关键词：发动机;维护;养护
发动机是汽车的“心脏”，维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。
汽车涉水 1、火花塞的维护
火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一，在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。火花塞的使用维护有七忌：
1）忌长期不清洁积碳。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会产生积碳，如果长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期（一般为3 000～5 000 km）清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
2）忌长期使用。火花塞有经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机
的动力性和经济性的发挥。研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化、侧电极则向凹弧形状变化，将使电极间隙增大，并造成放电（即产生火花）困难，影响发动机的正常工作。
3）忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。应注意给火花塞除垢。除垢时，不可使用砂纸、金属片等，而应把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
4）忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难以控制，很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很烦。处理火花塞上积碳和油污的正确方法：一是使用专用设备清洁;二是使用溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定时间，当积碳软化后再用毛刷刷净、凉干。
5）忌冷热不分。火花塞分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机宜选用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜选用热型火花塞;介于两者之间的使用中
型火花塞。此外，根据发动机的实际情况，选用的火花塞也有所不同。比如，发动机较新时，应选用热型火花塞;使用时间较长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生积碳和被油污损，应选用中型或冷型火花塞，以提高火花塞抗油污的能力。
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