在良好的技术状态运转。
35.清洗发动机冷却系统⽔垢
发动机冷却系统内如沉积过多的⽔垢，会减少冷却⽔的容量，影响冷却⽔的循环，造成功率降低和燃耗增⼤。由于⽔垢层的导热性能不良，发动机出现过热的现象，使发动机润滑条件恶化，磨削零件不能保持正常的间隙，且机械性能变坏；积炭增多产⽣爆燃。因此，当轿车⾏驶⼀定的⾥程后，应结合维护对冷却系统进⾏⼀次清除⽔垢的作业。
以往维护中采⽤的除垢⽅法主要⽤⼿⼯桶除，碱煮和⽤盐酸直接清洗。但效果差，且对⽔冷系统⾦属腐蚀严重。现在随化学清洗技术的发展，出现了不停车汽车散热器清洗剂。这种清洗剂去除率⾄少在85%以上，6~8h即可达到清洗⽬的，且不会对冷却系统造成腐蚀。
36.轿车发动机50万km⽆⼤修解秘
俗话说：“⼀母⽣九⼦，九⼦各不同。”但对于某⼀特定品牌的轿车来说，由于使⽤了相同
的零配，遵循统⼀的质量控制标准，并在同⼀⽣产线上，按照严格的⼯艺流程进⾏装配，因此就每⼀台发动机的性能指标来说，⼏乎不存在什么差异。然⽽在实际使⽤中，每⼀台发动机的使⽤寿命都不尽相同，有的使⽤50万km⽆⼤修，⽽有的却不⾜10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么⼤的差异，到底是什么原因造成的呢？
轿车发动机在使⽤中形成这么⼤的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使⽤和保养，这些因素直接决定了轿车发动机的⼤修⾥程。以下谈⼏点⾼档轿车的正确使⽤⽅式以及延长发动机使⽤的寿命的注意事项。
1. 重视新车的⾛合期
在新车⾛合期内，发动机内相互配合零件表⾯的不平部分会被磨去，逐渐形成⽐较光滑的⼯
在新车⾛合期内，发动机内相互配合零件表⾯的不平部分会被磨去，逐渐形成⽐较光滑的⼯
作⾯，改善了零件的表⾯质量和配合精度，以承受正常的⼯作负荷。所以⾛合期内发动机的
⼯作情况直接关系到发动机的使⽤寿命。车辆在⾛合期内必须注意。
⑴严禁⾼速⾏驶。汽车在各挡⾏驶速度不得超过发动机最⾼转速的70%。不允许长时间⾼速⾏驶。
⑵严禁超负荷运⾏，不允许超载。⼀旦发动机⼯作不平稳，⽴即换⼊低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待⽔温达到正常⼯作湿度后，再平稳起步。直⽦
必须⽤⼀挡。
⑷不要在恶劣道路上⾏驶，减少振动和冲击。在⾏驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象
，例如紧急制动、长时间制动或使⽤发动机制动等。尽量选择良好路⾯匀速⾏驶，⾛合效果
最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液⾯⾼度等，发现故障要及时排除。
⑹⾛合期结束后，对汽车进⾏⼀次⾛合保养。
2. 坚持先暖车、后起步
⼀些司机在起动车后，往往受紧踩⼏脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动
机的零部件造成极⼤损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机⼯作湿度较低，内部
机件表⾯也未达到充分润滑，若此时发动机⾼负荷⼯作，会使内部机件的磨损加⼤，改变正
常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进⾏预热，使发动机冷却液达到正常⼯作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。
3. 起步要平稳
必须使⽤低速挡起步，⽽保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板
在放松时有“⼀快、⼆停、三慢、四松完”⼏个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏
板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到
离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的⾃由⾏程。以上过程应该迅速完
成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦⽚过分磨损。当
然，以上有关离合器的操作对于有⾃动变速器的轿车来说，已经⽤不着了。
4. 养成正确的⾏车习惯
许多⼈在⾏车过程中不舍得加油，⼀⽅⾯城市公路复杂多变，车速提不起来；另⼀⽅⾯，误
