平行进口汽车是指经销商未经品牌厂商授权从海外市场购买并直接引入中国大陆市场，平行于4S店体系进行销售的汽车。由于海外货源地不同，可分为“美规车”、“中东版车”、“欧规车”、“加版车”、“墨版车”，也统称“非中规车”以区别于传统4S店渠道销售的“中规车”。
平行进口车的特点及优势
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中国现阶段平行进口车引进主要是通过保税区、自贸区和跨境电商来实现。
中国平行进口汽车引进方式
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红火一时的平行进口汽车在2018年遭遇了滑铁卢，从总量来看，2018年平行进口汽车增速
下滑，全年共进口13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口汽车总量的12.3%，比2017全年占比下降1.6个百分点。由于受美产车加征关税以及环保要求趋严的影响，平行进口量持续下滑。2018下半年波动较大，形成了大起大落的形势。
2013-2018年我国平行进口汽车数量及占比情况
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丰田还是份额最大的品牌，进口规模遥遥领先，2018年份额占比40%，日产和奔驰位居二、三位，前六大品牌累计份额为90%。但品牌结构有所变化：路虎较2017年下滑3.5个百分点，丰田下滑2.8个百分点；日产和三菱均提升3.4个百分点。销量的前十大车型的基本面是：Land Cruiser位居第一，Patrol和Prado位居第二、三位，美产车全部跌出前十。
2017-2018年热门车型进口数量统计图：万台
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从车型结构来看，2018年平行进口MPV份额8%，较2017年份额增长2个百分点；SUV份额85%，较2017年份额下滑3个百分点，其他车型份额保持相对稳定。
2014-2018年我国平行进口汽车分车型占比情况
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2016年以来，国内多个平行进口试点区已经有进口供应商企业退出的现象发生。对于汽车市场而言，竞争下永远都会有被淘汰者，而平行进口车也面临着洗牌压力。从平行进口车的进口商情况看，目前生存较好的进口商都是依托经销商集团的企业，这些不仅提供完善的售后保障，而且有充足的资金储备和抗风险能力。截止2019年2月初，全国平行进口汽车试点企业新增42家，合计149家，主要集中在天津及东部沿海地区。
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