(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910276934.0
(22)申请日 2019.04.08
(71)申请人 杭州电子科技大学
地址 310018 浙江省杭州市经济技术开发
区白杨街道2号大街1158号
(72)发明人 翟盺　蒋帅　
(74)专利代理机构 杭州千克知识产权代理有限
公司 33246
代理人 周希良　俞昊文
(51)Int.Cl.
H01M  2/10(2006.01)
H01M  10/613(2014.01)
H01M  10/615(2014.01)
H01M  10/625(2014.01)
H01M  10/653(2014.01)
H01M  10/6552(2014.01)H01M  10/6555(2014.01)H01M  10/659(2014.01)
(54)发明名称一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统(57)摘要本发明公开了一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，包括电池箱、相变材料、金属架以及热管，所述电池箱内设有电池，所述相变材料填充在电池箱内，所述金属架穿插分布在相变材料当中，所述金属架的一端与电池接触，所述金属架的另一端与热管接触；所述热管的一端穿插在相变材料当中，所述热管的另一
端与外界环境接触；所述的电池、相变材料、金属架及热管放在电池箱中。本发明具有传热快、均温性好、节能的优点，能够保证低温下电池箱始终处在适宜温度范围内，满足低温下电池的保温需求，使得热管具有较高的导热率和良好的均温
性。权利要求书1页  说明书4页  附图3页CN 109935753 A 2019.06.25
C N  109935753
汽车涉水A
权　利　要　求　书1/1页CN 109935753 A
1.一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，包括电池箱、相变材料、金属架以及热管，所述电池箱内设有电池，其特征在于，所述相变材料填充在电池箱内，所述金属架穿插分布在相变材料当中，所述金属架的一端与电池接触，所述金属架的另一端与热管接触；所述热管的一端穿插在相变材料当中，所述热管的另一端与外界环境接触；所述的电池、相变材料、金属架及热管放在电池箱中。
2.如权利要求1所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述电池箱外表面设有保温层。
3.如权利要求1所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述金属架的另一端与热管接触与热管有间隔，所述间隔为1～2mm。
4.如权利要求1所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述相变材料填充在电池箱内的电池之间的间隙处。
5.如权利要求1所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述的热管为带有毛细芯的铜制热管，热管内工质为丙酮，所述热管形状为扁平状或圆柱状。所述热管暴露在空气一端可以自然对流冷却，可以强制风冷。
6.如权利要求1或3所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述金属架为钢丝网状，所述金属架穿插分布在相变材料中，所述金属架的另一端与热管接触与热管有间隔，所述金属架在受热状态下膨胀并与热管接触。
7.如权利要求1所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述电池由多个电池块组成，多个电池块、金属架以及热管放置在相变材料中。
8.如权利要求1所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述的相变材料为石蜡。
9.如权利要求1或8所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于，所述变向材料添加膨胀石墨、泡沫金属、碳纤维、金属颗粒中的一种或多种。
10.如权利要求2所述的一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统，其特征在于：所述池箱外壁全部包覆保温层。
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