认为发动机负荷越⼩越省油，这样致使发动机总是处于怠速及⼩负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越⾼，⽽且此时发动机燃烧并不充分，易产⽣积炭，发动
机功率也不能充分利⽤。现代轿车普遍采⽤⾼速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/
min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动⼒性都⽐较好。所以
⾏驶时要充分利⽤发动机的最佳⼯况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机
的转速。正常⾏驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应⾼于2500r/min。不允许
⾼速低挡或低速⾼挡⾏驶。掌握换挡时机是衡量⼀个驾驶员驾驶⽔平的重要指标。
5. 定期保养
“三分修，七分养”，再⾼级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出⾊的性能。必须在汽车
⽣产⼚家指定的特约维修站，严格按照规定的⾥程项⽬，做定期检查保养，及时排除汽车的
各种故障隐患，保证汽车⼯作状态完好，同时必须选⽤原⼚规定的优质燃油和润滑油等。
50万km⽆⼤修不是梦，只要遵循汽车的内在原理，养成正确的驾车习惯，那么⼀定会⼤⼤延
长轿车发动机的使⽤寿命，处长⼤修⾥程。
了新是件很⾼的事，？o部是做何⽤途，基本上我？？都希望？圮？能？蜷_的⼼且
耐⽤。然⼤多？档能？主？2-3 年或 4-5 年左右就想再？Q部新，但？缀趺？⼈都希望
⼦的？勖⾮狱諰愈好。？榱耸⿎圮？命百？q，？男萝？起就要注意保了，尤其是磨合
期，其？？之影更是。
很多主？男萝？跑太快，引擎？徽Ｄp，因此在新磨合期都不太敢踩油，以致在
期慢速⾏下，引擎常保持在低 rpm咿D，反⽽容易造成汽缸？炔糠e碳，使⼦的加速性能
降低。另外在新式的⼦式？？射引擎控制系，如 Buick、Opel、Saturn 系等，都具有W？T的⼈⼯智慧速系，若期慢速⾏，？⑴浜洗艘获{？T，使引擎
速 (rpm)提升之反？俣p慢。磨合期後若要改善此⼀r，只要改？T，
速系重新？W即可。
基本上所有在出？S前，引擎都各？y，也⾼速咿D，以保新得起
引擎⾼速咿D。但在磨合期？r，是可能保持引擎速在前3000 km 左右？r，不要超300
0 rpm，但急情？r？r是要⼤油下去，不要不敢踩油。⽽在3000 km 後，？u增加
速，使引擎逐？u？]其性能。同？r，⾃排？苊？迫降？nkick down，⼿排勿在⾼
⾏速度下？Q⼊低速？n，以避免引擎超。⾄於引擎？？滑？C油⼤ 3？？⽉或 5000km後更？Q即
可，因？橛⾏┸？？S在新出？S的引擎？忍砑犹厥獾哪ズC油，除⾮特殊情？r，不然太早更Q只不是浪⾦⽽已。
除此之外，新磨合期，？？量？p少急煞，因？榇r煞碟⽚和煞？砹钜嘣谀
除此之外，新磨合期，？？量？p少急煞，因？榇r煞碟⽚和煞？砹钜嘣谀
合，初期其外表形钌形茨コ梢恢r，常性的急煞？斐刹痪虻哪p，也是造成
新？？不久，煞？r就？？叫的原因之⼀。
其？？不只是引擎及煞？砹钚枰ズ希S多件如承等？釉？磨合，？？量使⾏平
，就是良好磨合的基本要。⽽要使⼀部？勖諰久，良好的磨合期只是成功的始，依
照原？S的操作⼿？约氨ｐB正操作及定期保，？K切常？z查5油和3⽔，才能使
？r保持最佳r。5油引擎？C油、速箱油、？恿o助⽅向？C油、煞油、和汽油是
否⾜？颟{3⽔引擎冷？s⽔、？n玻璃清洗⽔、和瓶⽔的⽔位⾼度是否正常
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发表于 2006-11-19 14:25
1）.磨合过程汽车的磨合⾥程为1000～2500公⾥，进⼝车的磨合期则更长⼀些，多数为1500
～3000公⾥。磨合期分为3个阶段。即：初期(100公⾥)、初磨合(200公⾥)、磨合形成氧化膜(3000公⾥)。
2）.⾏驶速度磨合期内应尽量低速⾏驶。⼀般情况下，载重汽车最⾼车速不宜超过45公⾥／
⼩时，⼩车的最⾼车速应在50～80公⾥／⼩时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转
太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公⾥以内应避免紧急制动；1000公⾥以上避免油门
全开。
3）.磨合期内的驾驶规定
(1)保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过⾼。
