曾添
(西南科技大学环境与资源学院，四川绵阳621000)
关键词：水传感器；水传感器；气囊系统
中图分类号:U463文献标志码：A文章编号:1672-3872(2020)09-0108-01
1研究背景
1.1国内外研究现状
目前，国外对于汽车涉水均有所研究开发，主要是水陆两栖车辆这方面研究较多，主要广泛应用于军事如军用物资的运送，边防严酷环境的执勤巡逻，救灾救难，探测等专业领域"目前两栖汽车尚未广泛应用，并且整车设计的改动需要较大的改装成本"
针对车辆落水事故的频发，国内已有相关研究针对车辆落水的驾乘人员逃生装置，比如提供车辆、车车
装置等，多方的提都是基于车辆落水I 的角度，从而驾乘人员逃生"因事故的难以预料#水下环境的
等需要"
2设计原理
2.1设计思路
本系统以DSP芯片TMS320F28377为主要核心，由水浸传感器、水#等成°外
水的，车辆是于落水车辆所处的，测汽车落水，而使台
开，车辆上浮°
汽车涉水2.2工作原理
若车辆以前倾的落水，由于发动机的较大，车头先朝下触水，红外水的外接收模块和水的水的所有,DSP，经计外
，水的大，动
囊；若车辆的落水，测到的所有，DSP，计外，水
的大，两水大于，启动车J ，动，动车辆叫
2.3系统组成
2.3.1水浸传感器
用红外线反折射以及在水中传播速度快的思路，包括外发射、射玻底座等构成，外发射装置置于底座,DSP走TMS320F28377相连°置于有水浸入状态时，所
信号放大电路滤波A\D之输出有效，将有效外存储存储的红外射的标准相比较，绝对处于误差允许范围内，结果无水入状态
则判断结果为有水入°水可放置于进排气系
的空滤清管道"
基金项目：西南科技大学大学生创新基金项目(CXl；—037)<=pp?rteC by Undergraduate Innovation
Fund Project by Southwest University
of Science and Technology(CX19—037)
作者简介：曾添(1998—)，男，四川成,，研究方向：道路工程$2.3.2水压传感器
原是被测水压的压力直作用于传感器的膜片上，使膜片产生与水成比的微位移，的电阻发生变化，并放大电路，滤波器等号调，输出一个相对于电阻所对应的水大小，并将此数字号传人DSP标准大比较，比较两水的相对大小，若两水绝对小于设范围内，动所有气袋；两水压绝对差值大于设范围外，动水较大的，直两侧水压绝对差值小于设范围内，动"水可置于发动机舱内两侧位置，便于车"
2.3.3气囊系统
包括气体发生器和气袋，车辆在上浮过程中，气袋的材可采用超高聚乙烯(UHMWPE)，有较好的密封性#耐冲击性、抗性防水性能"气袋需要缓慢充气的程保持较长间的充°的位置置于汽车四个车门内°发动变速箱的较大质量，因前排座的两车所设计的袋采用相比排座两侧车门较大的体°3创新点
1)本团队所提出水压传感器和水浸传感器的组合使用，理论上能间检测车辆处于落水，拥有高效性、快速性的°
2)用车辆落水的如外水水
器，能准车辆落水事的发生，结出车辆的，并且能误，有效，获取有效【2]°
3)气体发生器原料采用PAK体发生剂，其优点是燃烧速度较慢，燃烧低，烟雾小，燃烧温度高，有体小低成，能有效在车辆落水作的要【3]°4应用前景
所研究的车辆落水后驾乘人员逃生装置，目前尚无研发汽车落水逃生装置相关设备°于水下环境，驾乘人员面对车辆落水的，常有发生铁所研究的项目在程度上可动车辆落水相关设备的研发，彳
关，驾乘人员多人的°
参考文献：
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