ams深度测试冬季轮胎，哪款更值得买？
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冬季的阿尔卑斯山区迎来了很多客人，他们驾驶着各式各样的SUV，在这里轮胎的作用显得至关重要，有一些紧凑级SUV比如欧宝Mokka、斯柯达Yeti和大众汽车Tiguan使用同一型号的入门级SUV轮胎：215/60 R 17 H，这次冬季轮胎测试就会针对这个型号轮胎展开对比。
参加测试的轮胎有：普利司通LM80 Evo、马牌TS 850 P SUV、邓禄普SP Winter Sport 5、固特异UG Performance SUV Gen-1、GT Radial Champiro WinterPro HP、韩泰Winter icept evo²、最便宜的Star Performer SPTV、Nokians WR D4以及配有全新混合的Vredestein Xtreme S和性价比很高的Westlake SW 658。
这些SUV冬季轮胎基本都是通过标准的汽车冬季轮胎衍生出来，随着人们对SUV认识的改变，越野性能占得比重越来越低，取而代之更多关注在潮湿以及干燥沥青路面的动态性能、为了安静而需要的更低滚动阻力，一味粗糙的轮胎已经不能满足客户的需求。
100个轮胎被运往瑞典北部
在被装到40吨的货车上之前，所有测试轮胎已经预先安装在了轮毂上，并进行了全方位的调试。为了得到更客观的测试结果，轮胎必须先经过“特殊处理”，很简单，就是通过在干燥路面上的行驶让轮胎表面变得粗糙一些，这样可以去除一些在生产时残留的分离介质和并不是为了在冰雪路面上行驶而涂抹的润滑剂。
在完成这项工作后我们的一辆测试车Mokka的测试表上显示已经跑了超过1200公里。
一周后，在向北约2400公里的冰雪世界中进行的工作对于男人们和Mokka都是极大的挑战，加速、制动、侧面负荷，所有工作耗时之长都需要等那些对于测试数据吹毛求疵的ams工程师们安静下来才算结束，除此之外，平行进行的还有操控性的驾驶，在多弯的山谷测试路段中测量单圈成绩以及安全性。结果呢？当然是为了揭开各个轮胎的真实面目。