(2)起步前，⽔温应达到50℃以上。以低挡起步，1公⾥以后换⼊⾼挡，⾏车中⽔温应控制在80℃～90℃。
(3)⾏进中及时换挡，不要长时间使⽤⼀个挡位，也不能使⽤⾼速挡低速⾏驶或使⽤低速挡⾼
速⾏驶。
(4)选择良好路⾯，避免过⼤振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。
(5)选⽤优质的燃油及机油，不宜使⽤发动机耐磨添加剂。37.让汽车⼼脏保持正常别忽视发动机积炭各类发动机在⼯作中，由于受相关因素的影响，都或多或少地⽣成积炭。积炭是燃料或润滑
油在⾼温和氧的作⽤下形成的产物。发动机⼯作时，燃油或窜⼊燃烧室的润滑油不可能百分
之百燃烧，未燃烧的部分油料在⾼温和氧的催化作⽤下，形成羟基酸和树脂状的胶质，粘附
在零件表⾯上，再经过⾼温作⽤进⼀步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积炭。
⽓缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差，其导热系数只
有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动⼒性和经济性都⼤⼤降低。活塞
顶部积炭，会形成许多炽热⾯，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使
⽤寿命。⽓门及其座圈⼯作⾯上聚有积炭，会引起⽓门关闭不严⽽漏⽓，出现发动机难起动
、⼯作⽆⼒以及⽓门易烧蚀等不良现象。⽓门导管和⽓门杆部积炭结胶，将加速⽓门杆与⽓
门导管的磨损，甚⾄会引起⽓门杆在⽓门导管内运动发涩⽽卡死。活塞环槽内积炭，会使活
寒环边隙、背隙变⼩，甚⾄⽆间隙；端隙受积炭影响⽽⽆膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶
结失去弹性、⽓缸密封不严、甚⾄折断活塞环⽽拉缸。喷油嘴聚有积炭，极易卡死喷油嘴，
造成发动机缺缸运⾏或突然熄⽕。预燃室起动喷孔聚有积炭，将堵塞喷孔，使发动机起动困
难。⽕花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于⽕花塞电极间并联分路电阻，造成⽕花塞漏电
、跳⽕过弱，严重时⽕花塞不能⼯作。排⽓管消声器内壁积炭严重时，排⽓阻⼒增加，排⽓
不净，造成发动机温度上升，马⼒下降。
发动机⽣成积炭时，应及时清除。⼀般彩⼿⼯铲除(⽤⾦属丝刷或铲⼑)，也可⽤断活塞环在
燃烧室的表⾯和活塞顶⼿⼯铲除。对于消声器内的积炭，若不便拆卸，可将消声器放在⽕中
烧红，然后速冷，再⽤⽊棒轻敲、震动即可使积炭脱落。
对于燃烧室内的积炭，有条件时还可⽤以下化学⽅法彻底清除：
清除钢铁件(如缸盖、⽓门)上的积炭时，可⽤苛性钠25克、碳酸钠31克、硅酸钠10克、肥皂
8克、重铬酸钾5克、⽔1000克配成清洗液，并加热⾄70℃-80[WHTV1]℃，将零件放⼊清洗液
中浸泡30分钟左右，使积炭软化后帽除或擦除，再⽤热⽔冲洗⼲净。
清除铝合⾦零件(如活塞、铝质缸盖)上的积炭时，可⽤碳酸钠20克、硅酸钠8克、肥皂10克、
重铬酸钾5克、⽔1000克配成清洗液，同样将溶液加热⾄70℃-80℃，将零件放⼊清洗液中浸
泡30分钟，待积炭软化后清除，并⽤热⽔冲洗擦⼲。
⾦属清洗剂是除垢能⼒很强的清洗除碳剂，对于积炭严重的零件，为增加清除效果，可在⾦
属清洗剂基础上加⼊其它成分配制⽔溶液，其配⽅是：⾦属清洗剂40克、氢氧化钠12克、硅
氟酸钠12克、焦磷酸钠12克、三聚磷酸钠10克、⽔1000克配制成溶液，加温到70℃-80℃，浸
泡清除。
预防发动机积炭，应从以下⼏个⽅⾯⼊⼿：1。保持⽓缸有良好的密封性；2。燃油雾化应良
预防发动机积炭，应从以下⼏个⽅⾯⼊⼿：1。保持⽓缸有良好的密封性；2。燃油雾化应良
好；3。进、排⽓道应保持畅通；4。配⽓相位、供油时间应准确；5。⽕花塞跳⽕电压应正常
；6。发动机⽔温应正常；7。选⽤合科规格牌号的燃油；8。正确使⽤车辆，避免长时间超负
荷，避免猛轰油门；9。及时保养、维护车辆，保持发动机处于良好的技术状态。
38.汽车发动机保养的六⼤要点
1．使⽤适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排⽓系统的附加装置和使⽤条件选⽤SD--SF级汽油机油；柴油发动机
则要根据机械负荷选⽤CB--CD级柴油机油，选⽤标准以不低于⽣产⼚家规定要求为准。
2．定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使⽤过程中油质都会发⽣变化。到⼀定⾥程之后，性能恶化，会给
