2011年9月19日，中国首个智能电网综合示范工程在中新天津生态城投运，目前是国际上覆盖区域最广、功能最齐全的智能电网示范区。中新天津生态城智能电网工程涉及发电、输电、变电、配电、用电、调度6大环节12个子项目的示范工程。目前，中新天津生态城4平方公里起步区已经逐步开始智能电网的应用，一期建设的418户居民家庭实现电力光纤到户，实现智能家居控制、智能用电、用电信息采集、安防报警、三网融合等功能。
中新生态城智能电网12个子项工程简介
1.分布式电源接入：到2020年前，生态城将建设中央大道光伏、动漫园光伏、主题公园风力发电及生物质发电等分布式电源接入项目。
3.设备综合状态监测系统：通过IEC61850通信协议集成变压器、组合电器、输电电缆等主要输变电设备多种在线监测信息，实现对设备运行状态数据的实时采集、状态展示、故障诊断、趋势预测的综合分析。
4.智能变电站：按照设备智能化、数据平台标准化的配置原则建设，充分展现全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化、运行状态可视化、在线分析决策、内外协同互动的技术特征。
5.配电自动化：利用电子、通信、计算机及网络技术，将配电网实时信息、离线信息、用
户信息、电网结构参数、地理信息进行集成，实现配电系统正常运行及事故情况下的监测、保护、控制和管理。
6.电能质量监测：由分布在各监测点的电能质量监测终端、信息通道及服务站和客户端组成，对生态城区域电网电能质量有关数据进行实时、准确、全面的在线监测，实现数据的统一管理、分析与考核。
7.用电信息采集系统：以双向、宽带通信信息网络为基本特征，实现对各类用户负荷、电量、计量状态等重要信息的实时采集，建立实时、高效、可靠、互动的新型供用电关系。
8.智能用电小区：基于电力光纤到户的全程光纤通信方式，实现用户与电网之间的互动，可对各类家电用电信息进行采集和控制，还可建立集紧急求助、燃气泄漏、烟感、红外探测于一体的家庭安防系统。
9.电动汽车充电设施：天津市电力公司计划于2010年至2015年间，在生态城建设3座大型充电站、3座中型充电站和150个充电桩。
10.通信信息网络：面向智能电网、以光纤传输和光纤接入为主的高速通信网络，实现对发
电、输电、配电、用电等关键环节运行状况的无盲点监控。
11.电网智能运行可视化平台：综合采用三维虚拟显示技术、多媒体动画技术，通过实时在线分析和仿真等手段，实现针对生态城智能电网的全程、全景、全维度可视化展示功能。
12.智能营业厅：设置多种智能终端，主要功能包括客户身份识别、自动引导、多渠道缴费、业务办理、远程协助、信息查询、票据打印、充值卡发售等，能提供24小时不间断服务。
二、国家风光储输示范工程
2011年12月25日，国家风光储输示范工程在河北省张北县建成投产。该工程由我国自主设计、建造，是目前世界上规模最大的，集风电、光伏发电、储能、智能输电于一体的新能源综合利用平台，可有效破解新能源并网发电的关键技术难题。
国家风光储输示范工程由国家电网公司设计、建设，列入国家金太阳工程重点项目、国家科技支撑计划重大项目和国家电网公司坚强智能电网首批试点。工程位于张家口市张北县和尚义县境内，规划建设50万千瓦风电厂、10万千瓦光伏发电站和11万千瓦储能电站，总
投资近120亿元。工程一期建成风电10万千瓦、光伏发电4万千瓦、储能2万千瓦，配套建设风光储输联合控制中心及一座220千伏智能变电站，投资约33亿元。
工程采用世界首创的建设思路和技术路线，建成了国内首个智能源网友好型风电厂、国内容量最大的功率调节型光伏电站、世界上规模最大的多类型化学储能电站，在世界范围内首创了新能源发电的风光储输联合运行模式。其自主研发的联合发电智能全景优化控制系统，可根据电网用电需要及风速、光照预测，对风电厂、光伏电站、储能系统和变电站进行全景监测、智能优化，对风光储系统运行实现全面控制和平滑切换，完成了新能源发电平滑输出、计划跟踪、削峰填谷和调频等控制目标。
国家风光储输示范工程，实现了风电、光伏发电由不稳定电力转为安全、可靠、优质的绿能源，为新能源大规模开发利用、友好接入电网提供了坚强有力的技术支撑，标志着我国在新能源综合利用技术方面取得重大突破。
今年5月工程展开全面会战，投入大型机械200余台，现场工作人员2000多人，实行24小时连续作业。8月18日智能变电站实现带电运行，8月28日首批风机、光伏设备并网发电，10月28日首批储能电池并网，10月30日顺利进入全面系统联调，12月25日正式投产。工程建
设中，国家电网公司积极探索新能源尖端技术，前后组织公司系统内外656名科研人员，5家科研院所及清华大学、华北电力大学、华中科技大学、东南大学、河北工业大学等11所重点高校参与科技攻关，实现了风光储互补机制及系统集成、全景监测与协调控制、风光联合功率预测、源网协调、大规模储能技术集成及控制五大技术突破，完成了风光储联合发电智能全景优化控制、储能电站监控、多功能智能化数据采集装置等10项自主设备研发，创造了联合发电预测算法、联合发电系统模型，储能控制策略等20项以上技术创新。工程获得多项知识产权，目前已申报并取得8项专利，起草完成涉及风电厂、光伏电站、储能电站、智能变电站、联合发电监控系统的调试规范、验收大纲、运行规程、巡检、应急预案等标准规范16项，并且培养出一大批新能源领域的高层次人才。
