详解汽车零件名称大全及图例
  燃烧室(combustion chamber)
  活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
  压缩比(compression ratio)
  活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。
  连杆(connecting rod)
  引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
  冷却系统(cooling system)
  可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。
  曲轴箱(crankcase)
  引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。
  曲轴(crankshaft)
  引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
  曲轴齿轮(crankshaft gear)
  装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。
  汽缸体(cylinder block)
  引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
  汽缸盖(cylinder head)
  引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。
  爆震(detonation)
  为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
  排气量(displacemint)
  在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
  引擎(engine)
  一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。
  风扇皮带(fan belt)
  一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
  浮筒油面高度(float level)
  化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。
  四行程引擎(four-stroke cycle)
  进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。
  垫片(gasket)
  用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。
  齿轮润滑油(gear lubricant)
  一种可润滑齿轮的机油，通常为sae90号机油。
  热控制阀(heat-control valve)
  在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。
  敲击(knock)
  随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。
  主轴承(main bearing)
  引擎内支撑曲轴的轴承。
  歧管压力(manifold pressure)
  涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。
  歧管真空(manifold vacuum)
  指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。
  油底壳(oil pan)
  位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。
  机油滤清器(oil filter)
  一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。
  机油泵(oil pump)
  在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。
  爆声(ping)
  引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致
  活塞(piston)
  一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。
  活塞梢(piston pin)
  一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。
  活塞环(piston ring)
  崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
  压力水箱盖(pressure cap)
  一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。
  散热器(radiator)
  冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。
  火星塞(spark plug)
  为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。
  火花测试(spark test)
  一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。
  增压器(supercharger)
  引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。
  节温器(thermostat)
  为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
  涡轮增压器(turbocharger)
  藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。
  二行程循(two-stroke cycle)
  二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。
  汽门间隙(valve clearance)
汽车零部件详解
  ohc引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。
  汽门正时(valve tming)
  配合活塞位置使汽门开或关的正时。
  汽门机构(valve train)
  引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。
  减震器(vibration damper)
  与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
  废汽门(wastegate)
  涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。
  水套(water jackets)
  指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。
  水泵(water pump)
  在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。