网购自行车的注意事项以及教您
怎样选购自行车
网购自行车具有很多优点
1．足不出户就可购买到所需商品，因而极大地节省了购物时间。
2．一般情况下，网上购买的自行车加上邮费要比实体店便宜100-200元，因为网络运营成本相对于实体店来说比较低。
3．网上有自己喜欢的但是实体店没有的车款，因为现在有一些做外贸出口的商家，并没有实体店的，而只是在网上销售。
同时，网购自行车也有缺点
最大的缺点就是，商家众多，不知道怎么挑选，无法看到实物，如果分辨不清，也会导致受骗或者买不到中意的产品。
网购自行车，如何不坑爹呢？下面来说一下，网购自行车应该注意的事项：
1，选择适合自己的自行车。这里要说明一下，现在自行车行业存在普遍的误区，部分卖家打着花哨的东西欺骗大家，例如打着宝马和法拉利的牌子（其实国内根本没有这些牌子的授权，正品多是几万的价格，仿货都是小商家做的，质量根本没保障）；几百块的车子装的是双碟刹（懂车的朋友都知道，一套稍微好点的碟刹成本就要四五百块钱，给低档车装碟刹就是拿买家的生命开玩笑，一般1500以下的车子，装v刹；几百块的车子装的shimano21速，一些JS称是全套shimano变速，其实只要部分零件属于shimano，偷梁换柱无视买家利益），在这里，提醒各位买家一定要分辨清楚。
2，自行车车款品种非常少甚至只有1款的店铺要注意，因为假货工厂一般只会做那些大品牌的消热产品，那些没有特别大销量的品种一般假货工厂是不会去做的，这样投入产出比才最大。正品卖家一般都是代理或者实体店拿货的，那怎么可能只有几款产品？相信遍全国也不会到这种只有1、2款产品销售的实体店吧。
3，价格低的离谱的店铺要注意，如果产品卖到5折，那就得仔细想一想了，因为厂家的出厂价就是将近7折了。如果买家咨询有些卖家会编出一些理由说是些什么非正常渠道，这个就更不用相信了。
4，好评率超高的店铺要注意，对于等级很高的店铺来讲，中差评比例肯定是相对稳定的。有的信用非常高的的店铺居然中差评极少或者全好评，显然有问题。其实反过来讲，假货的成本极低，如果遇到有买家投诉，由于利润空间非常大，卖家就毫不犹豫的退款了事，甚至有些店连货会一起送给买家了，
因为有时来回运费都超过假货产品本身的价值。做正货的卖家没这么痛快，会遭中差评。所以会出现这个现象，卖假货的反而评价比较好。
5，告诉买家用QQ，电话等方式联系的店铺注意，有可能就是想借助qq聊天工具发送木马病毒；告知银行汇款等的店铺要注意，有可能钱给他汇过去后，卖家就消失得无影无踪
了。
6、注意参考用户对该车子的评价。不光要看车子好的评价，更要看差评，然后向卖家咨询清楚差评的原因。目前网上卖假货的店都标榜自己卖的是正货，所以对消费者迷惑性很大。
7、在快递送货上门的时候，一定要先验货，确认没问题再签收，有问题的话直接拒签或者立即和卖家联系。淘宝上自行车卖家对快递途中造成的损伤的处理方式不同，有的卖家不管是快递途中造成的还是车子本身的问题，都会负责售后；但是有些卖家却要求当面验货，验货没问题签字后，出现问题不负责售后。
8、快递签收后，车子拿回家了，也要进行一些检测：
1，车胎是否漏气（如果打不进去气，检测原因后，立即联系卖家补发新的内胎或者外胎）；
2，变速是否顺畅，刹车是否灵敏；
买轮胎3，骑行过程中有没有异响
————————————————————————————————
如果快递员不让开箱验货怎么办：先和快递员协商，态度好一点；也许他一高兴，就让验货了。如果快递员一定让先签字再验货。第一种方法是把单子签了但不给快递，必须先让验货，再把单子交给快递。第二种方法，如果自己搞不定，就赶紧联系卖家，让卖家的合作快递给那边快递员打电话。
现在以折叠车为例子，说明快递送货的时候怎么验货：
第一：确认配件是否齐全，包括车子本身的零件如车把和坐垫，脚踏等，有没有缺少东西
第二：检查横梁和前后三脚架是否有严重的掉漆（如果出现掉漆现象，卖家一般会选择邮寄补漆瓶处理这个问题）
第三：检查前轮大齿盘是否变形，外塑料套是否变形或者折断，链条是否弯曲损伤（如果发现严重变形，有两种处理方式，一是直接拒签，二而是立即联系卖家，看是否能补新的牙盘）
第四：车轮是否变形，有歪斜现象，车圈是否弯曲凹陷（处理方式同3）
第五：反光镜和车铃有没有撞碎（如果断了，不需要拒签，回头拍个图让卖家补寄就好了）
第六：折叠部位是否顺滑，折叠扣是否变形（处理方式同3）
怎样选购自行车
第一：从用途上面看，哪个更适合我骑行的情况？
（1）若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5公里以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放
空间或方便将车带上其它交通工具。