五大储能厂商各领风骚
另外，北京普能也于12月左右开始向张北国家风光储输示范项目交付储能系统。此次普能在国家风光储项目中安装的为2MW×4h的液流电池系统。也是国内最大规模的钒电池储能应用案例。
南方电网兆瓦级宝清储能电站项目投运
2011年9月，中国南方电网——中国第二大电力公司已经完成了中国最大的，同时也是中国第一座兆瓦级的铁电池储能电站的建设及并网工作，该电站整合了深圳比亚迪公司的环保铁电池技术。中国南方电网报道称：“该储能电站充放电可以超过12兆瓦时，或以3兆瓦的最大输出功率持续4个小时，这是一项很突出的技术”。
此南方电网储能电站——深圳宝清电池储能电站位于深圳市龙岗区，该储能电站输出为110KV的工业用电，主要服务于碧岭变电站管辖区域。该系统采用的是比亚迪的铁电池技术，比亚迪电池管理系统是一个用于能量转换和能量信息储存的系统,可以监控整个系统进行监测和控制，以保证系统的正常、高效运转。
能量储存系统具有以下多种功能：
削峰填谷，将用电低峰期电网多余的电量存储起来以备高峰期供负载使用；
对电网进行调频，提高供电电能质量，以稳定电网；
科研项目，南网及比亚迪借此储能电站以探索储能电站的实际应用效果；
应急保障供电，为深圳重大活动作应急供电保障工程，保证重大活动用电万无一失。
宝庆电池储能电站是整个项目的第一阶段（以3兆瓦的最大输出功率可持续4个小时），整个项目建成后，最终的输出功率将达到10兆瓦（约40兆瓦时—50兆瓦时），并且具有超过25年的使用寿命。下一阶段，我们将进一步扩大电力的输出功率。南方电网和比亚迪希望通过这个应用项目来提升绿环保、高新科技的能源储存系统在世界范围内的实施和快速发展。
三、我国目前已运营的特高压示范项目
中国第一条特高压交流输电线路
晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流试验示范工程
2009年1月6日，我国自主研发、设计和建设的具有自主知识产权的1000千伏交流输变电工程——晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程顺利通过试运行。这标志着我国在远距离、大容量、低损耗的特高压(UHV)核心技术和设备国产化上取得重大突破，对优化能源资源配置，保障国家能源安全和电力可靠供应具有重要意义。
据介绍，这条世界上首次投入运营的特高压交流线路全长640公里，电压等级是世界最高的，
达到1000千伏，输送的电能是现有的500千伏的5倍，输送过程的电能损耗和占地面积都可以节省一半以上，整个工程的投资比500千伏的线路节省三分之一。纵跨晋豫鄂三省，其中还包含黄河和汉江两个大跨越段。线路起自山西1000kV晋东南变电站，经河南1000kV南阳开关站，止于湖北1000kV荆门变电站。
工程于2006年8月取得国家发展和改革委员会下达的项目核准批复文件，同年底开工建设，2008年12月全面竣工，12月30日完成系统调试投入试运行，2009年1月6日22时完成168小时试运行投入商业运行，目前运行情况良好。
中国第一条特高压直流输电线路
四川(向家坝)—上海±800千伏特高压直流输电示范工程
四川(向家坝)—上海±800千伏特高压直流工程起于四川宜宾复龙换流站，止于上海奉贤换流站，途经四川、重庆、湖北、湖南、安徽、浙江、江苏、上海等8省市，四次跨越长江。线路全长1907千米。工程额定电压±800千伏，输送能力达700万千瓦级。工程投运后，每年可向上海输送320亿千瓦时的清洁电能，最大输送功率约占上海高峰负荷的三分之一，可节省原煤1500万吨，减排二氧化碳超过3000万吨。
天津汽车工程的成功建设系统验证了特高压直流输电的技术可行性、设备可靠性、系统安全性和环境友好性，是国家电网公司继特高压交流试验示范工程成功投产后的又一重大成果。
工程于2007年4月26日核准，2010年7月8日投入运行。工程在±500kV超高压直流输电工程的基础上，在世界范围内率先实现了直流输电电压和电流的双提升，输电容量和送电距离的双突破，它的成功建设和投入运行，标志着国家电网全面进入特高压交直流混合电网时代。
四、四大电动充换站创新示范工程介绍
1、青岛薛家岛充换储放一体化示范站
2011年7月11日投入试运行的青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站，位于连接青岛与黄岛的胶州湾海底隧道黄岛侧出口。该站能为280辆电动公交车提供充换电服务，同时为黄岛区电动乘用车发展提供集中充电和电池配送服务。
集中充电站可为1440箱乘用车电池实现集中充电，可满足每天1440车次电池的更换需求。可实现55968千瓦时电能储存，已实现11628千瓦时电能储放功能;最大放电功率7020千瓦，
已实现放电功率4140千瓦，其中应急利用2140千瓦、梯次电池储能2000千瓦。 (责任编辑：zxh007)
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