发动机带来种种问题。为了避免故障的发⽣，应结合使⽤条件定期换油，并使油量适中(⼀般
以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器
中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把
脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3．保持曲轴箱通风良好
现在⼤部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换⽓，但窜⽓中
的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染⽓体逆向流⼈空⽓
滤清器，污染滤芯，使过滤能⼒降低，吸⼊的混合⽓过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃
料消耗增⼤，发动机磨损加⼤，甚⾄损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的
污染物。
4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的⾼压未燃烧⽓体、酸、⽔份、硫和氮的氧化物经过活塞环
与缸壁之间的间隙进⼊曲轴箱中，与零件磨损产⽣的⾦属粉末混在⼀起，形成油泥。量少时
在油中悬浮，量⼤时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此
外，机油在⾼温时氧化会⽣成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增⼤、功率下降，严
重时使活塞环卡死⽽拉缸。因此，定期使⽤BGl05(润滑系统⾼效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保
持发动机内部的清洁。
5．定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器
、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，⼲扰燃油流动，破坏正常空燃⽐，使燃油雾化不良，造成发
动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使⽤BG208(燃油系统强⼒⾼效清洗剂)清
洗燃油系统，并定期使⽤BG202控制积碳的⽣成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6．定期保养⽔箱
发动机⽔箱⽣锈、结垢是最常见的问题。锈迹和⽔垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降
低散热作⽤，导致发动机过热，甚⾄造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀
⽔箱的⾦属部件，造成⽔箱破损、渗漏。定期使⽤BG540(⽔箱强⼒⾼效清洗剂)清洗⽔箱，除
去其中的锈迹和⽔垢，不但能保证发动机正常⼯作，⽽且延长⽔箱和发动机的整体寿命。
39.养护发动机防⽌机油污染
机油对养护发动机起着⾄关重要的作⽤，虽然发动机内部为⼀密闭系统，但实际上还是很难
防⽌污染物混⼊其中。污染物会通过空⽓滤清器、通风系统或燃料系统等地⽅侵⼊，污染后
的机油时间⼀长就会变质，影响其正常的⼯作效能，这时就必须更换机油了，这样会很⿇烦
。那么平时我们应该注意些什么问题，才可以尽可能地避免机油遭到污染？答案就是⾸先养
成良好的保养习惯：1.平时我们在检查机油量时，机油尺⼀定不要沾染污物，⼯作完毕后，在放回机油尺前要把
机油尺和油尺孔都擦⼲净。
2.必须养成定期更换空⽓滤清器的习惯，以确保导⼊的空⽓是⼲净清洁的，不及时更换空⽓
滤清器可会因⼩失⼤的。
3.⼀定要避免冷却⽔进⼊汽缸，否则⽔分会与机油混合形成沉积物。
4.机油盖平时要保持清洁。
5.更换机油时，漏⽃和其他器具⼀定要⼲净，机油滤清器与发动机接触的部分也必须擦拭⼲
净。
40.润滑对汽车引擎寿命的影响
引擎寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常⼯作起着举⾜轻重的作⽤。润滑系统
主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润
滑清洁、散热和密封四⼤功⽤。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四⼤作⽤，因此，机
油是润滑系统中的主⾓。
