元旦当Marc Belsher调节频道，收看南加州大学和伊利诺伊大学争夺美国汽车网站“玫瑰杯”的比赛时，一个重要的问题是：谁会赢？还有一个重要的问题：他会改变他的旅行习惯吗？
这家航空公司不肯透露为此花了多少钱，但是它的主要目标是下大力气争取像Belsher这样的商务旅行者。他们很少乘坐这家美国运送旅客量最大的航空公司的航班。对于西南航空公司来说，吸引更多的商务旅行者，是推行到2009年每年增收10亿美元以弥补日益增加的运营开支和确保连续34年盈利后继续盈利政策的关键。
但是对于这家有36年历史的航空公司来说，这并非易事。它正在调整一贯的朴素、平等
策略，尽管该策略曾经引起美国航空旅行革命。但它缺少一般航空公司用以吸引注重身份的商务旅行者的手段。比如：头等舱座位，指定座位，航空食品，极具诱惑的常客计划，机场贵宾室，以及国际飞行。
西南航空“先上先坐”的做法给Belsher本来紧张的旅行添了太多压力。他说：“我竭力避免乘坐西南航空航班，因为我无法忍受他们像运牛火车车厢那样挤成一团登机和选座位的方式。我讨厌“混乱”。我将西南航空和这个词联系在一起。”
西南航空的足球广告轰炸没有“喜新厌旧”，针对大批喜欢它便宜的“想走就走”的机票价格的休闲乘客，以及在电脑上安装了西南航空创新软件的乘客的宣传，并没有因此而终止。只要该公司到他们喜欢去的目的地的航班价格下调，这个软件就能发出“叮”声以提醒他们。
但是广告信息进行了调整，以便更多地针对商务旅行者。庸俗的幽默仍是主要的，但是套用了更多来自家庭或社会环境乃至工作场合的玩笑。
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