（2）买车的目的如果是为了要休闲运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动产生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车，有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车和公路车都是好选择。
第二：从车种上面看，我该怎么选择合适自己的车种
从车种分：
（1）山地车：山地车为了征服各种地形设计，车架结实；轮胎较宽，车圈一般为26英寸；一般会配置平把或燕把。如果您的路况坑坑洼洼，或者您买车的目的不仅仅是上下班，而且为了跑长途，游山玩水，参加骑行活动，建议购买山地车。因为它的舒适性，操作性都好于公路车。一般的山地车都是带有减震系统的，单避震指的是前避震；而双避震则是前后避震，如果骑乘者经常接触到林道，越野等路况，或是非常注重舒适性，无法忍受一丁点路面震动，那双避震会是好选择。而对于一般运动，休闲车友来说，只要有单避震就足够了，且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁（LOCK-OUT）或调节功能的避震系统（一般价格比较贵），可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵；若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉；若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。
（2）公路赛：公路赛主要在公路上骑行，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把或者平把。总体强度没有山地高，适合追求速度的车手，轮胎一般非常的细，没有减震，因轮胎宽度较窄对路面要求高。公路赛最大的优点就是重量轻，速度快。车身重量比山地车要轻，车架比较大，要求车主身高一般要在165-170以上(具体看车架大小)才会舒服。骑行姿势必须弯腰骑行，这样才能输出更大的蹬踏力
量。
（3）旅行车(TREKKING BIKE)。不少车友喜欢骑单车进行长途旅行，业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车，有货架设计，可承载马鞍车袋，侧袋与行李，还有休息把设计，骑再远都不怕累!优点：舒适，稳固，承载空间大，适合长途骑乘；缺点：车身重，速度有限
（4）轻便折叠车(FOLDING BIKE)。主要用在休闲与都市通勤用途，适合4+2放入轿车中带着走，设计诉求为体积小和可折叠，方便收纳与携带，外型强调休闲与城市风，可说专为在城市中通勤，代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘，不过随着工艺技术的进步，高阶折叠车的功能越来越强大，且外型时尚精巧，近年来在国内也相当红火。优点：造型精巧，易收，适合4+2轮旅游；缺点：抓地力较差，速度有限，不适合骑远。
（5）小轮车（小径车）以城市中通勤，代步和休闲骑乘为主，与折叠车一样体积小，轻巧，方便携带，可放入轿车中一起出游，最大的不同是车架不能折叠，因此刚性以及操控性比小折好许多，近年也受到许多车友的喜爱。优点: 造型精巧，易收纳，适合4+2轮旅游，刚性比小折佳；缺点: 抓地力较差，速度有限，不适合长途骑行。
第三：我该选择什么价位的自行车？
自行车价格差异极大，从几百元人民币到十几万元都有；买车时应着重在符合自己需求，最适合自己的，就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同，不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车，甚至还有人因此舍不得骑出门；也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车。在价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步以及城市休闲用，若要以自行车作为户外运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，价位在RMB1000-5000元之间的入门款山地车，是目前市面主流的山地车产品，已可供日常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合！对于车子质量与配件较讲究。希望参加比赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB5000~15000元以上的单车，其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上，能提供使用者的已不只是单纯的游山玩水，而是达到入门竞赛级，对大多数的车友来说，都已经很够用了。两万元以上的自行车则多为玩家级，收藏家或专业车手的选择。
第四：碟刹好还是普通V刹好？
碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点：
1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。
2.碟刹容易坏一些，不好维护。V刹比较容易修理维护，不容易坏，但是磨损车圈。
3.碟刹长距离下坡，相对V刹比较耐热，泥水路，刹车不容易衰竭，因为位置高，不容易沾到泥水；手感很线性，容易操控。不过，第一点和第三点，V刹都可以用人的技术来克服，就是泥水这个，速度慢没啥差别，比赛里面差别就很大。
4．重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
5．价格。碟刹的造价比较高，shimano最普通的碟刹系统要最低要三四百元，而很多国内产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统，可以想象其多么不安全，就连所谓的宝马内线车，也是用的水货碟刹汇鸿。如果是1000多元的车和2000多元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”。对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。
第五：选择什么材质的自行车？铝合金车架好还是碳钢的车架好？
车架材质是最早的铬钼钢，进化至铝合金，然后是复合材料的运用如碳纤维，其它还有钪合金，钛合
金等，各有其特和优缺点，各种材质拥有不同的特性，影响车的重量，刚性，强度，骑乘感受，外观和价格，最常见的车架材质有钢材，铝合金和碳纤维三种，每一种材质都有高低等级之分，所以价格的高低并非绝对的。
钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，其最大的缺点就是相对重了许多。一般1000元以下的车子选用的是钢架。高碳钢的车架，不同价格厚度不同，市场价才200元的折叠车，车架的钢材一般都是1.0mm的，有些不是特别受力的地方甚至是0.8mm的，而且材质很差，自然整车的强度不够，对使用的人没有安
全可言（不过倒是比较轻哦）。随着价钱的升高，车架钢材的厚度也在增加，一般出口欧美或者日韩的自行车的钢材厚度是1.4mm，少数不是很受力的地方也用1.2mm的钢材（也要考虑重量啊！）。
铝合金：目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈；而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。造价比较高。一般铝架山地车价格在1000以上。如果您经常需要提着车子上下楼，建议您选用铝质车架的产品，这样的车大多在10公斤左右，20寸的一般也不超过12.5公斤。当然，仅凭重量指标还不够，您不要忽略车架的强度，有些厂家就是在重量上做文章，其实他们是通
过降低车架材料的厚度来减轻重量的，强度不够，是难以保证车架具有足够的强度的。另外，较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。还有一点就是焊接了，为了追求利益，低价车的焊接工艺比较差，焊点粗糙、不均匀，假焊也较多，自然影响整车强度和使用寿命。
碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震，舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，此外碳纤维的特还有较具弹性（吸震佳），骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂。
第六：自行车变速越多车子越快吗？
变速的档位越多，并不会让人骑起来越快，多段变速的用意是在让骑乘者依体能或路况，来调整变速，让踩踏发挥最大效率。一般通勤代步车多使用7-18段变速，特别是在城市中，自行车作为普通代步工具，7速就够了。而骑行运动，游山玩水则建议要有21，24段变速，若是爬坡或是竞赛，当然就要选择27，30段变速。所谓变速的段数，是指由左手控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化；例如大盘有3片，飞轮有9片，搭配起来共有27种齿比变化，就是27段。目前公路车跟山地车都已经进化到30段变速，甚至CAMPAGNOLO还推出11速飞轮，让公路车更进阶！完整的变速系统套件包括前拨链器，后拨链器，变速把手，大齿盘曲柄组，飞轮，链条，花鼓，刹车等等。
第七：我该选择什么尺寸的自行车？
一般东方人骑乘自行车的车架尺寸约在14至19寸之间，这是以车架立管（从大齿盘中心到上管，立管接头处的距离）的长度来计算，而立管长的车架，其车身自然也越大，大部分的人都在此尺寸范围之内；
选自淘宝店家lansingblke的原创文章