汽车引擎的正常⼯作需要机油在运动机件之间产⽣油膜，减少磨擦阻⼒和动⼒消耗，并减⼩
机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的⾦属细屑带⾛，使之不能加剧磨损，同时，流动的
机油将摩擦产⽣的热量带⾛，使运动机件不因温度过⾼⽽烧损；粘性的机油还能在活塞环与
汽缸壁之间构成油膜，起到密封作⽤，增强汽缸压⼒。
引擎不断创新，机油也不断升级换代适应更⾼要求。加德⼠公司的"⾦富⼒"机油正是机油不
断创新的⾼科技之作。它率先达到APISL顶级标准，润滑更⾼效、清洁更彻底、散热更快速
、密封更着实、进⽽节省燃油，延长更换机油⾥程，让润滑系统对引擎的保护更富成效，引
擎因此更加长寿。
擎因此更加长寿。
磨合期的"多、来、⽶……"
汽车磨合期，也有称之为"⾛合期"的，是指新车或⼤修后初运⾏阶段，⼀般为1000⾄1500公
⾥，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本⾥程。汽车的磨合期如同运动员在参
赛前的热⾝运动，⽬的是使机体各部件机能适应环境的能⼒得以调整提升。汽车磨合的优劣
，会对汽车寿命、安全性和经济性产⽣重要影响。汽车磨合期的特点是：
1）零件磨损快。汽车出⼚前虽然按规定进⾏了磨合处理，但零件表⾯仍然较粗糙，加之新零
配件间有较多的⾦属粒脱落，使磨损加剧。
2）易出故障。由于机件在加⼯、装配时存在偏差，同时还包含着⼀些难以发现的隐患，在⾛
合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3）润滑油易变质。由于⾛合期内机件配合间隙较⼩，油膜质量差，温升⼤，机油易氧化变质
。加上较多的⾦属粒混⼊机油，使机油质量下降。
4）耗油量⼤。为了保证⾛合期⼩负荷运⾏，化油器安装了限速⽚，造成混合⽓偏浓。同时，
机件之间较⼤的磨擦阻⼒也使油耗增加。
5）紧固件易松动。针对上述情况的出现，在⾛合期内应注意：限载，限速，选⽤优质润滑油
，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制⽔温，经
常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可⾃做主张。
发动机烧机油汽车⾏驶⾄⼀定⾥程时，应该进⾏检修和例⾏保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速⽚，
进⾏全⾯调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
提⾼磨合质量应注意以下⼏个⽅⾯的问题。
1）起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创
⽽且会加⼤底盘对发动机的冲击负荷。"先离后刹"的做法是在磨合⾮常时期，并且在⾮常状
况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使⽤。当车辆度过了磨
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发表于 2006-11-19 14:25
太长了!!!
施善者虽⽆善报祸已远；⾏恶者虽⽆恶报福已远。
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发表于 2006-11-19 14:26
合期，从离合器保养⽅⾯讲，就应是"先刹后离"。
2）变速档常变速磨合中的车辆在⾏驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加⾼档位，切不可使⽤⾼档位低速⾏驶，或低档位⾼速⾏驶。并且勤换档位，不要长时间使⽤⼀个档位⾏车。⾏进中要注意发动机、变速器、驱动桥的⼯作状况及温度变化，掌握车况。
3）⾄于汽油，⾼⾟烷植的汽油应为磨合期⾸选，以防爆燃，如遇点⽕困难，应推迟点⽕时间
，并及时换档和避免急加速。磨合期间结束，检查保养后才能进⼊正常使⽤期，保养内容如下：检查与调整风扇及⽔泵驱动⽪带的张⼒；检查与调整凸轮轴正时⽪带的张⼒；调整⽓门间隙；检查发动机⽓缸盖螺丝的紧度；更换发动机机油滤清器；更换发动机机油；补充散热器冷却液；调校点⽕正时；清除空⽓滤清器的灰尘；调整怠速与怠速混合器踏板间隙；检查制动液量，看有⽆泄漏；调整制动踏板⾏程；检查⼿制动杆与拉索⾏程；检查并紧固车轮与轮毂螺母连接；检查变速器与差速器油量；检查其它关键母的拧紧⼒矩；检查转向系间隙松
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